Lincoln-->> M5 "fast" Edition

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Akurat ze Śniatowem jest tak, że robi się tam najlepsze czasy w PL i tak kilku znajomych wczoraj zrobiło czasy 0.2-0.3s lepsze niż przez cały sezon na innych lotniskach, więc tym bym się nie kierował. W M4 jest tylko program, a ten silnik ładnie przyjmuje takie korekty.

Adrianno_e90

Wiem. Trakcja tam jest wyśmienita. Sam zrobiłem 12.997s przy 365KM 740Nm :rotfl:

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Adrianno_e90 napisał(a):

Wiem. Trakcja tam jest wyśmienita.

Nie dość, że lotnisko ma bdb trakcję to jeszcze Kamil z ekipą przygotowują dodatkowo nawierzchnię "nagumowując" ją solidnie. Mój zeszłoroczny BEST też tył ze Śniatowa, w tym roku przez rozbudowaną formułę Grand Prix nie dałem rady przyjechać.

Adrianno_e90 napisał(a):

Sam zrobiłem 12.997s przy 365KM 740Nm :rotfl:

Świetny wynik - Graty!!!

KKrzysztof

Lincoln napisał(a):

Nie dość, że lotnisko ma bdb trakcję to jeszcze Kamil z ekipą przygotowują dodatkowo nawierzchnię "nagumowując" ją solidnie. Mój zeszłoroczny BEST też tył ze Śniatowa, w tym roku przez rozbudowaną formułę Grand Prix nie dałem rady przyjechać.

nie da się ukryć rozbudowane wszystko było mocno

Polska zwiedzona

Z ciekawości zapytam a co tam teraz z M5 to jeździ gdzieś bo niektórzy pod moim oknem wieczorem dodają gazu by zrobić trochę hałasu a M5 nie słychać

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Autko stoi czekając na tylną felgę, a temat jak wiadomo ciężki w S65:kwasny:
Sezon zimowy w niektórych częściach kraju się zaczyna, wieć trzeba będzie już pomyśleć o zimówkach, o ile oczywiście trafi się felga, bo niestety mój dupowóz został sprzedany po ponad 6latach owocej współpracy.

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

No i przyszedł ten dzień, M idzie na sprzedaż, bez jednej felgi i z dziura w bloku, ale trafiła się okazja kupić budkę z hotdogami, wiec nie można czekać.

Koko.

Lincoln napisał(a):

No i przyszedł ten dzień, M idzie na sprzedaż, bez jednej felgi i z dziura w bloku, ale trafiła się okazja kupić budkę z hotdogami, wiec nie można czekać.

Dziura w bloku?? A co to się stało??

mroova81

Koko. napisał(a):

Lincoln napisał(a):

No i przyszedł ten dzień, M idzie na sprzedaż, bez jednej felgi i z dziura w bloku, ale trafiła się okazja kupić budkę z hotdogami, wiec nie można czekać.

Dziura w bloku?? A co to się stało??

Ponoć dzięcioł.

BAWARA

prima aprilis jest 1 kwietnia :hyhy:

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

No dziurą w bloku musiałem "zlać" oliwe żeby wymienić przed zimą

W tym sezonie ze względu na cięcia Mka będzie częściej jeździć ze mną, więc oliwa będzie o niższej lepkości, przy okazji kupiłem bańkę do Saaba.

Zimny · **Posty:** 1658 **Moje BMW:** E39 **Kod silnika:** M57

Dobry wybór na chłodne dzionki.

Berbel007

Ze względu na cięcia będziesz więcej śmigał eM w zime zamiast dupowozem, chciałbym takie cięcia

Jakieś dalsze plany na więcej mocy czy już wystarczy w niej grzebania?

rorafalki

XF 5w50 to "łącznik" pomiędzy olejami z serii Premium (XF), a olejami do Motorsportu (CFS)
ale zawsze mogłeś zalać CFS 5w40 NT - byłoby jeszcze lepiej

KKrzysztof

rorafalki napisał(a):

ale zawsze mogłeś zalać CFS 5w40 NT - byłoby jeszcze lepiej

zapytam z ciekawości 5W40 będzie lepsze od 5W50 ?
Jak byś rozwinął temat albo gdzieś jakiś artykół na ten temat bo będę teraz w moim nissanie zmieniał olej i coś muszę postanowić niedługo

rorafalki

zarówno XF 5w50 jak i CFS 5w40 NT mogą być używane przez cały rok - nie ma obawy o niskie temperatury i "grającą" górę

CFS to olej do motorsportu, na potrójnym estrze, NT to dodatkowa redukcja tarcia dzięki nanotechnologii. Można go używać w ciągłej temperaturze 125 stopni (chwilowa 150). Niby parametry przy 40 czy 100 stopniach 5w50 ma troszkę lepsze, ale jeśli ktoś ma mocne auto i jeździ nim dynamicznie to lepszego oleju nie ma. Całorocznego. Bo na lato lepszy jest CFS 10w60 NT

KKrzysztof

rorafalki, dzięki chociaż pewnie teorii na różne tematy jest cała masa.
Ja obecnie będę zalewał 5W50 do nissana i dokładnie taki mam w moim BMW.

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Zimny, powinno dać radę nawet w tak starym aucie.

Berbel007, Hehe, no wiesz musiałem okroić "flotę" więc M troszkę więcej pośmigam. Co do mocy to pomysłów nie mam, a wszystko co miałoby podnieść moc kosztuje worek kasy a przyrosty są niewielkie, teraz uwagę skupiam na małej M

rorafalki, Fabryka zaleca 10w-60, więc 5w-50 to i tak z lepkością zszedłem sporo, 5w-40 niewiele by pomogło przy mrozie, a lepkość niższa przy wyższych obciążeniach.

Wczoraj z auta wyleciał ShortShifter, bo był za bardzo SHORT

i przenosił hałasy spod maski, wpadł z e60 545i, jest bardziej gumowaty, mniej precyzyjny, ale bardziej pasuje do jazdy emeryckiej :cwaniak:

KKrzysztof

Lincoln napisał(a):

mniej precyzyjny, ale bardziej pasuje do jazdy emeryckiej

nie sądziłem, że kiedyś możesz to napisać

pamiętaj, że jak auto jeździ po emerycku to zaczyna się sypać

więc czasami musisz złapać jakieś obroty inaczej lipa

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Wiesz Krzysztofie to co dla niektórych jest sufitem, dla mnie jest podłogą

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Kurcze i posprzątane, a chciałem trochę popatrzeć na ogłoszenie swojego auta

Ostatnio odwiedziłem pewną znaną górkę, długo się rozpędzałem wjeżdzając na nią, ale zjazd był już dużo szybszy, inaczej mam wynik wjazdu i spadania z Giewontu, może uda się szybciej jak mgła by opadła :cwaniak:

BMW Sport

Regulamin działu

Lincoln-->> M5 "fast" Edition

Kto przegląda forum