BMW Sport

Takim turasem to tylko w Niemczech jeździć, bo u nas co chwilę fotobudka
Stary, jak ja Ci zazdroszczę takich modów...

Leo, kevlar czy spiek ?? Kevlar nawet dobrze się spisuje tylko że przy tak DOŁADOWANYM motorku to lepszym rozwiązaniem spiek. A sprzęgło sachs Performance to nic innego jak docisk z M52B28 obniżony o 0.09mm. więc wystarczy obniżyć zamach i masz mocniejsze sprzęgło, do tego kevlar i jechana

Witam
czy wg Ciebie SP docisk to docisk z e46 328i
M52 B28 2793 cm3 142 kW / 193 HP at 5300 rpm 280 Nm at 3950 rpm



sorki... slabo znam sie na beemkach (ja je tylko czipowac umiem )
Pytam bo majac uwalone sprzeglo a mam tarcze z okladzinami luka "kevlarowymi" wymyslilem sobie, ze kupie docisk SP za tysiak z hakiem na FVAT i juz

... 280nm ?seat ibiza 2.0tdi CR ma 320nm wiec az mi sie wierzyc nie chce ze w tym starym bmw mialby byc jakis superdocisk mocniejszy niz montowany w 3L bmw majace w serii 500cos nm..
Pozdrawiam,
Przemek

SP to docisk 240mm z m52b28 z e36 miałem oba dociski w ręku i wyglądają identycznie. wymiary takie same z tym ze SP jest troszkę niższy na "żelazku" Seryjny docisk z 2.8 wytrzymuje przy silniku M3 z e36 320KM.

Wszytsko się zgadza ale w SP jest duzo twardsza sprezyna niz w docisku z 2.8

owszem sa prawie identyczne a do ze jest nizszy to zasługa tego ze talerz docisku jest grubszy zeby sie nie wyginal od tepaeratury, prawie bo SP jest po prostu twardszy/mocniejszy i tez nie ma samoregulatora

mozna zrobic jeszcze jeden zabieg, wziac docisk z 2,8 bez samoregulatora i wzmocnic sloneczko ale czy to sie sprawdzi..... trudno powiedziec

mody na najwyższym poziomie..

oby tylko turas nie zamienił się z coupe miejscami..

Leo,

Gratulacje obydwóch projektów. Kawał solidnej roboty no i to przyspieszenie.... Liczę na przejażdżkę przy następnej wizycie u Ciebie

Eh... Nie pisz takich niepotwierdzonych info, bo wprowadzasz w błąd


Leo, Jestem strasznie ciekaw jak Ci się zachowa sztywne koło, bo wnioskuje, że takie będzie z tą tarczą Czy nie będzie przesadnych drgań etc. Trzymam kciuki, że będzie git !

docisk sachs perf jest twardszy od zwyklego (wiem to od osoby, ktora taki zakladala 3 dni temu do e60 i porownywala z oryginalnym przed zalozeniem)
tarcza sachs perf jest bez sprezyn
Pozdrawiam,
Przemek
juz niedlugo powiem jak taki zestaw zachowuje sie z seryjnym kolem w e60

I to znacznie. ..........

nie nie, u mnie póki co zostaje dwumasa bo jest nowa

Jak tym razem puści docisk to robimy to na SP a jak znow pusci ty tylko 2 tarcz

Przemek , Leo czy mogę prosić Was o opinię jako specjalistów czy warto interesować się tym autem

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-33 ... yfzLX.html

Sorki za OT , ale nie znam zbyt wielu mocnych diesli 330d, a po lekturze tego turasa widać że można fajnie porobić 330d co zresztą przedstawiają filmiki

Co do auta z ogłoszenia to w E60 były turbiny z serii GTB? Jeśli tak to trochę dziwne bo musiałby rzeźbić zarówno kolektor wydechowy jak i dolot bo tam są inne średnice niż w turbinach z E46... a słowa o tym nie napisał. Swoją drogą beka z tych wykrzykników na klapie

To są znaki zapytania. Pewnie chodzi o to, że wymija cię strasznie szybko jakieś kombi... chcesz zobaczyć jaki silnik a tam ???.

DarkWalk3r, fakt znaki zapytania Przez moje szybkie pisanie wyszedłem na niedouka, bieda
Co do wymijania to mi się takie sytuację nie zdarzają

no dokładnie, gtb w e60 nie było, a poza tym nie dość że niby gtb, to jeszcze hybryda a wycisneli tyle co z seryjnej suszarki

osoba, ktora robila mi turbine hybryde twierdzi, ze GT2260 w wersji jak E60 231/235ps po przerobieniu na hybryde niczym specjalnym nie rozni sie od gtb)
Turbina gt2260 w E60 218ps jak i e46 JEST INNA (i nie chodzi tylko o roznice w montowaniu do kolektora na sruby a nie opaske)
Mysle, ze moda na gtb przyszla ze swiata VW... tam robia na tym ibizy 1.9tdi i kiluja pozniej prosiawki po nocach
Przemek

Pewnie że jest inna bo ma bardziej wydajną muszę wydechową (samo wyjście na wydech ma 3 cale a nie 2, jak w gt)

Dobra to idziemy po bandzie

Kolejny stage turbiny wjechał dzisiaj do kopciuszka, po 2,5 tyg stania pod firmą w przysłowiowych krzakach w oczekiwaniu na lakiernika ktory prysnie tylne błotniki zawitało takie cudeńko






tutaj porownanie seryjnej i mojej małej hybrydki




Po pierwszej przejażdżce jest niemożliwie kurewsko

W weekend zobimy korekte softu i zobaczymy co dalej