BMW Sport

To musisz ich pytać

A dyfer malowali oni? kupowałem od nich i tak ładnie nie wyglądał..

Tak, oni.

Update 13.11.2012
Tylny zawias już poskładany, ale jak to zwykle bywa nie obyło się bez nieprzewidzianych przygód. Dyfer mimo, że miał być igła wymagał interwencji. Firmy FW nie polecam generalnie. Dyferek został ponownie cały rozebrany i wszystkie luzy zostały skasowane. Kilka fotek z prac nad nim.

[1197][1198][1199][1200]

[1201][1202][1203][1204]

[1205][1206][1207]

Tutaj zbrojenie belki i wahaczy:

[1208][1209][1210][1211]

[1212]

Belka poza autem:

[1213][1214][1215][1216]

[1217]

Dodatkowo przy okazji grubszych robót nowe zycie dostała przekładnia kierownicza, mechanizm zmiany biegów i kilka innych dupereli:

[1218][1219]

A tutaj fotki już na aucie:

[1220][1221][1222]

Autko kolejny raz nabrało zwartości i pewnego prowadzenia. To bardzo cieszy. Szpera mocno spina, jak dla mnie trochę za mocno. Przełożenie główne zostało skrócone z 3.23 na 3.91, co daje trochę uciążliwości podczas jazdy w trasie, ale za to jakie atuty na górskiej krętej drodze!! Generalnie jestem zadowolony!
Chcę w tym miejscu podziękować Szymonowi oraz Dawidowi za całość wykonanych prac, zarówno na aucie jak poza nim. Szymon, szczególnie bez Ciebie to by się nie udało. Dzięki!

Na pierwszej stronie tego wątku, praktycznie w pierwszych zdaniach pierwszego posta, napisałem o tym aucie "Mysle ze ten egzemplarz doskonale odnajdzie w swoim czasie i na swoim miejscu". To oznacza, że od samego początku, ciagle i konsekwetnie (choć bardzo wolno) realizuję swój plan. Składa się on z 3 etapów prac:
Stage 1 : ogólna kosmetyka po zakupie = uzupełnienie brakujących detali itd.
Stage 2 : hamulce, zawiaszenie KW, sportowe stabilizatory, nowe elementy zawieszenia, wahacze, tuleje itd, ogólne ogarnięcie mechaniczne.
Stage 3: modyfikacja sprzęgła oraz podniesienie mocy silnika.

Tym oto sposobem uważam Stage 1 i 2 za zakończony i mogę przystąpić do Stage 3.

Pozdrawiam odwiedzających.

no to teraz najlepsze
świetne podejście

No ciekawe jak to będzie wyglądać pod koniec stage 3 taka prawie nowa stara emka

Venom , widzę ,że zmierzasz w dobrym kierunku, gratuluję

Powiedz mi, jak widzisz realizację Stage 3 odnośnie podniesienia mocy silnika ?

pozdrawiam

był sens zmiany dyfra na 3.91? chyba więcej śmigasz w trasach, niż po torach? Szpera na ile % spięta?

Mało jeżdżę w trasie, więcej po zakrętach i pod górę w malowniczych terenach. Ten dyfer zdaje w tym egzamin. Odbyłem też tym autem trasę około 400km głównie po autostradzie i było to trochę uciążliwe, ale rzadko w takie trasy jeżdżę więc się nie martwię. Zresztą i tak zobaczę jak ten dyfer się przyjmie i czy nie wrócę do starego przełożenia.

Szpera spięta za mocno, nie wiem dokładnie na ile ale wg oceny doświadczonej osoby 45% +.

Ladnie idziesz Az milo sie oglada takie zmiany
Patrzac na twoje galerie coraz bardziej jestem chory na e34 ze stajni ///M
Jakie zmiany planujesz zeby podniesc moc??
pozdrawiam

Wymiękam... Właśnie przeczytałem o nowych modach i jeszcze szczęki z podłogi nie podniosłem Trzymam kciuki!

Widzialem twoja czarna M5 kilka tygodni temu w Poznaniu - zastanawiałem sie co ona tam robi- juz wiem:

http://www.turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=3105

Krotko mowiac porno. To chyba bedzie jeden z najgrubszych projektów turbo bmw w PL.

mega gruuuuuubo

naprawdę świetna robota
projekt

piotres, auto jest w Poznaniu od jakiegoś czasu i tego nie da się ukryć.
Jak projekt zostanie ukończony to opiszę to i tutaj

Pozdrawiam.

no to czekamy na wykres z hamowni i ładne cyferki
Skandynawowie pokazują, że te silniki są mega rozwojowe pod turbo, powinno być grubo

trochę szkoda że dłubanie z dolotem n/a skończone, ale z turbo będzie dużo grubiej. silnik był piaskowany czy czyszczony jakoś chemicznie?

No ja zycze zeby to przynajmniej tak jezdziło:



A ze opakowanie bedzie ladniejsze to nie ulega zadnej watpliwosci !

tutaj nawet chyba taki sam kolektor bo auto z PPF forum o ile dobrze kojarze

Gratuluję i trzymam kciuki !

O CHOLERA!!!
Bede sledzil uwaznie ten projekt!!