BMW Sport

klucz w tych wyścigach to waga samochodu i szybka zmiana biegów.
Troszkę dziwny jest światopogląd ludzi ze diesel musi być wolniejszy przy podobnej mocy.
Większość diesli ma za małe coolery przez co bardzo szybko puchną i co z tego ze na hamowni wypluwają 300km+ jak na drodze przy np. 180km/h zaczyna się piekło w dolocie.

Błąd, z siedziskiem a bez oparcia, które nie miało związku z wyścigami tylko z tym, że wiozłem opony do drugiego auta na przekładkę, ale akurat nie będę Ci tłumaczyć szczegółów.

Była zima więc w czym problem, że przyjechałem na 17 zimowych?

Sportową lotką na klapie? Chyba samochody pomyliłeś.

Wybieranie filmów na których wypada się najkorzystniej to akurat nie będę mówił kto tu jest ekspertem.

W dolot leje wodę aby EGT zbijać, aby nie zjarać drugiej UPG, przecież nie kryje, że mam snow performance.

Przemek wedug tych danych wagi z normy EU, jeśli compact jest lżejszy od coupe o 20kg, a coupe 330d waży 1615kilo, to compact 330td nie może ważyć 1635kilo, tylko powinien ważyć 1595kg, czyli jest o 35kg cięższy od 135i... Nie o 75kg... W teorii.

Jak jest naprawdę nie będzie wiadomo, dopóki nie zważą się na tej samej wadze.

PS. Patrząc na te "awanturki" w tematach diesli cieszę się, że mam wolny, trudno-modyfikowalny samochód z archaicznym, wolnossącym benzynowym silnikiem

Zarowno hamownia dynomet jak i mahy itp dzialaja podobnie
1) ustawiamy przelozenie i rozmiar opon potrzebne do przeliczenia obrotow kola na obrot waly
2) pomiar fazy "przyspieszania czyli pomiar mocy na kolach
3) pomiar fazy "wyrolowywania sie" w celu zmierzenia "strat"
4) operacja 2-3 = moc na silniku SZACOWANA
5) korekta wyniku zaleznie od warunkow atm
a) cisnienie atm: jezeli jest wieksze niz 1013->wynik bedzie pomniejszony;mniejsze niz 1013hpa->wynik jest podbijany
b) temperatura: jezeli jest wieksza niz wzorcowa->wynik jest podbijany, jek jest mniejsza->wynik jest pomniejszany o pewien procent

Ta norma na temp i cisnienia opracowana jest dla silnikow wolnossacych ale stosuja ja tez dla doladowanych co juz jest czynnikiem podwazajacym wynik moim zdaniem (ale lepszej nie znam )

W dynomecie jest najlatwiej bo np:
- wpisujesz recznie cisnienie i temp do programu
- mozesz poszukac "wzorcowej" drogi gdzie przyspieszasz z gorki a naciskasz na sprzeglo i wyrolowywujesz pod gorke
- wpiszesz wage "troche wieksza"
- przelozenia/opony: troche pokombinujesz by ten procent dwa podbic


Na stacjonarce tez sa mozliwosci... zamiast wcisnac tylko sprzeglo przy wyrolowywaniu lekko wcisciesz hamulec by zawyzyc opory??, lanie wody na IC w czasie pomiaru, na sieci chodzi wynik o fuckupach na hamowni jak goscie w trakcie pomiaru w zywy dolot bez filtra walili "czyms" z butli
Jak ktos chce oszukac - Wynik zawsze mozna zrobic pod publike jaki sie chce... a "niedzielne scigi" weryfikuja to troche


Wiem, ze ta lotka to bajer a nie +10ps ale pomyslalem sobie, ze to nie doklejane tylko wziete zywcem ze "sportowej csl" bo chyba tam jest z jakis tworzyw czy cos takiego, dywaniki mozesz miec tez z CLSa... nie bede Ci wypominal

Film "Adwokat diabla" konczy sie slowami "Próżność... To mój ulubiony grzech..." - pasuje to do nas wszystkich ale do niektorych moze bardziej (nie chodzi o jedna osobe)

