Jay -> ///M3, mizerny film str.7 :-)

Świder

dawaj filmik :ok:

pietya29 · **Wiek:** 42 **Posty:** 209 **Moje BMW:** e61 m sport

rewelacja
od kiedy sie przejechalem M3 i M5 juz wiem co to znaczy, zaden disel sie nie moze z tym przezyciem rownac
gratuluje

Santino

miałem okazje dzisiaj poprowadzic tego potworka...to auto jest niesamowite, brak słów...
tak jak mowilem polowe paliwa bym wypalał na swiatłach robiac przegazówki masakra
gdyby to auto mialo DKG było by idealne
gratki kuba i jeszcze raz dzieki za test drive

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Santino a jak działa skrzynia manual w m3 E92 porownujac do330ci? Poprawili cos wzgledem m3 e46? Ja uwielbiam manuala ale w m3 e36 i e46 ciezko to wszystko pracowalo.

Norbert

pietya29 napisał(a):

zaden disel sie nie moze z tym przezyciem rownac

Też nikt tego nie robi.

Świetne autko, gratuluje.

Santino

--==Mały==-- napisał(a):

Santino a jak działa skrzynia manual w m3 E92 porownujac do330ci? Poprawili cos wzgledem m3 e46? Ja uwielbiam manuala ale w m3 e36 i e46 ciezko to wszystko pracowalo.

pracuje lepiej niz w 330Ci biegi wchodza precyzyjniej, jednak nadal ciezko, do tej pory Z4 wg mnie króluje pod tym wzgledem.
Jednak mimo to DKG bylo by lepsze tym bardziej jak zamykasz 2gi bieg na zakrecie, lewa walczysz zeby utrzymac auto w odpowiednim kierunkiem jazdy bo tył tylko czeka zeby pozamiatac, a prawa zapinasz trojke próbując nie złapac odcinki, jest co robic za kierownica takiego auta

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Bieg redukuje sie przed zakretem to poddtawowa zasada szybkiej jazdy

Biegi wchodza precyzyjniej bo auto ma maly przebieg ale jedmak nadal ciezko od tylu generacji tego nie poprawili. Co do DKG napewno szybsza i przyjemniejsza ale nudna. Ja po SMG jak sie przesiadałem do jakiegos manuala to banan na gebie calkowicie inaczej czuje sie auto i duzo wieksza frajda z jazdy. JayZ ma dupowoz w automacie 335i wiec super,ze m3 manual.

kostek_ja

Akurat jeżeli chodzi o jazdę to każdą zasadę czasami się olewa jeżeli pomaga to w wykręceniu lepszego czasu

Chociaż faktycznie w 99,9% zakrętów bieg zmienia się przed

A co do tego że ciężko chodzi. Moim zdaniem pasuje to do charakteru auta. Nie mniej jednak precyzja pracy dorążka jest średnia i mogliby ją poprawić. Z drugiej strony może to jest cena jaką musimy zapłacić za jej wytrzymałość. W e46 nawet 1000KM potwory mają seryjne skrzynie i jeżdżą.

Santino

jechalismy sobie na 2 pasmowce, i to byl raczej szybki łuk niz zakret 90 stopni, na obroty wkreca sie bardzo szybko, akurat wyszlo tak ze w jego szczycie skonczyly sie obroty

i trzeba bylo wpiac nastepny

zreszta DKG to zupelnie inna bajka niz SMG

--==Mały==-- · **Posty:** 7115 **Lokalizacja:** Warszawa **Moje BMW:** M3

Jasne,że DKG to rewelacja przy SMG ale nadal siedzisz i wciskasz guziczki to nie to samo co manual. Zresztą w takim aucie sprzęgło przydaje się dość często.
Mi się nie podoba,że wszystkie nowe mocne auta mają sekwencyjne skrzynie to nie ta sama frajda z jazdy.