ryszard86 -->> e39 M5 - podsumowanie po poł roku str. 20

darcyn

nie bierz tak tego do siebie. nie trzyma mocy nie znaczy że jej nie ma.

ja wybrałbym się najpierw na hamownie. "dupohamownia" dużo nie powie, może nie potrzebnie w ogóle tu coś rozkminiamy.
jesli brakuje jej tchu to zobaczysz w której partii obrotów. czy z dołu czy u góry, czy w całym zakresie...

ryszard86

Wiecie Panowie, za 25 tys EUR oddam :rotfl:

A tak już całkiem serio, auto jeździ, wręcz zapie@#$la, dziś założyłem zimówki i na oponach 255/40 z tyłu na suchym asfalcie na trójce miga DSC, to, że ja jestem z natury pedantem w tych kwestiach, i czasem faktycznie szukam dziury w całym to inna sprawa.

Wiem co kupiłem i jestem zadowolony

ADAMO M.

Też trochę nie łapię o co tu chodzi... Szukać zaginionej mocy bez sprawdzenie ile ma, a jak trzyma serie? Od tyłka strony zaczynasz

l0lek

Frank napisał(a):

Rysiek, mierz kompresje, jesli wynik CIę nie zadowoli ,to chetnie przyjme auto z powrotem do siebie,

A następnego dnia jestem ja i męczę gitarę o sprzedaż :rotfl:

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

Sek w tym, że ciężko zmierzyć M5 na hamowni podwoziowej, sterownik skutecznie to utrudnia podcinając moment, a więc i moc, potrzebaby hamowni Dynomet i zbadać wartości na kołach, dal e39 to 330-335ps, zresztą jeśli 100-200 robi jak w testach to nie mam uwag.

ryszard86

Co do hamowni Kreator ma teraz taką, że przednie koła obracają się podczas pomiaru, więc niby kwestia tej odcinki byłaby załatwiona

ryszard86

Adam_94 napisał(a):

Też trochę nie łapię o co tu chodzi... Szukać zaginionej mocy bez sprawdzenie ile ma, a jak trzyma serie? Od tyłka strony zaczynasz

Z tym że widzisz to nie jest tutaj takie proste...
Po pierwsze słynny problem pomiaru na hamowni, odcinania przy 6 tys rpm.

Drugia kwestia to trzymanie serii. Z tego, co wiadomo w e39 M5 różnie z tym bywa. I tu sytuacja hipotetyczna - wychodzi mi powiedzmy 370 czy 380 KM. I co to znaczy? Coś niedomaga, czy one po prostu tak mają? Szukać przyczyny, czy uznać, że wszystko jest tak, jak być powinno?

Patryk w-wa

darcyn napisał(a):

o przepraszam, nie kupiłem złomu. Mi akurat poza regulatorem napięcia nie siadło nic poważniego. nie brała mi prądu, nie miałem problemu z czujnikiem skrętu czy przekładnią, nie miałem problemu z mulf bo go nie miałem itd itp. Dobrze wiesz że sprzedałem bo było to automat i potwornie mi nie siedziała jazda czymś takim. moc miała bo sam propsowałeś filmik z przyspieszenia.

gdybym miał chociaż kilometr od domu parking strzeżony to miałbym jutro M5 .

masz jakieś realne wytłumaczenie dlaczego może nie trzymać mocy jeśli wszystkie parametry z czujników są OK??? bo ja nie a taka głupia kompresja powie WSZYSTKO o kondycji silnika. dopireo potem wróciłbym do elektroniki - i na pewno nie do zgadywania: może pompa - wymienie pompe, może czujnik położenia wałków - wymienie je. może przekaźniek - wymienie przekaźnik

peace :piwo:

Akurat przekaźnik wywala błąd i tylko dlatego Ryszard go wymienia. Po pomiarach widać że samochód jeździ tak jak powinien więc nie chodzi tu o żadne szukanie utraconych koni. Emka jest w idealnym stanie oglądałem ja kilka razy i nic jej nie można zarzucić idealna seria.
Jeżeli ktoś przeczyta temat uważnie to zobaczy że chodzi tutaj o chwilowe braki mocy jak samochód mocno się nagrzeje ale równie dobrze może tak w m5 po prostu ma być. Niewiele osób jeździ na co dzień m5 i do tego w dużym mieście dlatego ciężko jest zaczerpnąć jakiejś sensowej porady.

