BMW Sport

325i coupe ma, ponadto jeszcze sedan 318i
http://www.fia.com/resources/documents/ ... um_Ext.pdf

Inur powodzenia z coupe, może będzie mniej awaryjna... co do zawieszenia to chyba nie obędzie się bez czegoś z europy

No właśnie tak słyszałem że 325i coupe miało. Dzięki Da_Vido///M za tą listę, nawet nie wiedziałem że gdzieś to zestawili. Przejrzę w wolną chwilę

Temat z emką stoi bo jest opóźnienie w spawaniu klatki. Ale robią tak piękne klatki że ten obiecany tydzień z przyjemnością poczekam Nikomu się tu nie spieszy ale fajnie by było mieć już jakiś namacalny postęp. Bo na razie to stoi goła buda z obspawanymi kielichami i po przekładce. Klatka ma ważyć ok. 35kg.

Dotarły ostatnio Olkusze na tylny wózek, maska i klapa z laminatu, znaleźliśmy też sam wózek od zwykłej E36 i jeśli się nie mylę to dyfer 4.45 już jest na miejscu albo lada moment bedzie. Zostaje skrzynia i wał i w sumie wszystkie główne cześci już mamy. Zostanie zabawa z wnętrzem i ręcznym, tutaj trzeba zamontować podwójne zaciski na tylnej osi bo nie chcemy ingerować w oryginalny ze względu na ABS. Padła też sugestia żeby zawieszenie złożyć na Bilsteinach B8 przerobionych na gwint. Na razie rozważam temat. Wybraliśmy kolor wnętrza, jest to coś w deseń stahlgrau z fioletową perłą. Jaśniejszy nieco niż to poniżej ale na tym się wzorowaliśmy:



Kombi chyba zostanie jako driftowóz i wleci 4.4. Jak tylko zrobię emkę to zacznę nad tym autem pracować w wolnych chwilach. Rozbiorę do gołej blachy, pomaluję. Bez pośpiechu. Jak sobie oglądam stare filmy z treningów driftu to trochę mi brakuje tej dyscypliny i ludzi którzy tam latali. Muszę się zorientować jak wygląda temat swapów V8 do E36, ostatnio kiedy się tym interesowałem to były straszne cyrki.

Na powyższym zdjęciu moja ukochana marka

Jest zacna, to fakt

Wreszcie doczekałem się klatki:
















Przyjechał dyfer. Wnętrze od 518i automat, obudowa od M3 3.0 z flanszami od M3 3.2, w środku przerobione rampy, zacieśniony na 4 płytkach no i przełożenie 4.45. Czyli ruszanie z 2 biegu i prędkość maksymalna 190km/h.




I takie cuś stało za warsztatem dziś Dawno się tak nie podjarałem na widok jakiegoś samochodu, fotki w sumie nie oddają tego jak to wygląda na żywo.






Mamy kolor wnętrza jak już pisałem wcześniej, nie wiem w jaki kolor malować klatkę. Pomimo, że całego auta malować teraz nie będę to kolor klatki nie może gryźć się z przyszłym kolorem karoserii. Z zewnątrz są dwie opcje: imola red z M3 GT2 albo czarny połysk (po prostu czarny, bez żadnych dodatków). W przypadku imola red auto zostaje z wyglądu seryjne. Czarny byłby oklejany w barwy firmy a więc czarny-biały-błękitny. Wtedy klatka i koła w kolor błękitny bardzo ładnie by się z resztą komponowały. Natomiast nie chcę malować klatki na błękit teraz bo jeśli w końcu padnie na czerwone auto to trochę słabo to będzie wyglądać. Szykuje się ciężki weekend bo decyzja musi zapaść przed poniedziałkiem.

Imola:


Czarny:

klatka super
co do koloru to czarny+oklejenie wyglądałoby pewnie bardzo racingowo ale imola jest zaje*****

fajna nyska

ja bym wybrał czarny kolor w przyszłości
przełożenie w moście
widać, że chłopaki dobrze się zbroją do sezonu driftowego

czerwień czarnych jest dużo a czerwonych nie..

Czerwony - czarny jest bardzo ładny i uniwersalny ale pod warunkiem jak się o niego dba - częste mycia chuchanie, dmuchanie, woski i te sprawy - a takie zabiegi chyba nie są zbytnio praktykowane przy tego typu autach...

