Jay -> ///M3, mizerny film str.7 :-)

Santino

kostek_ja napisał(a):

A przynajmniej M3 e92 takie nie jest. Komfort jest na pierwszym miejscu. Czuć to w charakterze, a do niego pasuje DKG Do tego przez ten CDV w manualu może człowieka szlag trafić Jestem zwolennikiem manuala w samochodach które służą głównie do zabawy, ale e92 służy głównie do jazdy po drodze i do tego bardziej pasuje DKG.

do takiej jazdy jest 335i rozmawialem z Kuba bo wczesniej mial przez chwile 335Ci w DKG i mowil ze wszystkei takie kulturalne i wygodne, a eMa odczuwalnei sztywniejsza, zwarta, glosniejsza, IMO jest i moze bardziej ugrzeczniona w stosunku do e46 M ale i tak filozofia zostala zachowana

Jay_Z · **Posty:** 585 **Lokalizacja:** Poznań

Santino napisał(a):

do takiej jazdy jest 335i rozmawialem z Kuba bo wczesniej mial przez chwile 335Ci w DKG i mowil ze wszystkei takie kulturalne i wygodne, a eMa odczuwalnei sztywniejsza, zwarta, glosniejsza, IMO jest i moze bardziej ugrzeczniona w stosunku do e46 M ale i tak filozofia zostala zachowana

Potwierdzam, nie jest wcale tak komfortowa i cicha. Szczególnie kiedy włączasz magiczny przycisk na kierownicy "M". Jeżeli chodzi o zawieszenie to mam EDC i charakterystyka zmienia się odczuwalnie - nie jest to tylko gadżet.

Adam jeżeli chodzi o 335 to nadal ją mam :-)

sirek

To teraz możesz jeżdzic w dni parzyste /// M a w nieparzyste i do kościoła 335i .

:rotfl:

.................

///david

co tu dużo pisać , autko jest w dechę :ok:

mimo ,że od premiery tej budy minęło już parę lat to autko wyglądem niczym nie ustępuje najnowszym samochodom...e46 przy tym naprawdę trąci oldschoolem :rotfl:

Jedyne co mi się nie podoba o ile w ogóle czegoś można by się czepić w tak pięknym ///M to te czarne tylne szyby...

PiotrRadom

Auto jest mega :padam:

Gdyby był jeszcze czerwony środek :ok:

Tak powinny wyglądać fotele w e60 przy przebiegu 50tyś :rotfl:

P.S. Szkołę jazdy masz czy coś takiego? :oczami:

kostek_ja

Santino, Jay_Z, nie neguję że jest bardziej sportowa i agresywna od zwykłej e92. Naprawdę lubię M3 e92, ale koncepcja jest inna i na drogi publiczne nawet lepsza. Sam bym go chciał na co dzień a e46 na kompresorze na tor

e92 słychać i mruczy naprawdę ładnie, ale nie jest to w najmniejszym stopniu upierdliwe, a w e46 trochę przeszkadza. Ogólnie jest bardziej wyciszony. Największą różnicą jest nie tyle dźwięk, miękkość zawieszenia itp. Bo tutaj obydwa były swojego rodzaju kompromisem. Owszem e46 jest głośniejsze i mniej wyciszone, ale zawias ma chyba nawet miększy a mimo to gorzej tłumiący dziury. Chodzi o to czucie samochodu. Po prostu w e46 dużo więcej informacji dochodzi do kierowcy. Jest to spowodowane wszystkim po trochu ale tutaj różnica jest znaczna. Z e92 ciężej się zżyć, gorzej ją czuć... Ciężko to opisać

Po prostu tak jest.

Ostatnio w Ułężu zamieniłem się na chwile na e90 i właściciel stwierdził to samo co ja: e92 to samochód drogowy z możliwością jazdy po torze, a e46 torowe z możliwością jazdy na co dzień. Niby drobna różnica a zmienia naprawdę wiele

sirek

damp21plbe napisał(a):

Gozdi napisał(a):

sirek napisał(a):
Panowie o co chodzi z tym 'paleniem tostów' ? ............................

Był jakiś dzieciak na forum, który założył galerię pomarańczowego m3 z fotkami chyba z autoscout24. Dostał bana. A spalone tosty były w komentarzach

A tak dokładnie to pan_prezes_skóra spalił tosty przez to jak to sam nazwał "najbardziej oczojebne M3" :rotfl

Niezła historia :rotfl:

Na e46 forum była podobna - jakiś pajac przedstawiał galerię pieknego CSLa na norweskich numerach z Bergen. Galeria poleciała w kosmos a CSL był akurat gościa ,którego miałem okazję poznać w Norwegii. :rotfl: