///david--->e46 330td m57n 413km 926nm by lukbmw&ecuperfect

///david

Kolejna fotka od blacharza :

W trakcie wstawiania prawej strony - to na razie nie koniec bo spaw będzie "ciągły"

rorafalki

a jeszcze nie tak dawno nikt nie chciał aut z ćwiartką czy spawanych felg :rotfl:

ale lepcie - coś z tego ukręcicie :ok:

PS wg mnie lepiej zmienić całe poszycie - jeśli byłaby taka możliwość, ale każdy ma swój patent

///david

rorafalki, a dlaczego lepiej ? Przecież reperaturki się wstawia od dawien dawna i jest to najzwyczajniejszy powszechny zabieg.

rorafalki

bo można to zrobić na fabrycznych zgrzewach, a nie przegrzewać całą powierzchnię

///david

rorafalki, może wybrałem niewłaściwego fachowca w takim razie - bo on uważa ze rozcinanie poszycia osłabia konstrukcje nadwozia i woli w tym wypadku wstawić reperaturki

rorafalki

najważniejsze, żeby było porządnie zrobione :ok:

skoro taki miał zamysł to musi być pewny tego co robi

Zimny · **Posty:** 1658 **Moje BMW:** E39 **Kod silnika:** M57

Na spaw cyna czy szpachel będzie?

///david

Zimny, cyna tak samo z lewej strony było.

kszyhu · **Posty:** 6262

Zawsze byłem zdania, że im mniej się wycina tym lepiej. Jeśli jest coś w aucie w porządku to nie ma sensu tego ruszać. Tak że wg mnie zabieg z reperaturami :ok:

Szczurek1986

Ciekawie ojj ciekawie co to tutaj się odp...

HansiO

no lepiej niż seria :szok:

///david

HansiO, :wstyd:

Blacharz systematycznie realizuje swoją wizję i pastwi się nad tylną częścią auta. Po błotnikach zajął się bagażnikiem w którym już nie ma miejsca na koło zapasowe :

PoliniSpeed

A jak to będzie zabezpieczone od środka? bo jak wiadome dostęp jest ograniczony

rorafalki

///david napisał(a):

Blacharz systematycznie realizuje swoją wizję i pastwi się nad tylną częścią auta. Po błotnikach zajął się bagażnikiem w którym już nie ma miejsca na koło zapasowe

hmmm, nie wiem czy był sens, tym bardziej, że

///david napisał(a):

poza tym auto musi się czymś wyróżniać od oryginalnego m3

///david

rorafalki, z racji budowy tylnego zderzaka nie wyobrażam sobie innej opcji niż 4 końcówki z tyłu - dlatego wnęka na koło musiała wylecieć a co do różnic to nie będzie wlotów - które są jednym z najbardziej charakterystycznych akcentów m3 (ludzie wyżynają dziury w zwykłych nadwoziach i lepią te wloty żeby było jak w m3 :rotfl:

) , lusterka bedą inne niż w m. Nie będzie tych różnic nie wiadomo jak dużo ale jednak będą.

Santino

element podlogi bagaznika wyglada na nowy, jesli mozesz napisac cos wiecej o tym zabiegu, skad, gdzie etc

PaTrYk009 · **Posty:** 593 **Lokalizacja:** Warszawa

///david napisał(a):

nie będzie wlotów

///david

Santino, to jest element o numerze 41127895619
i kosztuje ponad 2100zł - nie wiem skąd blacharz to wziął ale stwierdził , że nie chciało mu się rzeźbić podłogi bo kosztował go ten element 200zl

PaTrYk009, zdecydowałem , że jednak ich nie będzie bo jak mówiłem wcześniej auto nie ma być repliką / kopią m3 tylko szerokim coupe wykorzystującym elementy z m3 (coś jak f10 m5 i f10 m550d)

PaTrYk009 · **Posty:** 593 **Lokalizacja:** Warszawa

Ja rozumiem w 100% i takie cuś mi się podoba :cool:

kszyhu · **Posty:** 6262

bez wlotow, bedzie dziwnie, ale wola wlasciciela stoi na pierwszym miejscu

Co do wydechu, kurde... czy naprawde trzeba trachac wnęke na koło żeby upchac dwie dubeltówy? w koncu jak wydech customowy to nie dalo by rady to ogarnąć?
Sam bym chciał u siebie coś takiego, ale jak myśle o rzeźbieniu wnęki to mi odchodzi

BMW Sport

Regulamin działu

///david--->e46 330td m57n 413km 926nm by lukbmw&ecuperfect

Kto przegląda forum