BMW Sport

taaaa

Dobrze urwalem się z choinki Ciekawe ile jeszcze osób z forum myśli tak jak ja...Chyba sporo ich się urwało

Dla mnie nie ma opcji,żeby 460KM bt benzyna przegrała z 415KM t dieslem. Te wyścigi są bezsensowne bo na żadnym auta nie ruszają równo taka ściganie jest bez sensu nie chodzi o to żeby wygrać tylko porównać samochody. 135i to manual? Bo zmiany biegów wyglądają fatalnie i bardzo dużo na tym traci.

to soft przemka, przemkowe 413koni to konie tłuste wypaszone, czyli u innego "tunera" moze to byc 430/440

@david - ja czekam na RL bardzo mocno

rorafalki, no jak nie jak tak - w dieslu konie się uzyskuje prawie za darmo a takie kompakty są po 7 tys zł na allegro





Z geografii to co Ty miałeś ? a co do 135i to nie widzę powodu do piania z zachwytu - od dłuższego czasu nasze auta jadą bardzo podobnie, od kilku już stejdży ,że tak powiem. Największym zaskoczeniem jest focus który zrobił przeogromny progress.



a może jest tak :

Focus ile kunia ma?

No pewnie, przecież to projekt za 20k Max...

A tak poważnie to pewnie m3 e46 już dawno by kupił za równowartość compakta z modami...

Gratuluję wyniku, bo na mnie robi wrażenie. Czekam na rl, bo obiektywnie patrząc powie najwięcej o tym jaki poziom osiągów prezentuje compact.

Jakieś estymacje dot. czasu 100-200?

Eee No coś Ty Takie kompakty to dodają do płynu do spryskiwaczy jak wlejesz do e92 335 iS albo (sorry to nie do Ciebie ) e39 m5 ...

co do czasu 100-200 nie mam pojecia , serio. Wydaje mi się , że jest szansa złamać barierę 10s - tak prawdziwie , bez ściemy bez góry jak Giewont bez pompowania turbiny itd itp

///david co jak co, ale ja tylko napisałem co sądzę o koniach i fikcyjnych osiągach aut spod ręki tunere gregor10, a Ty zacząłeś mi jakieś wycieczki prawić o M5 i co ciekawe mam wrażenie, że jak już coś powiem to afera sama się nakręca dalej nawet bez mojego udziału czyżby moja forumowa sława zadymiacza już mnie prześcignęła? albo jednak masz jakiś problem z samochodami spod ///M?

Gdy tymczasem ja Ci życzę jak najlepiej i tak jak pisałem jestem pod wrażeniem kresek, kibicuję cały czas z projektem M3D, bo jest po prostu ciekawy i wcale mnie nie zdziwił wynik z 135i "460 ps by gregor", ale przecież nie jest to zawalidroga, bo mieliśmy już tutaj porównanie z morphim zdaje się tego samego 135i. Zastanów się trochę jak wyglądasz ze swoimi reakcjami i docinkami.

jiGsaw, akurat w wypowiedzi o m5 chodziło mi bardziej o ten komentarz , osoby która jak widać jest niezwykle mocno zaznajomiona z tematem tuningu samochodów a Tobie dostało się jakby rykoszetem

Napisalem prawde ale widzę,że boli i ciagniesz temat dalej "Masterze tuningu"

Dajmy już temu spokój, ja w E30 wpakowałem z 30 - 40 tys... a jak wiemy da się kupić jakieś M5 już za tą kwotę. Takie mody kosztują, a ///david składa na boku chyba m3d (albo już nie?). Wartość tych aut w aspekcie zainwestowanej gotówki nie ma nic wspólnego z ich wartością ewentualnej odsprzedaży (mi akurat się poszczęściło trochę, bo E30 mocno poszły do góry i sporo kasy odzyskałem dzięki temu, ale to wyjątek potwierdzający regułę). Ja trochę zazdroszczę ///david jak mam być szczery, że jego życie zawodowe/osobiste pozwala mu tak aktywnie uczestniczyć w realizacji projektu. Ja już sobie na to pozwolić nie mogę.

Nie ma co tu porównywać brak równych startów a kierowcy poza Davidem nie potrafią płynnie zmienić biegu widać co się dzieje przy zmianach przełożeń dalej to już loteria i przewaga nie do odrobienia.

