BMW Sport

Ja bym zamawiał ESS i tyle w temacie faktem że u nas w pl jeździ większość na tym gównianym G-powerze więc mniej się słyszy o awariach zestawów z ess. Czasu ja nie cofnie poplynelo 50tyś ale ostatni raz dałem nabrać się na g-power i marketing super mechanika Raptownego.........I w tym przypadku przysłowie: NIE CHWAL DNIA PRZED ZACHODEM SLONCA ma jak najbardziej odzwierciedlenie.

Pako wspolczujw Ci serio ale , raz na wozie, a raz pod wozem . A dwa to Ty płakać nad swym losem nie masz co

Tak wymienia się ten olej co jakis czas. Wlasnie mi to mowił kolega od tego e92 z ess 604 ko ie ze tylko olej wymienil i tyle w temacie

Spoko spoko
Trochę pobawię się jeszcze M4 i sprzedam . .....nowy projekt w głowie ale już nie BMW więc będę tu gościnnie hehe

Co do czasów, to idzie podobnie jak 426km diesel w touringu Z tym, że u mnie powtarzalne to 9.4-9.5 przy około 20-25 stopniach, bo nie jeżdże w dzień

P.S Według tej apki.

Gratulacje dla obu wariatów. Widziałem już filmy...

No mnie niestety dziś termin nie pasował... Ale z racji wyników problemu nie widzę w tym

Ej a ja!?

Wasze zdrowie chlopaki, a ja ruszam dalej w trasę do Nawozu

Widzialem scigi i za to sie z Toba napije.

Alduwiel. Czy ja dobrze widzę i Ty masz ciągle te nakładki na zaciski.

Heble są przez to wydajniejsze!! A u mnie przez znaczek gts auto ma 10koni więcej

Ale mi się smutno chłopa zrobiło że o pako25 zapomnieliście

Jakoś dam radę żyć trzeba dalej hahah

Tak, olej kupujesz i sobie wymieniasz.
Co do ESS, to nie jest tak, że nagle go zakładasz, auto zadupca i się nie psuje. To już raczej zależy od stanu silnika i farta. Jak by się zagłębić w fora nie tylko polskie, to jest to taka sinusoida i w przypadku Gpowera i ESS. Jednemu padnie szybciutko, innemu wytrzyma kilkadziesiąt tysięcy i jeździ. Pako ładował na ESS w E46 kilka lat, a mi wystarczyło Kilka tysięcy. Waldkowi też długo jeździła, a każdy kto śledził jego wpisy wie, że auto było mocno pałowane. Pako z Gpowerem szczęścia nie miał...
Jak dla mnie mając okrojony budżet, gdzie na styk starcza na M3 i kompresor nie ma sensu się w to ładować- lepiej dowalić heble, dolot, koła, wydech, dopieścić z każdej możliwej strony i sobie trzymać z radochą, bo w kasie do 150tys moim zdaniem nie ma wielu alternatyw na tego typu samochód, który na dodatek szanowany trzyma cenę. Wystarczy chwila nieuwagi lub niefart i z M3 na dmuchawie zostaje jeden wielki niesmak i worek pieniędzy do wydania.

moje amg ma też swój olej i co z tego i tak się zagrzeje po kilku depnięciach duży silnik plus kompresor niestety ciepła pod dostatkiem w takiej sytuacji

Swoją droga wychodzi nato, że powinniśmy Cię uczciwie przeprosić chyba bo kupiłes tanio zdrowe m3 nie wiem czy ktos ma jeszcze jajca żeby się przyznać ale miałeś rację chłopie

Ja tam nie widziałem ze ktos napisał ze kupił złom. Za co mają przepraszać?
Jest zdrowa M3 po sofcie więc super!! Nic tylko się cieszyć.

no prosze cię było sporo tłumaczenia że nie ta kasa że to nie możliwe że serii nie wypluje....

Zdzira 850I, ma rację, było było
http://bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=57&t=168772

No było fakt ,ja też tak mówiłem trzeba mieć jajca i przyznać że faktycznie się pomyliło więc ja się przyznaje. Na żywo wygląda ok i jedzie też ok

Nie zmienia to faktu że auto było po uszkodzeniu. Ale słowo złom nie padło.

dobra już wiemy, że ty jajc do przepraszania nie masz i tyle

bo szukasz głupich wymówek a przekaz był jasny nawet jeżeli konretne słowo nie padło. Ja przepraszac umiem i nie mam z tym problemu jeżeli nie mam racji