Boogie

z hamowniami to sobie dajcie spokój, co najwyzej porównać z wynikami zza ocenu wartość WHP.

A na spokojnie można sie przejchac z inną M5, i popatrzeć co sie dzieje,
a skoro pompa daje dobre ciśnienie na wężu, to nie ma sensu jej ruszać....

Czarodziejka69

hamownie mozna sobie w kupe wsadzic:D moja ma 462 konie (yeay!) a czasy na RL kreci lepsze niz 500konne gallardo czy M6 V10 boogiego.

To tak odnosnie hamowania emek

Druga sprawa to jesli 100-200 wychodzi okolo 12.4s dla seryjnej M5 to jak rysio ma 12,6 to o jakim braku mocy mowimy??

Lincoln · **Posty:** 3900 **Moje BMW:** M5 **Kod silnika:** S62/S63

wujekwaldus napisał(a):

Druga sprawa to jesli 100-200 wychodzi okolo 12.4s dla seryjnej M5 to jak rysio ma 12,6 to o jakim braku mocy mowimy??

Amen

Co do przekaźnika to działa w systemie zero jedynkowym, więc może albo działać, albo nie, a wtedy albo stoimy, albo jedizemy

chudini3 · **Posty:** 605 **Lokalizacja:** Śląsk **Moje BMW:** 316i

Rysiu kiedy nagrasz jakieś filmiki z M5?

ryszard86

wujekwaldus napisał(a):

hamownie mozna sobie w kupe wsadzic:D moja ma 462 konie (yeay!) a czasy na RL kreci lepsze niz 500konne gallardo czy M6 V10 boogiego.

To tak odnosnie hamowania emek

Druga sprawa to jesli 100-200 wychodzi okolo 12.4s dla seryjnej M5 to jak rysio ma 12,6 to o jakim braku mocy mowimy??

Niby tak, ale u mnie powtarzalne wychodziły bardziej 12.8-13 sek, a to już 0.5 sek różnicy

Frank

ryszard86 napisał(a):

Niby tak, ale u mnie powtarzalne wychodziły bardziej 12.8-13 sek, a to już 0.5 sek różnicy

Tu skan gazetki, ktorą Lincoln zapodał na 1 stronie swojej galerii - to koncowy przedlift, juz z lusterkiem w " migdałek " , test z konca 2000 roku.

Tu M5 ma 13.1s 100-200 - to dopiero, zeby nówka sztuka bez kompresji śmigała :rotfl:

MichalM50

RS4 to szybkie auto... Rzeczywiście tak jak Lincoln napisał przekaźnik paliwa albo działa albo nie. On tylko załącza obwód więc w tym przypaku nie widze sensu jego wymiany

Pawel!

kupiec_fkl napisał(a):

RS4 to szybkie auto...

Dane dla audi są bardzo optymistyczne.
Rysiek przekaźnik wymieniony?

Wojt4S90

kupiec_fkl napisał(a):

On tylko załącza obwód więc w tym przypaku nie widze sensu jego wymiany

może gubi gdzieś styk i na ułamki sekund zamknięty jest obieg? skoro wyrzuca go jako błąd to należy go wymienić i od niego zacząć poszukiwania, więc był sens zakupu, tym bardziej, że to tylko 100zł

Frank

Pawel! napisał(a):

Dane dla audi są bardzo optymistyczne.

Mniej wiecej pokrywają się ze średnią zeperfs -
http://www.zeperfs.com/duel63-110.htm

ryszard86

Przekaźnik wymieniam, bo wywala bład

Taką mam zasadę - jak coś wywala błąd, to wymieniam

A co do samej wymiany, to jeszcze nie wymieniony, bo go zlokalizować nie mogę :rotfl:

A co do tych danych to ok, tylko, że żadna M5 na youtube nie ma 13 s 100-200...

O czym to świadczy...?

Czarodziejka69

a ile maja?

Nie przejmuj sie...
Frank swojego czasu wklejal filmik M3 E92 vs M5 E39 gdzie M5 albo szla znacznie lepiej, albo lekko lepiej...

O czym to swiadczy? O tym ze filmiki z jutuba o niczym nie swiadczo:)
:ok:

BMW Sport

Regulamin działu

ryszard86 -->> e39 M5 - podsumowanie po poł roku str. 20

Kto przegląda forum