BMW Sport

piekne sa te hamulce. Przy wadze e36 musza niezle stawac w miejscu

niezłe hample podoba mi sie to

a niedawno pisałeś, że juz nic nie zmodzisz

daj na pw cene tych hamulców

czy felga większa musi tu być?

Chodzi o et i ogólne ukształtowanie ramion rotoru. Zaciski 4+ tłoczkowe sa szerokie na boki stąd problem z osadzeniem kół. Czasem potrzeba po 20 mm dystansu

Potwierdzam! U mnie przy st.69 et 20 8" trzeba było 24mm dystansu, a przy tramontach et. 30 8,5" siądzie wszystko elegancko, bo inny kształt rotora...

Lesio- fantastyczny mod, czekałem na niego, bo wraz ze wzrostem mocy wiedziałem, że hamulec nie nadąży... Bardzo dobra decyzja i wygląda ten zestaw smakowicie! Nie ma to jak hamulec z Lambo w starym poczciwym e36

Super projekt i chyba najciekawszy na forum

Musza byc takie hamulce przy predkosciach z jakimi latacie po rajchu.

Jeszcze taka sugestia, autor pewnie o tym wie, ale w parze za wielotłoczkowymi układami powinna iść także odpowiednia pompa. Jeżeli chce się oczywiście uzyskać twarde i mocne hamowanie już po pierwszym depnięciu. Słabe seryjne pompy dopiero za drugim "pompnięciem" napełniają układ tak, że auto staje dęba. Polecam pompy z 25 mm tłokiem z e32 750 albo m3 36.

o własnie kolego poruszyłeś ciekawy temat a jak się do tej pompy ma pompa z 740 e32??? o ile jest słabsza??

Siedzę w mechanice tuningowej od lat i przerzuciłem dużo tych klamotów. Póki co, najmocniejsza pompa ale i droga, to jak wspomniałem 25 mm opcja z 750il po lifcie bodaj (ta z wersji z 4 tłokiem żeliwnym z logo BMW). Tyle tylko, że kładłem ją do serw e32 e34, nie wiem jak usiadłaby w tym z E36. Do E36 najfajniej siada i się sprawuje set z M3 e36. Dziś do wymagających projektów wstawiam serwo podwójne razem z pompą z E60, model obojętny bo chyba wszystkie mają te same pompy, przynajmniej po numerach tak wychodzi. Koszt 60-100 zł Porównanie do czegokolwiek wcześniej wychodzącego w BMW - żadne. Jedyna wada to adaptery i przejściówki do montażu tego w E36 i trochę rzeźby jak zawsze.

E34 miało identyczne pompy hamulcowe jak M3 E36. Pisze po sprawdzeniu numerów z Real oem.

Mam taka pompe u siebie i według mnie czuć poprawe w działaniu. Nie wiem jaki ma tłoczek, ile mm.

A dziekuje, juz na swiatlach ludzie sie pytaja od czego to hamulec




Bez przesady Mimo to dziekuje



Wcale nie Nie bylo jeszcze takiej sytuacji zeby mi sie zagrzaly poprzednie te mniejsze. Chociaz przyznac musze ze je oszczedzalem, jak nie bylo potrzeby to ich nie uzywalem, haowalem silnikiem itd itp. Teraz na szczescie juz nie musze sie zastanawiac.

Karolo, Mateusz118, Oczywiscie macie racje, wleci pompa z e34 ktora jest taka sama w m3 i w 750i. Juz jest nawet zamowiona

Dobry ruch.

Dodam jeszcze że swoja musiałem lekko przerobić. Skrócić tą cieńsza rurke wchodzącą w serwo o jakieś 5mm.

możecie dac numer tej pompy oryginału od 750??

albo po chłopsku każda pompa hamulcowa od modelu e32 750i to ta najlepsza rozumiem???

czy jednak lepsza ta od e60??

Real oem mówi wszystko a szukać się nie chce - 750 - 34311156643. A co lepsze to masz bardzo wyraźnie napisane na tej stronie.

LeSio fajną siostre dzisiaj zobaczyłem na necie --> http://www.adrenalinemotorsport.pl/giel ... km-sleeper

Tą e36 budował Michał Małecki kilka lat temu, początkowo miała 534 koni:
http://www.turbobmw.pl/viewtopic.php?f=3&t=1770&start=0

Ale śliczna ta e36 srebrna z linku wyżej, KOSA !

Ten JZ w e36 to tam chyba siedzi lepiej wizualnie niż M50... Prawdę mówiąc to jeden silnik z drugim ma całkiem sporo wspólnego

Gratuluję wczorajszej wygranej!