Lincoln-->> M5 "fast" Edition

Krisu_K13TL

Lincoln napisał(a):

[/url]

Piękny lancer, do tego na enkei rpf01, rewelka!

Coś więcej o imprezie? Co to za obiekt? Jak M5 się sprawuje w takich "krętych" warunkach?

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Było wiele ciekawych aut, dwie forki III RS, kilka EVO i STI, GT86, AMG itd itd.
Tor kartingowy niestety, ciasny, bardziej techniczny - 1050m, ale ubawiłem się niesamowicie:

Są to przejazdy dla frajdy na starych R888, dopiero później zmieniłem koła na normalne i zacząłem walczyć żeby nie być ostatnim (kolega w mini z 86' się pytał czy jadę normalnie, czy "bokiem" :hyhy:

Balans, trakcja, hamulce, chłodzenie, wszystko sprawowało się bardzo dobrze, najgorzej znowu "podawał" kierowca, ale ktoś musi być najsłabszym elementem

rorafalki

krzywo, prosto - byle ostro

tory kartingowe mają ogromną zaletę - uczą pokory i techniki :ok:

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

rorafalki, tak, właśnie tu się okazuje, że samochód wcale nie jest wolny, ale kierowca słaby

Seryjnych aut nie było dużo, ale kilka fajnych się trafiło:

Na szczęście BMW się wybroniło:

Adrianno_e90

Mnie też bawia te niby streety, które przyjeżdżają na lawecie...
W Huracanie wiem, że będzie zmieniany soft silnika z jakiejs mocniejszej wersji chyba lp610 i jakies jeszcze modyfikacje. Mimo że auto kupil na wypady na tor to chce zawalczyć o 1 czas w klasie street rwd na dragracelist. Obecnie ma chyba 3.

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Auto petarda, ale byłem mega zdziwiony, że RWD, bo to już z centralnym silnikiem trzeba umieć jeździć jak ma bycia tor.

Tutaj jeszcze filmik z 1/4 jak Maćkowi zerwało przedni napęd w e30 335dxi ++

rorafalki

Lincoln napisał(a):

filmik z 1/4 jak Maćkowi zerwało przedni napęd w e30 335dxi ++

PS wklejaj "długi" link do YT i wyrzucaj S po http

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

rorafalki, no emocje były jak go zobaczyłem w lusterku, stąd może "życiówka"

Z Phona zawsze mam kłopot dobrze wkleić linka :dobani:

rorafalki

Lincoln napisał(a):

rorafalki, no emocje były jak go zobaczyłem w lusterku, stąd może "życiówka"

hahahaha

Zimny · **Posty:** 1658 **Moje BMW:** E39 **Kod silnika:** M57

Lincoln napisał(a):

Tutaj jeszcze filmik z 1/4 jak Maćkowi zerwało przedni napęd w e30 335dxi ++

miotało jak szatanem

aniołki · **Wiek:** 40 **Posty:** 5953

grubo było..

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Kurcze, ale długo nic się nie działo.
Ostatnio męczy mnie pewna rzecz, spalanie na postoju, z tego co pamiętam to wynosiło 1.5-1.7l/h, obecnie jest 1.8-2.1l/h, a auto troszeczkę straciło na dynamice i elastyczności (np 60-100km/h 0.3-0.5s), jest też jakby głośniej prz kolektorach wydechowych, może katalizatory się kończą? Sondy...

senbon · **Posty:** 452 **Moje BMW:** E60 **Kod silnika:** N52B25AF

Lincoln napisał(a):

Kurcze, ale długo nic się nie działo.
Ostatnio męczy mnie pewna rzecz, spalanie na postoju, z tego co pamiętam to wynosiło 1.5-1.7l/h, obecnie jest 1.8-2.1l/h, a auto troszeczkę straciło na dynamice i elastyczności (np 60-100km/h 0.3-0.5s), jest też jakby głośniej prz kolektorach wydechowych, może katalizatory się kończą? Sondy...

A kiedy ostatni raz czyściłeś MAF'y w dolocie? Jeżeli są zanieczyszczone, ale sprawne to zwykle nie wywalają CEL'a, a samochód traci właśnie na reakcji i gorzej zachowuje się na niskich. CRC air sensor clean lub podobnego rodzaju cleaner załatwi sprawę

jiGsaw

Test przepływek zrób, nie zaszkodzi.

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Takie rzeczy sprawdziłem oczywiście, jest tak jak wcześniej, powyżej 130l/h, świece, przewy i kompresja OK.
Dziwne że skaner OBD pokazuje na wolnych obrotach obciążenie 22%, a po lekkim dodaniu gazu 18%...

jiGsaw

A cewki? Sprawdź pod kompem ile missfire na każdym cylindrze.

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Cewki są świeże i błędów żadnych nie ma, praktycznie poza wskazaniami RL nie czuć różnicy (w końcu 0.3-0.4s ciężko odczuć). Wczoraj pojechałem podłączyć pod INPE i coś tam jeszcze, obserwacja podczas jazdy parametrów nic nie wykazała, korekcja na cylindrach praktycznie jednakową, sondy także (co chyba eliminuje temat uszkodzonego katalizatora, bo coś by było widać), myślę gdzie dalej szukać :zakrecony:

jiGsaw

Nie wiem, czy wiesz o co mi chodziło, więc się rozwinę na wszelki wypadek. Jak naprawiałem swoje M5 to bardzo spodobała mi się funkcja zliczania missfire na poszczególnych cylindrach. Błędu może nie wywalić, ale przykładowo będziesz miał na wszystkich cylindrach np. średnio 200, a na jednym lub dwóch np. 3000. Wtedy wiesz, w których cylindrach szukać problemu. Niestety może być to też pierwszy objaw wypalonej uszczelki pod którąś z głowic...

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

To by kompresja spadała, a tą mierzłem i na ciepło i na zimno, jest OK i pokrywa się z pomiarami sprzed dwóch lat. Wszystkie parametry dla ośmiu cylindrów jakie dało się sprawdzić były bardzo zbliżone, żaden nie dostawał, ani się nie wybijał.

jiGsaw

Czasami dopiero przedmuchuje pod obciążeniem, a w takich warunkach się nie da sprawdzić kompresji. Jeżeli to nic mechanicznego to zostaje żmudne testowanie wszystkich elementów układu zasilania mieszanką paliwowo powietrzną i czujników... pewnie nie dojdziesz do tego dopóki nie zacznie dawać większych objawów.

BMW Sport

Regulamin działu

Lincoln-->> M5 "fast" Edition

Kto przegląda forum