Klatka rewelejszyn !
Zastrzały do dyfra i na kielichy - dobry pomysł

Opłacało Ci się robić budę z szyberdachem ? Wiem że to detal ale zawsze to kilka kg umieszczone niefortunnie wysoko.

z tego co widzę to po szybrze już tylko wspomnienie pozostało

No szyberdachu już nie ma Szpara bedzie zalana silikonem. Wiadomo lepiej jakby w ogóle buda była bez bo to pare kg mniej ale patrząc z perspektywy czasu nie było co narzekać. Odpuścić sobie furę z alu drzwiami tylko dlatego że jest szyberdach byłoby nie najlepszym posunięciem

Odnośnie zastrzałów do wózka zrobili jeszcze taki myk ze zastąpili szpilki śrubami. Więc nie ma obaw że szpilki mogą się złamać bo już ich zwyczajnie nie ma. A dzięki temu że do tych śrub jest łatwe dojście, na wypadek awarii można szybko wymienić je na nowe.

edit: podjęta męska decyzja Klatka ciemny grafit metalik i od razu malujemy całe auto w imolę. Nie mogę się doczekać efektu

Tak ale w aucie z szyberdziurą cały dach ma inną konstrukcję.
Mechanizm otwierania 18kg, dach cięższy z tego co pamiętam o 5

Liczmy dach i płytę szyberdachu-strzelam że będzie to jakieś 7-8kg więcej.
Niby nic ale masa umieszczona wysoko

Spokojnie Inur, kiedyś wytniesz cały dach i wstawisz węglowy

Masz rację, dach bez szybra to po prostu blacha, tu jednak są liczniejsze wzmocnienia poprzeczne. Myślę że nie będzie tragedii, obniży się auto o parę milimetrów to się wyrówna A kto wie może w przypadku dachowania (odpukać) na coś się zdadzą

Pozwolę sobie wrzucić jeszcze parę fotek imoli bo nie jestem jeszcze w 100% przekonany ale jak sobie tak szukam w googlu to się powoli utwierdzam w tej decyzji.










Myślę że jest dobrze Na plus że jest to oryginalny kolor BMW który akurat w E36 występował tylko w M3 3.2. Strasznie mi się podoba to że zależnie od światła zmienia się całkowicie barwa lakieru. Mam nadzieję że pod koniec nadchodzącego tygodnia będzie już można zobaczyć jak to wygląda na żywo

Konkretny projekt. Rób imolę, czarnych bmw do znudzenia jest. Poza tym czerwone są szybsze

Najszybsze są białe firmówki

Jeśli powyższe zdjęcie stanowi ofertę handlową to zdradź ukochaną markę i bierz tą Giulie Sprint
Co prawda 100kunia ale piękna jest

Ja bym wybrał jakiś kolor który nie występował fabrycznie, przynajmniej będzie widać że unikat.
Czarnych, czerwonych i żółtych E36 jeździ od groma - miło się wyróżnić.

Ale jeżdżą hell roty, a nie imole, a to różnica i to spora Według mnie kolor jest zaje! Widać po zdjęciach, że ma głębie, której hellrotowi brakuje

A co do firmówek, to najszybsze są corsy i octavie, bez różnicy jaki kolor.. Man you know what I mean? (tylko wiesz )

Na kierowców firmówek najgorzej działają rodzinne toyoty, wiem z doświadczenia (zamulają)

Też tak myślę, Imola to bardzo rzadki kolor w E36 i w ogóle rzadko spotykany kolor w BMW. Moim zdaniem dużo ładniejszy od Hellrot'a który jest po prostu wściekle czerwony

Z kolei wymyślanie nowych kolorów jest trochę ryzykowne bo nie wiadomo jaki efekt osiągnie się w różnym oświetleniu i jak to będzie wyglądało na dużej powierzchni. Postaram się oddać w tym tygodniu Motorsporty do regeneracji żeby chociaż przez 5 minut po złożeniu auto ładnie wyglądało.

jackolusowi chodzilo chyba o jakis inny kolor z palety bmw. Wystepujacy w innym modelu. Moze o tym pomysl.

Imola red jest bardzo fajna