BMW Sport

Fajnie dzialasz, mam nadzieje niedlugo ogladnac na zywo w mojej okolicy

Koko., poszło pw

Poniżej zdjęcia z wymiany panewek.
Jak widać na zdjęciach warte było chociażby profilaktyczne zdjęcie miski olejowej na której było sporo nagaru spowodowanego zbyt długimi interwałami przy wymianie oleju. Wszystko zostało wymyte.
Zdjęcia przedstawiają także olej po 1000km przebiegu który brudził się nagarem z silnika.
Co do samych panewek były w idelanym stanie - wykazywały normalne ślady zużycia i mogły by jeszcze pofruwać z 200tys km ale jak już kupiłem to wymieniłem. Przy okazji wymienione zostało sprzęgło oraz poprawiony wydech na nowych pierścieniach między kolektorem a wydechem. Dodatkowo wpadł nowy łącznik elastyczny między skrzynię a wał bo stary coś się pruł jak widać na zdjęciach poniżej.
Przy okazji wstawię jeszcze zdjęcia panewek

Masakra z tą michą. To teraz bedzie rosolek jak nalezy dobrze dzialasz

Pięknie działasz!

Potwierdza się po raz któryś, że wymiana profilaktyczna panewek w M5 E39 musi mieć naprawdę głębokie uzasadnienie. Ciekawe co ile olej był zmieniany przez poprzednika.

U mnie sama wymiana nie była ni była koniecznia bo panewki były w bardzo dobrym stanie, no ale skoro się podjąłem to głupotą było by nie wymienić.

Auto było serwisowane do 178tys km i olej był wymieniany tylko i wyłącznie w serwisie i niestety co 25tys km

M5 e39 nie ma typowej wady panewek zresztą uważam że w m3 e46 też nie.
Ich zużycie wynika tylko z ostrej jazdy na zimnym i starym oleju oraz pałowaniu z niskich obrotów jak w każdym cywilnym aucie.
Mimo wszystko kupując m5 zmienił bym panewki bo inaczej nie mógł bym spokojnie jeździć nigdy nie wiemy jak ktoś przed nami użytkował taki samochód.
Drugi motor to wydatek z przekładką 20tyś więc lepiej wydać te 3 i mieć spokój poza panewkami w emkach nie zdarzają się praktycznie inne awarie zmuszające nas do wymiany motoru więc dla mnie panewki to podstawa i dobrze Koko zrobiłeś warto było zrobić płukankę przed zdjęciem miski ale i tak będzie dużo lepiej po jej czyszczeniu.
Sprzęgło też na duży plus bo w 2/3 M5 się uślizguje.

Ja zaraz po kupnie miałem do wymiany panewki w S3 8L bo zniknęło ciśnienie oleju a panewki były cieniutkie też częsty przypadek w 1.8t przy ok 200tyś km.

Robiłem płukankę jak kupilem wóz ale wszystkiego ona nie wypłucze a od ostaniej wymiany i płukanki zrobiłem 1000km. Teraz zalałem nowym olejem znowu LM 10W60 bo termin wyskoczył mi nagle a chciałem wlać Milersa... no ale cóż.... wymienię znów za jakiś czas żeby porównać.
Panewki też robiłem żeby spac spokojnie. Teraz wiem co mam. Z mechaniki została tylko wymiana łożysk amortyzatorów

Ja jestem zdania że LM jest bardzo dobrym olejem do M i nie widzę tu wyższosci Millersa. Bardzo słaby jest nowy TWS który zabija panewki i powoduje nagar przy dużych okresach między przeglądowych a to leje ASO niestety. Fajnie że zrobiłeś w tej M5 wszystkie najważniejsze elementy jeszcze vanosy i będzie igiełka.

Ja nie twierdzę że LM jest zły tylko chciałem mieć prównanie i przekonać się czy faktycznie tak jak mówią aż tak bardzo wycisza motor...
Vanosy też są na liście rzeczy do zrobienia ale nie ma z nimi tragedii, grają jak to w M5 ale porównywałem ostatnio z innym m5 i u mnie jest ciszej. Czekam na opinię Ryśka odnośnie vanosów bo robił mój kumpel robił i jest cisza.
Narazie koniec inwestycji muszę dać odpoczać portfelowi

dobrze, że zrzuciłeś miskę, bo widać, że syfu co nie miara
nic dziwnego, że oliwa szybko się zabrudziła

wg mnie powinieneś troszkę jeszcze przeczyścić silnik, bo nagaru zostało jeszcze sporo

ale podejście wzorowe

Miałem na razie nic nie robić ale trafiła się nowiutka gałka z mieszkiem podświetlana z M5 e39 więc się skusiłem



I oddałem felgi do renowacji dlatego eMka chwilowo wygląda tak:

Co to jest za gałka? M5 fabrycznie miało długą gałkę a ta jest krótka m pakietowa ale znowu razem z mieszkiem jam w m5. Fajna
Ja do siebie chce kupkc nową ale cena odstrasza 700zl to troche sporo jak za gałkę ale innego wyjscia nie ma bo nikt nie szyje tego jak w oryginale.

Takich duzo jest w poliftach z USA. Popatrz na m5board jest takich gałek pełno.
Mnie sie podobała jest podswietlana i razem z mieszkiem tak jak byc powinno. Nowa fakt do e39 tez 680 ale ja dałem tylko 500 stara poszła za 200 wiec dołozone 300

Bardzo fajna właśnie bo krótka a wszystko jak powinno być w M czyli razem z mieszkiem i podświetlana.

Bardzo fajna. U mnie tez jest nowka, ale z Aso.

Dobrze działasz

Pfft, tanio, do plebejskiego przedlliftowego E30 gałka z mieszkiem kosztuje ponad 800zł Sama skórzana gałka już niedostępna.

Jak kupowałem 3 lata temu do e30 5b z paskaimi M to kosztowała 200zl teraz ceny do klasycznych bmw szybują bo utrzymanie produkcji kosztuje niestety.

gałka idealna do m5, właśnie tak jak mówisz dużo na mboardzie widziałem takich dobry zakup