BMW Sport

Jaki był wynik na koncu ?

M3 z przodu rzecz jasna

to wiem:) ale o ile:) i jaka roznica w czasach

Różnica duża nie byla. Osti nie mógł ogarnąć launch Control bo po każdym wlaczeniu procedury auto toczylo sie kilka cm do przodu co skutkowaloby falstartem. Ruszal wiec normalnie z niskich obrotow. I na starcie wysuwalem sie do przodu. Gdzies w polowie mnie wyprzedzal. Ale roznica duza nie była.

Adrianno masz serię czy coś dłubałeś ? ..........

bo LC w E92 jest właśnie taki beznadziejny że auto się toczy, i nie wiem jaka musi być nawierzchnia aby auto nie paliło kapcia na LC...
ogólnie: kompletnie im ta procedura w E92 nie wyszła...

Na sofcie z GTS wyjsciowo strzela z 3,5k rpm ale jak w kazdej mozesz ustawic obroty z ktorych startujesz manetka od tempomatu i nie spalisz kapcia. Beznadziejne jest tylko to, ze silnik przy wejściu na te 3,5k delikatnie sie bujnie i auto minimalnie podjezdza do przodu co powoduje wiadomo co...mogli to zrobic z hamulcem jak w audikach i byloby po temacie, a tutaj rozlacza procedure, reczny to samo. Ruszanie z miejsca, bez procedury jest duzo mniej efektywne i ciezko o dobra powtarzalnosc...poki co to jedyna wada tego auta i dobrze, ze nie mam spiny na ta 1/4
Już zwykły automat lepiej wtedy oddaje moment cos widac na filmie. Swoja droga, Twoja 335d Adrianno seryjna raczej nie jest

P.s. Wujekwaldus pochwal sie nowym nabytkiem

Mam trzy naklejki dodające mocy

Adrianno_e90 Naprawdę masz zwykłą serię?

Nie ma

A jakie ma moce?

Zapewne Ci odpowie , że ..... 'nieczyste'. ...............

Tak naprawdę po huk cały filmik jak naprawdę nie wiadomo co pod maska siedzi ? ........

Patrząc po opisie widać ,że ma serię. Ale na 100% nie wiarygodne się to wydaje no bo jak 286 koni z 420 ?
Było: E90 320d+
Jest: E92 335d
Będzie: E92 335d++++
Nie ma żadnego plusa przy E92 335D , a by był gdyby faktycznie istniały ku temu powody choć wszystko jest możliwe Ja obstawiam ,że ma 357koni bo cały czas wierzę w czarodziejskie moce dizla i jego Nn

z 1/4 mili to bywa naprawde ciezko.
Bywalo ze 300konne E92 w dieslu bylo na mecie szybciej niz M3 E92 DKG (nie pamietam juz czy seria, czy po akrapie i sofcie)
Sporo zalezy od startu i przyczepnosci na poczatku.... a 400m to czasem bardzo malo aby odrobic to co na poczatku sie stracilo.

Ale E92 ///M nie do 1/4 jest stworzone

To auto na 1/4 w ogole nie pasuje, jak biore udzial w takiej imprezie to dla zabawy, a nie zeby robic jakies wyniki bo dla mnie to nie sport
M3 jest w domu jak pojawiaja sie zakrety i do tego to auto jest stworzone.
335d Adrianno sam nie dlubal ale wiem jak jezdzi seria i jego sztuka na 99% jest po sofcie, wiem tez jak jezdzi 335d po dobrym programie i na prostej M3 wcale nie zrobi jej krzywdy
Na tej imprezie mialem kiepskie starty, po pierwsze nie moglem ruszac z procedury, po drugie startu w tym aucie nie mam tak wyczutego jak w poprzedniej M3 - reakcja na wklepanie gazu z miejsca jest (tak samo jak w SMG) rozna, zaleznie od tego w jaki sposob to zrobimy jednak trudniejsza do przewidzenia...

Ale chyba łatwiej wystartować M3 niż 335d bo ma szperę? Czy wszystko zalezy od umiejętności ?

raczej 335d łatwiej wystartować ze wzgledu na to ze sprzeglo hydrokinetyczne odcina gigantyczny moment obrotowy podczas startu i nie ma takiego uslizgu kół.
Widac to np u mnie gdzie na 1/4 mili jechalem swoim ex m3 o mocy 600+, z 370konnym kombii w dieslu, caly pierwszy bieg i kawalek drugiego, rowno.

z mojej perspektywy: https://www.youtube.com/watch?v=sOkewdRr1lI
z perspektywy 335d: https://www.youtube.com/watch?v=Q7EMzYXCyG0

no i zgadzam sie... M3 E92 to domena zakretow... brakuje mi tego pewnego i lekkiego prowadzenia E92///M....
Jedyne dwa auta jakie byly lepsze w tej dziedzicznie to Toyota Gt86 i 911 Carrera...

Ale poszedłeś wymiotłeś te 335d że aż miło ...

Kompresor "delikatnie" poprawia osiągi w tym aucie