BMW Sport

Zdjęcia mi się nie wyświetlają.

I got some more if u cannot see it, here's the link http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=428525



Btw i already pull a trigger and order some tricolor vinyl strips which will look like that

dajcie znac co myslicie

zdjęcia !!
tylko 1 mi się wyświetla

Widziałem już kiedyś taki myk, ale dla mnie to wiocha. Te paski są fajne jak są małe i subtelne. To już jest za dużo.

widzę, że nie tylko mi się nie wyświetlają zdjęcia...

tez sie zastanawiam czy nie spieprzy to wygladu, co prawda juz wyjete sa wenty ale sie zastanawiam nadal.









postaram sie to naprawic chlopaki, co prawda mi sie wyswietlaja wiec nie wiem co moze byc przyczyna

Mi też się w większości nie wyświetlają.

Da się je obczaić ale trzeba prawym myszki i opcja pokaż obraz.
Może strona na którą wrzuciłeś nie ogarnia wyświetlania zdjęć przez ocean, spróbuj przez imageschack.com
Fura miażdży system

O wkocnu ktos z Chicago na forum. Bardzo przyjemne M3.
Daj znac kiedy masz czas zrobimy jakiegos malego spota sprawdzimy czy 335i idzie rowno z E46 M3

Ta blenda z tyłu i kolor rotorów w felgach nie w moim guscie.
Ale autko ładne

Jasne na wiosne mozna sprobowac sam jestem ciekaw, masz stick czy triptronic
W wiscounsin robia rozne roads trip latem jak bys byl chetny glownie z chitownm, wlasnie tego roku ominely mnie wszystkie ale to nie problem.




Rotors sa stock nie malowane moze pomaluje w przyslosci ale jakos mnie to nie rajcuje.

Mam manualna skrzynie. Na jakis wypad bardzo chetnie. W przyszlym roku bede jechal na H2O do ocean city, w tym roku pojechalo pare aut z Chicago. Jezdzisz na tor ?

Myslalem kiedys nad torem, lecz dalem sobie spokoj jak na razie. Auto z toru dostaje wycisk a co za tym idzie opony, oleje, wieksze chlodzenie itp jednym slowem wiekszy maintaince. Nie mam czasu zabardzo na takie zmieniania zreszta tylko czasem soboty mam wolne i niedziele to wiesz jak jest.

Polemizowałbym trochę. Opony, rzecz wiadoma. Chociaż przy odpowiedniej gumie nie ma tragedii. Olej już dyskusyjny i tak warto zmieniać częściej niż BMW zaleca. Do tego nie są to duże koszty. Ale kompletnie nie rozumiem o co ci chodzi z chłodzeniem. Chłodzenie tu nie ma nic do rzeczy, seryjne spokojnie wystarcza. Jak już chcesz coś liczyć to hamulce. Po pierwsze sporo szybciej się zużywają, a po drugie seryjne nie dają rady. Szczególnie ta wersja na stany.

Jak sie nadarzy tylko okazja to lece na tor do Joliet albo na drag za Rockford, od dziecka o tym marzylem

Chlodzenie nie wiem, sugerowalem tylko z tego co czytalem na forach. Wiadomo hamulce europejska wersja ma lepsze, ale jezeli to jest tylko csl lub competition pkg, competition pkg duzo jest w stanach, i nie trudno kupic taka.

Zalezy tez ja na to patrzec ja jak bym mial jezdzic na tor to:

Jakies lepsze hamulce bbk oczywiscie wzgledna cena
Jakies felgi na tor moga byc nawet stock 18'' 9.5 square set up. 255 front i 255/265 tyl. Co najmniej -2 front i -2 tyl na lepsza przyczepnosc

Odpowiednie zawieszenie, przydaly by sie tez camber plates, caster plates, sway bars.

i to jest tylko jakies 8 tys. dolarow zeby tylko na tor wyskakiwac, plus $200-250 za kazdy wypad na torze




nie wiem czy na drag to dobry pomysl nie wiem jak 335 bo e46 m3 nie zabardzo

Ja bym na to spojrzał z innej perspektywy. Samochód sam w sobie nie jest tani w utrzymaniu, a na drodze praktycznie go nie wykorzystujemy. Wyjazdy na tor zwiększą nam wydatki zauważalnie, ale frajda wzrośnie kilkukrotnie Oczywiście to kwestia upodobań ale w moim przypadku tak to wygląda

Mf3st, jak nie byłeś to pojedź serią, bryknij się kilka razy i jak ci się spodoba to go odpowiednio przygotuj, a jak nie to nie ma co sobie głowy zawracać


USA różni się od EU tylko gorszą tarczą. Reszta jest taka sama i wystarczy kupić tarcze od EU i już mamy europejskie heble . CSL różni się tym że ma większą tarczę i inne jarzmo zacisku.


Wiesz że to ta sama część, prawda?

[quote="Mf3st

nie wiem czy na drag to dobry pomysl nie wiem jak 335 bo e46 m3 nie zabardzo[/quote]

Tez niewiem ale zobaczyc mozna

zalezy jak na to patrzec gdyz

caster plates rusza kolem przod/tyl
camber plates rusza kat kola neg/pos

owszem mozna je kupic razem, ale w wiekszosci sa tylko same camber plates. Caster plates bardziej w e36 sa potrzebne bo jak ida na niska glebe to przodnie kola zmieniaja kat za bardzo do przodu

Chyba jednak nie wiesz o czym piszesz. Nie dokupujesz dodatkowej części która ci czymś rusza. Zmieniasz Seryjne górne mocowanie na element z dodatkowymi regulacjami. Na tym zdjeciu można zobaczyć mniej więcej o co chodzi:




Inaczej nie można