BMW Sport

177km bylo w E9x od 2007, 184km chyba dopiero w 2010.

Auto po wizycie w serwisie na oględzinach zostało sprzedane pierwszemu oglądającemu.
Pozdrawiam

Jak kupowałem swoją stała na allegro. I stała jeszcze koleżanka coupe zwykła. Jeden sprzedawca:)

--==Mały==--, nowy właściciel z Forum.?

Mały nie chce cię zasmucać ale ten 177 konny diesle to najbardziej awaryjny silnik gorszy od m47.
Mają wadę rozrządu który to łańcuch się wyciąga napinacz nie napina i albo przeskakuje albo strzela.

Mało to żeby przy tym rozrządzie cokolwiek zrobić trzeba wyciągać silnik z budy bo rozrząd jest z drugiej strony.

Nie chce Cię dołować ale gorzej wybrac nie mogłeś

Nowy właściciel nie jest na żadnym forum. Jest z Finlandii ale mieszka i pracuje w Warszawie.



Wiele czytałem o tym i wszystkie takie problemy dotyczyły silników po liftingu 184KM.
N47 jest w sumie 5 rodzai i tego, który wybrałem wg informacji z różnych for problem nie dotyczy.
Nie ma co panikować jak ma się coś zepsuć to i tak się zepsuje w M3 też panewki padają i vanosy.
Jak ktoś ma pecha to i w dupie palec złamie

Nie jeździł poprzednio Cooperem S?

Jeździł jakimś podobno na 270KM zrobionym skąd go znasz?
Człowiek bardzo w porządku.

Co do awaryjności silnika dzwoniłem do ASO,żeby się upewnić.
Okazuje się,że silnika n47b20 było kilka wersji A,B,C,D chyba tak.
Problem z rozrządem miały silniki od któregoś miesiąca 2008r do 2010r w tych silnikach były inne zestawy rozrządu i niestety awaryjne. Wydano nawet notkę serwisową z listą modeli,których ta wada może dotyczyć.
Auto, które chcę kupić jest z 03.2007r i wg numeru VIN jego ten problem nie dotyczy gdyż miał inny zestaw rozrządu.
Już nie raz pisałem,że świadomie zdecydowałem się na ten samochód bo wszędzie piszą,że 2008-2010 trzeba unikać choć to też pojedyńcze przypadki i objawiały się szybko 30-60tyś km więc z reguły były naprawiane na gwarancji i potem też jest spokój.

Nie znam, ale taki ktoś ostatnio na rennlist rozpytywał o 964 i mi się skojarzyło. W końcu ile tych Finów może być w Warszawie

Hehe dokładnie ten gość.
On coś tam działa w Szczecinie więc rejestracja też się zgadza.
Myślał o Porsche ale jednak M3 wychodzi o wiele korzystniej z aut w tej cenie jest po prostu szybsze i tańsze w utrzymaniu.

A co do silnika to teraz tak patrzę na allegro za 3000-3500zł można przebierać jak w gruszkach na bazarze więc nie ma co panikować zwłaszcza,że wg ASO tego egzemplarza ta wada nie dotyczy.
To nie M3 gdzie motor kosztuje 15tyś.

Nie ma co panikować, uważam że wybrałeś słuszny model jeśli chodzi o diesla. ppatryk z forum jeździ dokładnie takim dieslem i też w E92 http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=6&t=102187 i sobie chwali, a z tego co wiem jeździ dużo po polsce (w ciągu półrocza zrobił coś chyba 40k km). Także jakby co to możesz Mały go popytać o ewentualne koszty jakie ponosi. Dodam, że jak pierwszy raz oglądałem jego e92, to jak podjechał na parking to nie było słychać, że to diesel podjeżdża

Dajcie spokój panowie 177 konny diesel daje sobie świetnie rade
Kiedyś 100-110KM to była moc a teraz się narzeka na 177

Auto które chcę kupić w zeszłym roku miało robiony program taki bezpieczny 204KM/420NM chyba od Mastersa.
Z tego co się orietowałem można zrobić 220KM/450NM z tego motoru i jeździ bezawaryjnie ale to zobaczymy jak pojeżdzę tym co jest bo póki co na jeździe próbnej zrobił na mnie dobre wrażenie co do osiągów jedzie ładnie i faktycznie cicho pracuje w środku w ogóle nie słychać,że to diesel na zewnątrz jak stoi trochę jak jedzie również nic nie słychać.
Właściciel miał spalanie 6,5L z ostatnich 800 przejechanych kilometrów jak to się mówi w koło komina bo do dalszych wypadów ma inne auto w sumie ma 4 sztuki.

I co niemniej ważne, takie E92 w m-pakiecie (bo pisałeś, że to będzie e92 w m-pakiecie??), będzie wizualnie robił lepsze wrażenie nawet od oryginalnego eM E46 (oczywiście nie mam zamiaru niczego ujmować E46 eM)

Tak auto jest w oryginalnym m-pakiecie. Na tym mi zależało,żeby nie był dokładany bo potem połowy nie ma zwłaszcza w środku sufitu,kierownicy itd a tu jest wszystko jak ma być łącznie ze spoilerkiem na klapie,który nawet w serii m pakiecie był za dopłatą.
Bardzo mało e92 jest w ori m pakiecie większość ma dokładany i niekompletny.
Co do wyglądu zgadzam się auto generacyjnie sporo młodsze i robi fajne wrażenie takie było założenie.
Jak ma być gorszy/słabszy silnik to niech chociaż wizualnie będzie na +,żebym z czegoś mógł być zadowolony zwykłe seryjne e92 bez m pakietu itd w ogóle do mnie nie przemawia.

Widziałem, siedziałem, macałem i powiem że to na pewno nie jest krok w tył od e46 m3 wręcz przeciwnie samochód dużo świeższy i w stanie idealnym. Ładna felga m-pakiet brakuje tylko trochę gleby ale to pewnie szybko się zmieni. Co z tego że m3 ma 343km jak po Warszawie nie da się jeździć w 2,0d po chipie ma ponad 400nm momentu więc idealny samochód na miasto i do wyprzedzania w trasie.

Oj nie zgadzam się Pięknie się jeździ mocnymi autami po Wawie.

No tak w nocy na S8 raz na pół roku

Patryk w-wa, nadal sie nie zgadzam. Ostatnio przez kilka tygodni jeździłem autem podchodzącym pod 500KM i nie byłem na S8 Wg.mnie nie trzeba kręcić 200 żeby mieć przyjemność z mocnego auta, mi frajdę dają przyspieszenia po lekkim wciśnięciu pedału gazu.