Racja, dziekuje za obywatelska czujnosc - zalozmy, ze kola 1 jedynce sa wieksze/szersze albo cos tam - auta waza moze nawet tyle samo! - nie zmienia to faktu, ze majac 50 koni wiecej powinien uczyc diesla "gdzie jego miejsce"

Pozdrawiam,
Przemek

Kompot był ważony na wadze w punkcie skupu złomu i waży równo 1500kg bez kierowcy z 1/4 zbiornika na kołach 17" - to jest waga prawdziwa , nie jakaś kalkulacja czy inne wyliczenie

Jak czytam to co tu sie wypisuje to zbiera mnie na wymioty jak czasami na porannym kacu, z drugiej strony hejt, fejm to najlepsza opcja na zwiększenie liczby "followersow"

ja bym zakazał wypowiadania się na temat mocy do czasu aż nie będzie RL

no ale z drugiej strony, fajnie się czyta

@david, koksu ładuj dalej, Vapor pisał niedawno, że do świąt będzie ponad 400 u niego

Vapor, to auto już poskładane? Jeśli tak to dawaj temat i fotki!

ja do Włoch na pizze wolę z żoną lecieć samolotem poza tym między innymi z tego względu mam inne samochody oprócz kompakta
a co do rżnięcia na maksa dla wyniku to zobaczysz jak łatwo się robi 470 koni na seryjnych turbinkach w n54



O , to szybko naprawiłeś tego swojego COPARTA jak już masz wrażenia z jazdy

Vapor, z centrum Tarnowa z centrum ....nie wiesz a gadasz

Galerii na razie nie będzie bo aparat został sprzedany celem modów iesie

co do wagi wg normy EU

czyli waga na zlomie z polowa czy mniej w baku bez ludka powinna byc /przynajmniej w teorii/ mniejsza



jak bedziesz jechal i sie delektowal to ...

Pozdrawiam,
Przemek

przemek4net,

aaa byłbym zapomniał o ciekawostce - m57n w kompocie przy 413 koniach ma jeden dość poważny efekt uboczny w stosunku do tego co było wcześniej : zaczęło palić przy normalnej, codziennej jeździe mniej niż mojej żony e91 320dA. Jak na razie , średnio nie udało mi się przekroczyć 7,6 litra / 100

szkoda ze moje 328 stoi na placu zgięte w banan bo bym wam pokazał cos znacza emocje i osiagi

no trochę zaczepiam, ale to twoje słowa, więc raczej cytuję ciebie

przemek mówił, że 160 powinno pęknąć

Vapor, Ciebie do spółki z jigSaw, alduwiel i WitoM zamknąć w jednym pomieszczeniu...
... transmisja na forum oczywiście wskazana.


N54/N55 potrafi wyssać sporo kasy, są tacy co kupili urządzenie z softami sterowanymi z telefonu i mają więcej mocy niż Ci co 20k wsadzili. Już pomijam czas realizacji tych koni. Ty masz w głowie tylko punkt start i meta, pośrednich brak. A ja doskonale widzę po forach, że kolorowo to jest ale u 1 na 10.

a po Honde pojechalbys do Japonii? Kupiles "w ciemno rozbitka" by bylo taniej i nie dorabial teorii jakbys kupowal kolekcjonerski model lambo z 68r.

Jak poskladasz auto do kupy, bedziesz mial te 450koni, bedziesz killowal wszystko co sie rusza - wtedy bedziemy czytac opisy Twoich sukcesow - moze bedzoe ogien a moze bedze ogien tylko na papierze.

Robienie mocnych turbobenzyn to inny budzet niz podkrecony klekot...

Pozdrawiam,
Przemek

P.S.
@Vapor: po co wyskoczyles z tematem swojego ISa, ktory jak mniemam juz przyplynal ale jeszcze poskladany do kupy nie jest.. w watku o dieslu?

To moze jeszcze ogranicz swoje pisanie tylko do forum bkp, skoro tutaj jest be, a tam tak super.

to skoncz o tym pitolic zasmiecajac wszystkie watki TYLKO TO ZROB DO JASNEJ CHOLERY!!!!
Pozdrawiam,
Przemek

Jestem za!