BMW Sport

Tak ale daje jakiś obraz stanu i mocy auta dość przybliżony. Jest to już na tyle pokalibrowane,że błędy są nie duże. Obecne 320d hamowałem w odstępie miesiąca najpierw w VTG potem w ECU performance po wymianie filtrów wszystkich co też mogło mieć wpływ i w ECU wyszło z tego co pamiętam 4-5KM 5NM więcej więc obie hamownie są bardzo zbliżone ale liczy się zapewne też kto to obsługuje bo Kropy auto mogło zostać shamowane odpowiednio ale wykres jest źle naniesiony i to bardzo tutaj ktoś popełnił ewidentny błąd.
Druga sprawa warto wydać te 150zł żeby zobaczyć jak przebiega wykres itd to już daje bardzo dużo i podpowie nam czy mamy szukać problemu czy wszystko jest ok.
Mroova te przenośne hamownie w ogóle są bardziej ciekawostką niż urządzeniem pomiarowym nie ma co tego porównywać ze stacjonarną porządnie skalibrowaną hamownią za grubą kasę.

Mały ma racje, źle naniesiony wykres, stad zbyt duzy moment obrotowy, poniewaz auto osiagajace 504 ps przy takich niskich obrotach musi generowac olbrzymi moment. Auto Kropy ładnie trzyma moc i tyle wynika z tego wykresu Na ile jest on jednak miarodajny, nie mam pojecia

Na moje oko źle jest wpisane przełożenie, co tylko świadczy o jakości obsługi i przyłożeniu się do swojej pracy. Podobnie może być z innymi parametrami wpisywanymi i tu się zgodzę z Boogie, liczy się jak auto jedzie, a nie cyferki o po moich 3 wizytach na hamowniach moge to potwierdzić, bo cyferki zawsze mi wychodziły sporo poniżej serii, a auto było bardzo szybkie w swojej klasie.

Dzisiaj testowaliśmy M Powera z G-Techem Opony tył michelin PS2 295/30/19, bez procedury startu 0-100km/h 4,3s, 1/4 12,59s. Chyba nie jest źle??

Dobre czasy ! A E39 jak mierzysłes to ile wykrzesała ?

E39 na felgach 19 i oponie 265/30/19 udało mi się zrobić 0-100km/h 4,7 mam gdzieś nawet fote

ładna... jeszcze czarna fela i bedzie bandyta


a juz myslalem ze tylko moje M6 ma dziure w baku:)

Czarnej felgi na pewno nie będzie Chodzi mi po głowie inny plan ale to się zobaczy, a dziure w baku to ma każda hehe

czarna nerka faktycznie słabo wygląda
felgi bym nie ruszał
poza tym fura kosmos
może kiedyś

Ciężko coś napisać o ///M każda ma w sobie coś niesamowitego.

Bardzo dobry, zważywszy, że np Racing Dynamics przedstawił wersję M5 po dość mocnym tuningu na 515ps i podawał czasy na poziomie 4.8sekundy.

Na RaceLogic testowailismy M5 E60 oraz M6 E63.
M5 E60 pierwszy czas jaki wykrecila to 5.7, drugi 5.3, 5.3 i dopiero na koncu jak wyszedl super idealny start: 5.1 (tez testowane bez LC)

Takze 4.3 to baaaaaardzo optymistyczny wynik.... chyba ze masz tu cos modzone a jak nie doczytalem

M6 mialo lyse opony i pierwszy pomiar 5.6 drugi 5.4.
M3 E92 DKG bez procedury startu 5.0 (najlepszy czas)
M3 E92 Manual 5.1 (najlepszy czas)

Na początku też musiałem ogarnąć start. Najgorszy czas wynosił 4.7s, potem 4.5s i na końcu 4.3s. Opony prawie nowe.

moze jak dobre opony i dobra nawierzchnia, ostatecznie w swoim zszedlem do 4.9 i ciezko lepiej (raz bylo 4.8 w innym miejscu ale bylem tam jeszcze raz i chyba jest lekko z gorki...;/)

wczoraj tez mierzylismy M6 100-200: 9.2s.

licznikowo to jest 8,3

Kropa nie chcesz jutro się pościgać z kilkoma mocnymi wózkami? Daj mi swój nr. tel na priv

Kur&#%!* mogłem ogarnąć się wcześniej to bym do Was podskoczył

I jak chłopaki, było coś ciekawego?

Nic nie było bo dopiero dziś zajrzałem na forum Do Łomży i Ełku tez sie nie wybiore bo bede sie wczasowal w tym czasie

Umyłem i kilka fotek wstawiłem.M5 cały czas stuka kilometry, wszystko z nim OK. Wymieniam olej i leje paliwo. Od kupna mam już zrobione 19kk ,za każdym razem kiedy wsiadam w M Powera gęba sama się cieszy i spalanie jest mało istotne

















A tak mruczy E60

http://www.youtube.com/watch?v=fXGfPvRZ5p8