BMW Sport

Heh ledwo co obroty się oderwały od dolnej granicy a trakcja chodzi na każdym biegu
Moc na kagańcu

Ostatnio patrzę na galerie i każdy ma fajne foty, odpoweidni aparat i osobą potrafiąca robić foty, ja bardziej lubię filmiki i nie mam dobrego aparatu, wiec pozostaniemy w tym klimacie, zresztą co tu dużo "cykać" skoro wygląda jak e39 w M-pakiecie
Ale wracając do rzeczy auto mnie zaskoczyło pozytywnie swoim czasem 100-200km/h, podziękowania chłopakom ze Stolicy za pomiary i spota, a tu dla podtrzymania klimatu słabej galerii:

Dobrze gania Gratulacje bo wiem jak sie micha cieszy jak auto jest zdrowe i jedzie szybciej niz wolniej, ze tak powiem. Cos czuje, ze to tam pompa ode mnie tak dobrze podaje
Mam nadzieje, ze spotkamy sie w tym sezonie na kilku cwiartkach tylko mozliwe, ze juz w innych kategoriach...

ładnie to lata

Kapitalne osiągi.

Fakt, pompa sprawuje się bdb - nie hałasuje, podaje jak trzeba i jak widać nawet auto jedzie jak trzeba
Ćwiartka owszem, ale muszę sie uporac z trakcją, bo obecnie jest słabo po zmianach w dyfrze.


THX, mnie tez cieszy forma niemłodego już auta

co to za zmiany?

Ładnie Przemo, ładnie

sympatycznie

Miło słyszeć z "ust" posiadacza tak pięknego BMW



Na jednej ze wcześniejszych stron Frank wspominał: zmiana przełożenia na 3.45, oraz zacieśniona seryjna szpera (+wymianą płytek/tarczek) na około 30-35%.

Tak żeby pozbierać razem wszytko co wychodzi poza serię, a może miec wpływ na osiągi:
- X-pipe
-bliżej mi nieznany program który zdjął ogranicznik prędkości i obrotów!
-EcuMaster - aby obroty nie przekraczały 7.5k (w pełni zmienny zakres)
-wspomniana wczesniej modyfikacja (w sumie regeneracja) tylnego mostu.
-springi Eibach (-15/10mm)

Jeszcze kolektory i ogieńńńń

O kolektorach myślę od dawna, bo to w sumie jedyny pewny przyrost, niestety ceny dobrych jakościowo produktów zaczynają się od kwot pięciocyfrowych...
Z nudów w zimowe wieczory poszperałem troche w necie i takich ciekawych konkurentów dla przedziału 100-200km/h znalazłem:

Wszystkim znane blisko 400 konne Ferrari Testarossa: 13sek


Moje wymarzone przez lata i uwielbiane Porsche 911 Turbo najlepszej generacji 993 (408ps) - 11.5sek


Wisienka na torcie - najmocniejsza wersja Lamborghini Countach (455ps) - 11.4sek

mi by było szkoda pieniędzy dla marnych paru dziesiątych sekundy, wolałbym ładować w doprowadzanie jej do ideału daj jakieś aktualne foty albo nagraj coś na śniegu

z Countach to nawet przegrać można

kurde, strasznie drogie te kolektory, choć z drugiej strony można powiedzieć, że mody do ///M są na poziomie cen ///M - wysokie

a pamiętam jak dziś jak mówiłeś mi na "kamykach warszawskich" że prosie brzmi beee dla Ciebie

No ja właśnie nie jestem fanem ideału, gotówkę wolę ładować w "performance", co zostanie w wygląd/kosmetyke, cieżko niestety iść równym krokiem na oba fronty, zwłaszcza w aucie na weekend.
A tu ciekawy prospekt, niestety ceny zabójcze (wspomniane kolektory w okolicach 7k $)
https://pictures.dealer.com/crownbmwgre ... 7929ed.pdf

Byliśmy ostatnio incognito na zamkniętym lotnisku ze znajomymi - pogadam może coś krecili, rozpędziłem auto w 4 osoby do 140km/h (licznikowe 160-170) i wtedy wejście w poślizg - naprawdę dobre uczucie jechać blisko kilometrowymi slajdami




Fakt, ale z tym Porsche to po prostu "miłość" z plakatu siedemnastolatka Niestety kiedy zobaczyłem i usłyszałem na żywo 911 czar prysł. Ale co ciekawe M5 na żywo tez nie spotkałem do czasu jak nie obejrzałem pierwszego egzemplarza na trasie "zakupowej"

Zimowy UP:
-niestety pierwsze śniegi i przymrozki - połamałem zderzak z prawej strony na zmarzniętym kawałku śniegu/lodu - bez spawania się nie obejdzie - Shit!!!
-są też plusy: jednodniowa trasa po PL: 1250km, solidne tempo, miejscami niemałe korki, spalanie 12l-12.5l i tak naprawdę nie czułem się jakoś specjalnie zmęczony - jestem w szoku jak to auto uspokaja i relaksuje, ale niestety już muszę zamawiać tarcze, w trasie mocno biją, było tak na spocie w Wawie jest i teraz
-auto wpada w tryb awaryjny na autostradzie tylko na paliwie z BP (98 oczywiście)

uaaa tylko z BP?

2/3 trasy na Shell V-power (ale 95) i spoko, ostatnimi czasy Statoil 98 tak samo, w Łodzi tankowałem na BP i zaczęly się problemy...

zazdraszczam, chętnie doświadczyłbym takiego boka!


szkoda zderzaka, no ale nieraz nawierzchnia zaskakuje...

tarczki będą ori? czy coś lepsiejszego?