BMW Sport

też lubię CD pod ręką - my lamusy tak mamy
fajnie, że zostawiasz wszystkie oryginalne części

czasy? świetne

Cos jest w płytkach. W poprzedniej miałem i w obecnej mam zmieniare, ale kurde jak w taką pogodę jak teraz irytuje mnie jak plyty się wieszają kiedy układ jest zimny.

Ps. 100-200 miazga
0-100 też spoko, w końcu to nie wybebeszone e36 a ciężki klocek.
Nie miałeś ochoty po tym wszystkim hamownie odwiedzić.
Przy takim czasie 420-430ps to taki minimum chyba

Zwłaszcza, że do Sławka z dynosetu daleko nie ma

Sądzę że powyżej 430

Przy wadze e39 i skrzyni MT bardziej obstawiam 450 albo pomiar lekko z gorki.

Miłosz, Android jest 7.1, a ELM prawie żaden nie działa, tylko jeden bardzooo stary.

Adik535, Na zimówkach nie jest źle myślę, na letnich da się zejśc na dobrym asfalcie poniżej 5sek spokojnie (jest gdzieś wczesniej foto)

rorafalki, Lamusy powiadasz, dzięki

kszyhu, wtedy radia chwilę słucham

Ciepłym wieczorkiem przy odpowiedniej oponie, temperaturze i trakcji, można tak pojechać:


BanDai, Zdzira 850I, na Pomorzu ciężko o równy jak stół odcinek, ale od lat jest ten sam, więc mam odniesienie. Moc jest w okolicach jakie auto miało przy okazji pomiaru jakieś 3 lata temu (własnie u Sławka), bo przyspieszenia i elastyczność są praktycznie takie same:

Nie ma podstaw by sądzić, że moc urosła, bo nic pod tym kątem nie było robione.
Na wykresie fajnie widać, gdzie jest "siła" S62 - powerband - 400ps oferuje od 5900 do blisko 7400.
Wiadomo też że wyniki to BESTy w korzystnych warunkach i ogumieniu. Do 450ps bez wałków nie ma podejścia, a kopiał oferowany przez jedną z firm w PL który zwiększa wznios o blisko 1mm jest z "deczko" ryzykowny, zwłaszcza na hydraulice.
W każdym razie dzięki. Optymalny czas to myślę jest 10-10.4s

Grubo poniżej 5 sekund, a właściwie trochę ponad 4 do setki (zależy od punktu widzenia:) w 20 letnim aucie to mega kozacki wynik. Szkoda tylko że nie było m5 w touringu, brałbym

Fakt, to sa besty, a jak wiadomo ty lepiej ogarniasz manuala jak niektórzy DKG
... Nooo i zima jest :p

Temperatura sprzyja biciu rekordów Kawałek suchej nitki, rozgrzać opony, jeszcze do tego zimowy laczek i można zdziałać cuda jak widać Niemniej, cholernie dobry wynik, nawet jak na besta

Jak będziesz kiedyś w 3mieście to się odezwij jak zachce Ci się tego launcha zobaczyć Chociaż Sławek też go ma i jest bardzo zadowolony. Co do carly to na 100% powinno chodzić poprzez usb-otg.

Fakt dobry ale Lincoln nie powiedział do dzisiaj jaka jest moc z odpalonym nitro;)

A te pomiary z nitro czy bez w ogóle

E39 M5
100-100: 10.4 s ( largo88)

E39 M5 Marcin_os
100-100: 10.2 s

Moje 9.7s to żadna rewelacja jak widać, bo serie po bonusie jadą niewiele gorzej.
Ale zawsze znajdzie się jakiś co "maści na ból..." nie użył

Str 76 się kłania


Bo to jest najważniejsze, dużo ludzi patrzy na same cyfry podsumowujące.


Nikt nie testował, czy były już jakieś negatywne opinie/skutki?

Przecież był remont silnika od tego czasu.

A to o bólu dupy nie kumam o ile to do mnie

Zadałem normalne kulturalne pytanie wystarczy tak samo odpowiedź ewentualnie proste tak lub nie

A pytam bo to już blisko do m5 e60 które ma sporo mocy więcej. W zasadzie pewnie moje AMG jest wolniejsze od m5 e39 na to wychodzi

Bulu dupy brak, w swoim samochodzie mam gorsze osiągi ale na szczęście na razie mi wystarczą i co za problem napisać jakie czasy robi z nitro i bez nitra? Wielka tajemnica jakby to było nie wiadomo co. Po czasach na 1/4 przy wadze m5 można stwierdzić ze jest ponad 450km

Czas 9.7 jest raczej nie możliwy dla M5 e39 w serii ale lekkie pochylenie i mamy 0.5s lepiej. Generalnie to są tylko urządzenia pomiarowe i robią błędy podawanie pojedyńczych bestów to bezsens a tak jest w tabeli Wujka i auta co miały po 100 pomiarów mają tam wpisane jakieś bzdurne pojedyńcze wyniki. Mój c63 też raz zrobił mi 7.6 2x 7.8 ale nie uznaje tego za realny wynik bo na 100 pomiarów 90 będzie 8.0-8.2 i taki jest realny czas a to że gdzieś bylo z wiatrem z górki to nie jest realny czas.
Mimo wszystko na pewno powtarzalne masz okolice 10.5 a to i tak bardzo dobrze dla m5 e39 w manualu to poziom serii e92 m3 dkg tak robiła moja 2013 competition bardzo zdrowa (10.2-10.8 )
Marcin OS miał te pomiary robione z górki na końcu budowanej wtedy s8 byłem przy pomiarach nie ma sensu ich uwzględnianie.
Na płaskim było 10.8-11.5 przeważnie okolice 11.2.
Samochod Largo jedzie naprawdę pięknie nie wiem co tam jest ale jeszcza Allcar sporo tam mieszał.
M5 e39 to na prawdę zdrowy zawodnik trzeba pamiętać że właśnie stuknęło 20 lat a wiele obecnych aut ma gorsze czasy.

No 11,2 dla serii to bardzo realny czas.

Wszystko z 10 z przodu to albo tuning albo jakiś Best w dobrych warunkach. A 9,7 to jak pisałem w zasadzie liga e60 m5 które ma jednak 100km więcej

To jeszcze zacznij mierzyć w 30 stopniowe upały na lotnisku i postaraj sie aby przed pomiarem auto postało ze 20 minut na słońcu z włączonym silnikiem z 8.2 zrobi sie 10

M5 szybkie - co tu duzo mowic, w warszawie zadne 9.7 nie zrobila, nawet besta,
a wiele pomiarów z tablicy zostało powtórzone wielokrotnie, niektore nawet były poprawione ale tabelka nie była aktualizowana

pamietam jeszcze czasy jak 335i ganialismy sie z ta M5, to bylo cos


offtop:
a z tą górką to tez różnie bywa z pomiarami, w huracanie czy italii jak mierzyłem z 8m górki to czas 100-200 był 0.1s lepszy niz na płaskim, przy niższych czasach górka prawie nic nie daje, więcej daje prędkośc i kierunek wiatru

Nie wspominajcie już o tym nitro bo to drażliwy temat.
"Mów do słupa a słup jak....." a i tak nic się nie dowiecie.
Wiadomo tylko że to najszybsze seryjne M5 E39 we wszechświecie i niech tak zostanie.A czasy 9,XX to dlatego że kierownik jest mega ogarnięty i bardzo szybko zmienia biegi.Reszta co robi 10ki czy też marne 11stki poprostu nie ogarnia swoich aut i nie umieją jeździć.