BMW Sport

Na zlocie ktoś w nocy na parkingu zrobił mi pamiątkę

Pora na 335IS (dkg) żeby czerpać radość

e46 na bicie kilometrów na codzień

waskii, 135i wybili mi z głowy z wielu względów. M3 e92 będzie padaczka po tym jak zobaczyłem jak się obchodzi z samochodami właściciele M. Wole 335IS za jakiś czas. Do tego szpera, wydech i moc na początek.

Mam większe problemy.




Na zlocie ktoś w nocy na parkingu zrobił mi pamiątkę.

Wymiotła plus lakier zdarty.

Ps. Po zlocie, dużo jeździłem M4 i przeszła mi całkowicie ochota na mój samochód dalej modzic i pakować w niego kasę. Pora na 335IS (dkg) żeby czerpać radość. A e46 na bicie kilometrów na codzień.

Dlaczego 135i wybili z głowy? Sam jestem ciekaw

Znajomy miesiąc temu kupił e92 M3 w manualu, zakochałem sie w dźwięku V8 kręcącego sie do 8000rpm, szkoda tylko, że nie 'szczylo' z wydechu jak turbo

I jak wyjaśniła sie sprawa z pamiątką??

335i (nie is) lci też mogły mieć dkg

Czym w ogóle jest wersja IS :
BMW E92 335is jak nazwał to producent - to auto pomiędzy 335i a M3 .
Produkcję tego modelu rozpoczęto w 2010r a zakończono w 2013r i została wypuszczona tylko na rynek amerykański. Łącznie modeli E92 wypuszczono 3 597 sztuk ( w tym czerwonych z czarnym środkiem jak moja - 82 sztuki ). E93 3396 sztuk, E90 nie produkowano w tej wersji)
Sumarycznie modeli ,,is,, wyszło 6993szt.

W Polskim Internecie spotkałem się tylko ze zdjęciem jednej e93 335is z hamowni u pachury. Jako ciekawostkę dodam że łącznie na rynku europejskim udało mi się znaleźć tylko 5 sztuk wersji 335is na sprzedaż w ciągu roku moich poszukiwań.

Zmiany techniczne 335is w porównaniu do wersji 335i :
- pomimo liftingu zamiast silnika N55 zastosowano N54 z dodatkiem litery T – N54T o zwiększonej mocy 326 KM (240KW ) oraz 450 NM/500NM overboost ( o zwiększeniu momentu napiszę niżej) .
- do wyboru skrzynia manualna lub automatyczna , jeśli automat to tylko DCT / DKG - 2 sprzęgłowa. Nie występowała zwykła skrzynia automatyczna.
- DCT posiada launch control.
- DCT po wciśnięciu przycisku sport i pedału gazu do końca posiada 10 sekundowe doładowanie zwiększające moment do 500NM – funkcja overboost ( zmienia się praca turbin ).
- sportowy układ wydechowy – nie jest to ani standardowy wydech ani wydech performance. Układ ten został zastosowany tylko w wersji is.
- 2 dodatkowe chłodnice – jedna oleju a druga wody- umieszczone za nadkolami po lewej i prawej stronie. ( do tego ma jeszcze chłodnice oleju skrzyni i wspomagania).
- większy wentylator o mocy 850W . ( zamiast 600W)
- sztywniejsze mocowanie silnika( nie wiem o co dokladnie chodzi ) .
- M zawieszenie.
- różnica w wadze maski o kilka kg. ( nie wiem dlaczego i co to za tworzywo i nie wiem też czy jest ona lżejsza czy też cięższa)

kumho ecsta