BMW Sport

Nie no, droczę się trochę Choć faktycznie słychać u mnie podejrzane hałasy z tyłu, ale nie mam pewności, czy to szpera. Niedługo wezmę ją na warsztat to się okaże. Mam nadzieję, że nie, bo z dyfrów Michała generalnie wszyscy są zadowoleni.

Po woli zaczyna się sezon także zbroimy troche furę i doprowadzamy do fajnego stanu

Łożysko z piastą przód L i P wymiana na nowe
Eibach pro-kit był dla mnie minimalnie za wysoko, dlatego też wpadł Vogtland 30/20, wraz z b6 i b8 dają radę, straszny beton się zrobił :O
ten sam setup miał u siebie Osti w e46 m3 i mi się podoba

Do tego zakupiłem nowe opony na przód i tył Michałki Pilot Super Sport w rozmiarach 235/35 i 265/30 r19 siądzię bardzo fajnie na CH ( tak samo jak u ostiego hehe )

tutaj fotka z wymiany i sprężyny

jak wysokość Vogtland vs. Eibach pro kit po zamontowaniu?
przygotowanie do sezonu

PS jakieś modyfikacje mechaniczne planujesz?

na vogtlandzie trochę niżej, w sumie powiedziałbym, że idealnie, nie chce gleby, to w koncu m3, ma się dać tym szybko jeździć

co do modyfikacji mechanicznych, troche żal mi robić cokolowiek, bo nie chcialbym zepsuć tych 365 km i 380 nm ale najprawdopodoniej wydech końcowy zmienie ...

w sumie to mam dużo pomysłów ale nie chce nic mówić, bo nie wiem ile zrobie

A co za kolo w planie skoro ch są na handel? Chyba tez 19' bo nowych opon bys nie kupowal

CH chyba jednak zostaje, ciezko o ładniejsze koło do m3 e46, nie licząc od CSL czy tam e92 m3 competition

to kup X5
Dobrze że poszła niżej



to chyba będzie trudne w M, ale powodzenia

Są jakieś sensowne strokery do tego silnika?

Na vogtland jest idealnie przod nisko i jest klin dobra decyzja.
Skad tam jest 365km? W cslu sporo zabiegow poczynili zeby uzyskac taka moc.

Wreszcie ktoś normalny

nie wiem Mały... ale się ciszę, 2xm3 juz poległy hihih smg i manual czasy w sumie też na rl krece w miare ok .. także moze jest te 365 kunia

Lipka że zadnego lotniska nie mamy w tym roku bo chętnie i ja bym się sprawdził z kilkoma autami z forum

Eee Wojtas mnie to nie licz, bo mogło by się okazać że po zamianie kierowcow moja idzie jak szalona a Twoja właśnie się zepsuła

Auto zacne i na prawdę szybkie, kolorek mega najlepszy do m3

Kosi do zobaczenia jutro

Koko, wpadnij m5 do nas, pomierzymy na RL i z m3 i z czym chcesz

no a właśnie ja jestem na etapie regeneracji dyfra i od jakiegoś czasu robię rozeznanie - i nie dość że sam znajdowałem o strykowie negatywne opinie, to wg kolegi przez którego ręce przewija się dużo zmodyfikowanych beemek (robił też auta z tego forum, fejmowe żeby nie było ) zdecydowana większość ludzi którzy robili tam dyfer, musi poprawiać. Dwa, że niby cena za jaką to tobią (np. zacieśnianie) jest mniejsza niż cena części potrzebnych do zacieśnienia, a robią to nie przez dołożenie płytek a regulują coś i jest to o kant dupy rozbić. Także maaad... nie wykluczałbym szpery

Piszę co udało mi się dowiedzieć na ich temat. Polecany za to bez do licha upów jest gość z Kielc, można go wyguglować - wojtasm5, jest np na syndykacie.

M3 świetna i świetne podejście co do wysokości auta

Uwaga będzie off top:

Ja u wojtasm5 robiłem dyfer do compakta, kupiłem szperę od Michała po regeneracji i po sezonie zaczęła wyć, z racji, że do Łodzi daleko trafiłem do wojtasm5..

Unieruchomiłem auto, zdjąłem dyfer i zawiozłem do Jędrzejowa, po jakimś czasie dostałem telefon, że gotowe- umówiłem się na odbiór, wróciłem do Krk i założyłem na samochód, po 5 minutach konsternacja- wyje dalej... No to telefon- wiozę z powrotem na poprawkę... Znowu czekanie, telefon, odbiór, na auto i to samo... I tak chyba ze cztery razy, w międzyczasie wojtasm5 użyczył mi swój dyfer, żeby sprawdzić, czy to na pewno dyfer wyje i nie uruchamiać mojego auta- okazało, się, że nie wyje. Obiecał mi dyfer ze szperą, dostałem otwarty, ale mniejsza już o to... Koniec końców oddał mi hajs, ale kursów Kraków-Kielce/Jędrzejów uzbierało by się kilka, w sumie to pewnie z 1000km zrobiłem jeżdżąc za tym (całe szczęście, że służbowym, ale raz byłem compaktem i raz był Wojtek w Krakowie też), ostatecznie Wojtek oddał mi hajs za regeneracje, ale kilometry i stracony czas już po mojej stronie, nie mówiąc o tym, że auto stało, albo jeździło na otwarym dyfrze.

Więc ogólnie Wojtek zachował się honorowo, ale robota nie była zrobiona... Poza tym za drugim, czy tam trzecim razem po konsultacji z Panem Zdzisławem z Dobczyc (prze typ, od swapów V8 do e30- znany bardzo dobrze w Małopolsce) prosiłem Wojtka, żeby mi zmienił łożysko na ataku, bo to na pewno przez to wyje, stwierdził, że nie i nie zrobił. Sam nie wiem czemu... Ale ponoć jest to bardzo upierdliwa robota... Więc u Wojtka też nie jest tak kolorowo, że zero reklamacji i super git.

A co do Michała- to jak kupowałem turasa to słyszałem od poprzedniego właściciela, że kilka osób z Wwy musiało jeździć na poprawki... Ja póki co mam od niego dyfer po regeneracji, zacieśniony na 40% i odpukać spisuje się bez zarzutu (zrobione ok. 12kkm)

Ogólnie to gdybym miał do kogoś oddać dyfer, to chyba bym spróbował FTWL Motorsport z Pabianic.

9 storn galerii a w sumie , zdjęć całego auta tyle co kot napłakał... dla mnie to nic innego jak egoizm, chować taką sucz przed światem...Wstyd !!!

A tak na poważnie, auto ma z tobą mega dobrze, noi przygotowanie do sezonu

wiesz z tego co modze to pstryke kalkulatorem i git :p

a do sesji to nie jest gotowa i tyle

jutro chyba trzeba podjechać i ocenić

Tutaj kilka fotek od Lesia thx i od ziomka spod lambo w-wa



a tu z largo

Mega są, na tych fotkach widać że chrom nerka idealnie tu pasuje
Co tam u Lesia 2JZ???