BMW Sport

Słuchajcie chłopaki nie chce mi się wertować 138 stron tematu ,a ciekaw jestem co było przyczyną zmiany silnika ? Powie ktoś ,albo chociaż pokieruje na której stronie narodził się pomysł ? Sorry za OT

Szczurek1986, no cóż, skrzynia leży w kanale, wał przed autem, wydech za autem - a wszystko to bo człowiek się walnął przy zamawianiu łożyska. Dobrałem łożysko do docisku a nie do skrzyni i mimo, że wszystko miałem zrobione dobrze, i w ogóle - sprzęgło się rozwaliło dość szybko a dokładniej to właśnie łożysko przy okazji niszcząc docisk, łapę wysprzęglika i wysprzęglk. Do skrzyń 6 biegowych łożysko ma 3,5mm większą średnicę co spowodowało duży luz na łożysku - i bach. Rozwaliło się.


Teraz czas na ekologię. Koniec z tymi trujacymi samochodami - tarcza sprzęgła obita w 100% ekologicznym produktem z gałęzi i łodyg !




W tym tygodniu to poskładam przy okazji wrzucę dyfer 3,46 bo na 2,56 i 3 biegiem pod 200km/h dość dziwnie się jeździ.

Po prostu każdy chce posiadać 2.8

Ale to nie lepiej było kupić jakieś e36 z 2.8 pod maską ?

Nie wnikajmy już w to


Jest nieźle a będzie jeszcze piękniej

Pewnie, jakieś e36. Mega opcja, zawsze o tym marzyłem, żeby zamienić E46 po 7 latach na e36 może jeszcze w sedanie albo kompakcie. Yeah. Rewelacyjny pomysł.


Dyskusja kompletnie zbędna, całe info co i dlaczego jest tak a nie inaczej jest bardzo dobrze wyjaśnione na forum.

Nie stać go na 2.8 w coupe proste
..

Zapodaj jakis up, a nie na fejsie ludziom w glowach mieszasz

A raczej nie jest na to gotowy. . . stąd 2.8 w budzie e46

Skończę sprzęgło przejadę się i ogarnę do końca elektronikę i będę mógł zacząć stage 2. Wtedy będzie co opisywać, teraz to nic specjalnego totalnie.

mówiłem Ci daj sobie spokój z tym gazem, będzie przypał przy dystrybutorze nawet jak schowasz wlew...

Przecież poprosił o krótkie info, możesz napisać Naprawdę nie sposób 138 stron przewalać albo strzelać w którym to miejscu taka decyzja zapadła.

Forum nie służy do podawania każdemu na tacy tego samego info wiele razy, jak ktoś chce to zawsze znajdzie. Nie trzeba wertować 138 stron, naprawdę


Ale już tak zrobię małą podpowiedź :





Wleciało nowe koło, ale dodam jak już spasuje całość

gdyby swapowal na m57tu to by nikt nie pomyslal pytac.. dlaczego?. Ja kibicuje z calego serca. Benzyna rulezzz, a nie jakies ropuchy i ćiptuningi

Prawdę mówiąc w tej chwili wybrał bym inna drogę i w inny sposób ale trzeba dopiąć ten setup, pozniej się pomyśli. M57 swapować kompletnie mnie rusza, prędzej bym wsadził v6 tdi + 2x gtb1752 żeby chociaż dźwięk był i moc

Przeprosił za OT, poprosił o nakierowanie na stronę a Ty dalej swoje (już dwa posty napisałeś to w tym czasie w dwóch zdaniach byś opisał dlaczego padła taka decyzja). Ok, masz do tego prawo, oby Tobie ktoś nie odpowiedział w taki arogancki sposób jeżeli będziesz czegoś potrzebował i nie chodzi tu tylko o forum.

EOT i powodzenia w dalszej części projektu

Wiele razy mnie gaszono i zmuszano do "zgłębienia" forum Nie widzę w tym nic dziwnego. Co do tego tematu wiele osób znalazło ciekawe informacje w moim temacie i je powieliło, więc sądzę - że da się A już z tym "aroganckim" to nie przesadzaj, bo i tak mam dziwne wrażenie, że szukasz dziury w całym

Nie szukam, peace

fajny zacny wiatraczek widzę o panie wkładasz do serca.........wyrobisz się na sezon 2016

Jak już temat odświeżony to takie tam parę info parafialnych jestem winien.

Turbo które widać powyżej to holset hx35, na małym żeliwie 12-stce... Z czym wiążę się ciekawa wycieczka do Wrocławia do warsztatu BMW Expert Motorsport. W tym miejscu WIELKIE dzięki dla Leo za załatwienie mi jego, bo nie jest to proste Ten chłopak jest niesamowity Zresztą sam jego garaż i ten klimat... LUBIE TO.

Turbo będzie na górze co w pierwszej myśli mnie ucieszyło, tak w drugiej gdy zobaczyłem jak jest ciasno pod maską u Adama to trochę mi mina zrzedła... Będzie walka o centymetry...


Obecne koło jest takie :



Wiem, oklepane Ale już nawet znajomi się śmiali, że chciałem je założyć zanim te 19stki s67 kupiłem ale się z tym ociągałem Ale musiałem. Chociaż na trochę.

Przy okazji zrobiłem przymiarkę BBS RK II 18"x10" ET25 ( na foto dystans 20mm bo nie chciało mi się zbijać go wtedy )



Prawdę mówiąc podoba mi się taki look, ale nawet bez dystansu jazda tym wiązała by się z zabetonowaniem tylnych amortyzatorów

Przygotowałem sobie miskę olejową z dorobionym spływem oleju :





Kto kiedyś widział 20 letnią miskę olejową zrozumie, że ręcznej pracy było sporo Przed samym montażem przemyję ją ostatecznie raz, bo muszę dociąć spływ jeszcze, czyli kolejne opiłki.