BMW Sport

ja tylko jeszcze chce sprostować to co pisze vapor:
535d nie mialo 400hp a 420hp
m3 manual nie robi 10.8 tylko 10.3 100-200 (naturalnie sporo zalezy od kierownika i egzemplarza 10.8 to zrobilem ja jak mialem auto tydzien czy miesiac i biegi zmienialem wolno przed zoltym polem)
warto dodac ze moje ex m3 manual zrobilo 100-250 w 21s w dodatnich temp 7 czy 10st C.
to wynik lepszy niz jakikolwiek diesel mierzony u nas. (jeszcze )

z czym moge sie z vaporem zgodzic:
335d to auto dla ludzi ktorych nie stac na M.
ale slusznie bo gdybym robil 40-60 tys rocznie to m6 tez bym nie kupil.... chociaz nie wiem

a co do reszty to sie nie wypowiadam ciekawe w jakim stanie jest m3 malego wpadnij na pomiary to sprawdzimy

Nie zawsze jak ktoś jeździ 335d to dla tego,że go nie stać na M często to kwestia kalkulacji i rozsądku.
Nie do wszystkiego też M3 jest lepsze niż 335d np dieslu zasięg był rewelacyjny, w aucie było ciszej a komfort był większy do tego wszystko pracowało lżej więc to też zależy do czego ma być samochód.
Je jeżdżę trasy od 50 do 150km jak bym latał kilka razy w miesiącu po 1000km np do Niemiec pewnie został bym przy 335d nawet po to żeby nie tankować 2x częściej bo to nie wygodne. Mam też inne auto więc nie zawsze muszę jechać M3 choć przeważnie nim właśnie jeżdżę.
Osiągi to nie wszystko 335d robiące 11-12s 100-200 opierdzieli nieprzygotowanego kierownika M3 jak pojedzie bez redukcji ale tu nie chodzi o jakieś 1/4 mili nie do tego jest M3. E63 AMG też na prostej jest wyraźnie szybsze ale na torze już tak kolorowo nie jest. Zresztą czas 100-200 też nie oddaje wyniku wyścigu o czym dyskusja była już nie raz i tu nie wiadomo tak naprawę czy szybszy będzie diesel robiący 11s czy m3 robiące 10.
Zresztą co tu porównywać tam gdzie osiągi 335d po modach się kończą M3 jest wciąż seryjne Wujek pokazał co potrafi M3 po modach 100-200 6.5s ciekawe co trzeba zrobić w 335d żeby uzyskać taki czas
Nie ujmując bo 335d to bardzo fajne uniwersalne auto tylko jak to zwykle w motoryzacji prawdziwa radość z jazdy zaczyna się tam gdzie kończy ekonomia i tu póki co nie ma na to złotego środka choć wszystkie M3 i obecnie M4 i tak palą mało jak na swoje osiagi.

Krisu było wnętrze półskórzane w E92 M3 ale nie było tak fajne jak w E46 tutaj to była taka podstawa do tego boczki były w materiale marnej jakości więc większość ludzi dopłacało do pełnej skóry i tu też były dwa rodzaje skór.

Mała fotka z ESS po spacerze .

ładuj felgę od e46 ESS fajny, ale niepraktyczny totalnie

Obie piekne

--==Mały==--, Zamieniaj felgi i będzie idealnie, dobrze by tu siadł s359

Zestaw marzenie !

Obie piekne!

dla e46 czas się zatrzymal

Ale sztos ta Mka Mały jest mega kozak !!!

i chyba potrzebuje dobrych zdjęć !

https://www.facebook.com/lukasz.michlac ... 9748495357

jeszcze jak była na Śląsku

Ale głupoty wypisujesz!!!!
Ess nie praktyczne........właśnie odwrotnie auto stało się dużo bardziej elastyczne.
Nie praktyczne to może jest zawieszenie wydech ale nie ess

mówiłem o całości, a nie o silniku

Ja pier.... co za zestaw

Daj Boże chociaż jedną taką kiedyś

Śmignąłeś mi dziś przed 19 w okolicach Garwolina Auto od razu poznałem, zwraca na siebie uwagę, na żywo folia wygląda świetnie!

Patrick możliwe bo często bywam w tych okolicach dzięki.
Mała aktualizacja:
Wymieniłem panewki korbowodowe wraz ze śrubami auto ma obecnie 120tyś przebiegu i był to ostatni gwizdek już nie dużo im brakowało tydzień przed wymianą odstawiłem emke na bok i nie jeździłem w obawie o panewki bo miałem złe przeczucie i to był dobry pomysł nie dużo im brakowało.



Wymienione wszystkie płyny i oleje most,skrzynia, silnik na LM + dodatki do skrzyni i silnika.
Olej zamówiłem sobie z zapasem na następną wymianę 20L.
Do wspomagania okazało się,że strona Castrola, LM i Motula podaje błędnie ATF a powinien być CHF11s i taki został ostatecznie wlany.


Na tył wpadły nowe opony michelin na przód ten sam model 6mm, które miałem na stanie bo samochód kupiłem na zimówkach


Dystanse zmieniłem na szersze z dystomu przód 18mm tył 15mm


Wpadł też nowy łącznik nadkola i osłony silnika bo ze starego zostały już strzępy starł się. Debilne rozwiązanie te dwa elementy + osłona silnika wystają swoją całą grubością pod zderzakiem ok 8-10cm niżej.


No i najgorsza sprawa wczoraj oryginalna szyba zarobiła kamieniem w przyszłym tygodniu będę musiał ją wymienić była już wypiaskowana więc mniej szkoda ale mimo wszystko wolał bym oryginał.


Pozdrawiam

nooo w końcu! Paneweczki,
Wpadnij kiedyś na spota to pomacamy

dobra robota, na czas

rzeczywiście ostatni gwizdek ...widzę, że mos'a2 zalałeś bardzo dobrze bo akurat LM ma małą zawartość molibdenu...u mnie nawet 2 buteleczki poszły

Tez myslalem zeby wlac 2 butelki mos2 ale z procentow wychodzilo mi ze moze byc ciut za duzo i jakos skonczylo sie na jednej.
Najgorsze gowno w m3 e92 to brak bagnetu debilny pomysl.
Po wymianie panewek zawsze wejdzie wiecej oleju zalalismy samochod mobilem 5w50 na odpalenie zeby sobie pochodzil po 2-3h zlalem i zalalem LM 9L plus dodatek to daje 9.3L tyle ile podaje katalog 8.8L plus filtr 0.4L.
Przez 50km kilka gaszen nie pokazywal w ogole stanu. Na drugi dzien po odpaleniu pokazal ze poziom jest ponizej minimum. Zgasilem odpalilem i wskoczylo za kilka minut pol stanu masakra. Pojezdze troche jak nic sie nie zmieni doleje z 0.5L ale takie wlewanie na czuja to debilizm totalny w takim aucie.

Straszna lipa z brakiem bagnetu. Jak pierwszy raz sam zmienialem olej to tez sie balem czy nie wleje za duzo/malo