A dziękuje , zawsze to na duchu takie słowa podnoszą - zwłaszcza od właściciela e90 Anglika w wolnossacej benzynie

A ja tam kocham Swoje starte pordzewiałe 320CI z kompletnym brakiem mocy

już / dopiero (zależy jak spojrzeć) przedwczoraj m3d wjechało na lakiernię. W przyszłym tygodniu zaczyna się lakierowanie



gdybym miał tak dużo czasu to m3d już jeździłoby co najmniej od miesiąca

Haj,

Przyganial kociol garnkowi
a kto przyjechal bez siedziska/oparcia jak B grupowym autem na "niedzielne scigi" by bylo "cale" 18 kilo mniej, na lekkich felgach 17 mpakietowych... o lekkiej klapie bagaznika ze sportowa "lotką" nie wspominajac?
...a z n filmow "poscigowych" wybral do publikacji ten, na ktorym wypadl najkorzystniej?
Kto na scigi z jedynka nawet sobie cosik tam wtryskiwal w dolot?

Na filmie davidowym nie widzisz jedynki bo ona zwyczajnie w tyle zostaje... pojawila sie na chwile a auto Davida weszlo w kryzysowe obroty (patrz wykres w okolcy 4200) i zaraz po zmianie biegu WIDAC jak wyraznie kompakcina odchodzi
Masz tez filnik z focusem i focus vs jedynka - popatrzec i przemyslec...

LEGENDARNA WAGA tlumaczaca "odwiecznie" dlaczego auto mocniejsze jedzie jak slabsze...
(przyjmijmy do porownania to co mowi producent)
Norma DIN - waga bez kiero
Norma EU - waga z kiero (75kilo)
Dane producenta co do normy UE
135i: 1560kilo
E46 320d coupe: 1490kilo
E46 330d coupe: 1615kilo
e46 320d compact: 1470kilo

Wniosek: coupe jest ciezsze od compacta rowno 20 kilo
E46 330d compact wazylby wiec wg producenta: 1635kilo CZYLI O 75 kilo wiecej niz jedynka!!!
To teraz niech mi ktos powie, jakim cudem 413ps staje jak rowny z rownych z lzejszym 460konnym potworem? buhahahaha

Czlowiek hamujacy jednynke przyjal do obliczen wage prawie 2 tony..tak sie robi mistrzowskie wyniki!

(raz w zyciu mierzylem auto w 3 osoby o wadze 100+/osobe: ja, wlasciciel i jego kolega - w tym wypadku wlasciciela podczas hamowania nie bylo - kto wiec tam siedzial? autostopowicze?)

NA KONIEC: szklanke coli na odwage i wybrac sie grupowo w n aut najierw na te sama hamownie,n astepnie pojechac na ten sam "skup zlomu" czy "sprzedaz wegla" i powazyc fury (wyjdzie moze, ze ta jedynka wazy 1900 kilo i odszczekac na forum bede musial - kto wie).. na koniec stajecie na wadze lazienkowej (nie jednoczesnie ) i widac czyje 4 litery ile waza
Pozdrawiam,
Przemek
@Morphi: David byl na obozie treningowym u Lukbmw i jezdzi jak "460 konna" jedynka, focus RS tez byl na jakims obozie treningowym i jezdzi jak jedynka - moze tez czas na jakis oboz sportowy pojechac? (masz kolektor, ktory powinien bez bolu przyjac to co u Davida wychodzi czkawka w wyzszych obrotach)

EDIT:

pamiec krotka: jeszcze nie tak dawno byles wiernym wyznawca m57


proznosc krolowa balu moze byc tylko jedna

U mnie raz przy hamowaniu wyszło 440 koni, gosciu do mnie dzwoni ucieszony jak małe dziecko ze wyszło mega dobrze jak przesłał mi wykres okazało sie ze moc wg normy jakiejs tam była 440 a moc silnika tabelke nizej 340 km. oddzwaniam mówie ze to jakas sciema sam nie wieżył ale ponoc zakłamując temperature powietrza jaką zasysa silnik też można "podbic moc", popraw jak zle pisze

a kto by tam patrzył na takie rzeczy , przecież m57n jest masa na każdym złomie po tysiąc złotych dostaniesz cały silnik



to się nazywa wzajemna motywacja a nie skakanie do gardeł - dzięki temu jest jakiś progress w tjuningu diesli , drogi fanboju programu "copart - kup i zrób"

Wpisana temperatura zewnętrza wpływa na wynik, ale nieznacznie, natomiast waga przekłamana o 50kg i więcej wpływa już znacząco.