BMW Sport

Tak, lenia już mam

Przyszła wiosna, więc i oliwę czas zmienić, niestety przy dokręcaniu ukręciłem korek...
Wybór ponownie padł na Millersa, nową odmianę 10w-60 NT +.
Pytanie - co jest nie tak z tym bagażnikiem (poza tym, że jest brudno ) ???

Nie ma dzielonej kanapy ? Brak worka na narty ?

Butle z gazem ukrywa.. rozweselającym
A na zawodach mówi, że to seria bez modów

No właśnie ten czas 0-100 to aż za dobry jak na serię (sorry, nie czytałem wątku od A do Z, więc jeżeli jest tu jakiś super setup pod osiągi to wybaczcie). W seryjnej M5 E60 masa ludzi nie osiąga powtarzalnych czasów poniżej 5s. Poza tym ćwiartka w okolicach 12,5s to też czas M5, ale E60.

Brak spinek na wykładzinie

Strasznie zmniejszona pojemność

W sumie prawie wszystkie dobre odpowiedzi , chciałem pochwalić się, że zrobiłem sobie miejsce na fanty żeby nie walały się po bagażniku, przy okazji ucząc się stolarki (na razie z marnym skutkiem )



Witać też zastosowaną oliwę na sezon letni.

a po co Ci szybka w kasku zdejmujesz przednią szybę podczas przejazdów swoją drogą to stolarka idzie Ci całkiem całkiem teraz wiem po co ta dziura na środku.

jesli to naprawde "tiger" to nie tylko szyba nepotrzebna ale caly kask, to ma "ochrone" na poziomie kartonu.

senbon, 12.3s to raczej F10 M5

kai, To tylko część tesktu z drugiej strony kasku " Eye of The...Tiger" Nie, no śmieje się, kask pożyczony od siostry na 1/4 (bezsens w Street), jeden gość startował w kasku na rower, inny w takim dla "baseballistów" łapiących piłki - liczyła się sztuka

KKrzysztof, na wszelki wypadek jakby przednia szyba nie wytrzymała naporu powietrza

Nie no nie przesadzajmy Oficjalny czas seryjnej "standardowej" (560 HP) M5 F10, na który powołuje się wiele portali to 11,9s z tego nagrania:



A competition potrafi zejść do okolic 11,6-11,7s, bo obok kilkunastu kucyków dochodzą tam jeszcze lżejsze felgi, inny zawias, inny program mdm i inne usportowienia już sportowego sedana.

Niemniej podtrzymuję, że czas robi wrażenie. Pogrzebałem i widzę, że większość M5 E39 w serii robi 13,2-13,3, a najlepsi schodzą do 13,1s, a Twój czas robią E39'tki podkręcone o więcej jak 50 kucy, które na kołach mają około 400 HP. Pewnie gadam by gadać, a na którejś stronie jest odpowiedź, iż w tym aucie po prostu siedzi jakiś setup podkręcający moc

Ale zwróciłeś uwagę na nawierzchnię? To nagumowany, bądź nawet pokryty klejem asfalt, absolutnie warunki niedostępne w PL.
Dla przykładu podam, że M6 Competition wyhamowane na ponad 600ps które z F10 M5 robi wiatrak, na zawodach robiło 12.1-12.2s, niestety takie mamy tory.
Moja seria robiła 13.5s

Lincoln,

nie chce Ci się zrobić takiego porównania w końcu to Twoje M5 ma już całkiem sporą liczbę fanów (fanki to na fotkach zawsze były przy mnie )
Opowieści o tej słynnej M5 mówią, że objeżdżasz F430 i Italie nie widziałem, mówię tylko co słyszałem.

Wracając do meritum. Ponieważ masz na pewno wszystkie dane dostępne to proponuję zrób taki spis treści

rok 2XXX - czasy do 100 ćwierć milli
rok 2XX1 - dalej
rok 2017 czasy itd itd.

a ja bardzo bym wolał czas 100-200 z RL tego auta ale bez gazu rozweselającego żebym wiedział ile dały reszta modów jak nie chcesz tu może być pw

KKrzysztof, chyba antyfanów A Italię to mogę odwiedzić na urlopie, objechać nie

Zdzira 850I, dane są dostępne na liście od dłuższego czasu:
viewtopic.php?f=71&t=148626&start=0

Co do progresu:
2012 - bez jakichkolwiek pomiarów (ale jako laik nie zauważyłem że max co może mieć to 330-350ps i tak szła jak wściekła)
2013 - ogarnięcie solenoidów, przepływek itd, ogólnie duży serwis, auto odzyskało moc - dwie imprezy w deszczu (SCS i BMW-SPORT gdzie trafiło się pierwsze miejsce w klasie powyżej 3.0l), 1/4 - 14s, jedna na suchym 13.59s
2014 - dyfer, soft, kolektory - 12.92s
2015 - 12.5s
2016 - 12.3s

ja tam jestem ślepy iu nie widze tam twego auta

czyli jednak jestem ślepy

ale wracając do tego czasu 9,8 100-200 to jest bez rozweselacza Lincoln??

To czas w seupie drogowym, czyli 99,9% czasu w jakim jest użytkowane, wtedy akurat na dość małych zimówkach, powtarzalnie niskie lub równe "10". Czasy w seupie Drag można znaleść na FB Waldka: Pomiary Racelogic.

Zważyłem kolejny raz M5 na wadze o dokładnosci +-10kg, wyszło równe 1800kg bez kierowcy mimo lżejszego o blisko 10kg wydechu i niezbyt bogatego wyposażenia, a pamiętam jeszcze jak Vapor przytaczał jakieś dane podające 1660kg - niestety to bzdura!

Vapor moze przytaczac OPAR. Moja 540 6b wazyla 1690 kg.