BMW Sport

Nie kolego. Wpierw była nowsza nawigacja czyli chyba od września, dopiero w kolejnym roku od kwietnia lampy

M, jak to M... Nie ma co komentować nawet

Jak miałbym narzekać, to wnętrze niepraktyczne (kolorystyka), aczkolwiek ja jestem chory i np wolę szmaty od skór.

Kolor super bo ma wyścigowy rodowód No i praktyczność jest na propsach. Czarne BMKi są fajne, jak są czyste, a czyste są 15s po wyjeździe z myjni, detalingu. Tutaj kolor wiele wybacza i trzeba go mocno zapuścić, żeby przestał wyglądać.
Mając taki kolor w takim aucie, jakby mi się chciało cokolwiek poprawiać, to dla mnie osobiście czarne dodatki: felgi, lotka (o ile już nie jest). Jakiś splitter może... Pazur jeszcze większy by był...

Ogólnie z M dzieje sie to co działo sie z mitsu Evo im dalej w las tym wszystko mniej sportowe i surowe, a bardziej komfortowe
Wiadomo szybsze i sprawniejsze, lepsze w obcowaniu na codzien czyli mozna juz spokojnie leciec i po bułki i nad morze, co np w takim e46 jednak jest duzo mniej wygodne

Auto ogolnie bardzo fajnie sie prezentuje a silverstone ladnie gra z tym nadwoziem, fotele o ile oparcie wyglada fajnie i bajerancko to siedzisko jednak troche biednie
No i najwieksza wada tych auto to dzwiek ktory po prostu odrzuca a szczegolnie pops&bangs ktory na kilometr wali szcztucznoscia, co i nnego marchewa przy odcince a co innego walenie kilkanascie razy przy kazdym zejsciu z obrotow

Santino u mnie pops&bangs nie są aktywne bo to porażka. Auto strzela tylko raz max dwa po odpuszczeniu ze względu na przelot a przy BM3 nawet jak masz aktywne burble to masz suwaki jak w equalizerze i możesz to dowolnie regulować bawilem się tym ale nawet na minimum i tak mi się nie podoba. Większość osób/tunerów włącza burble z GTS i brzęczy to cały czas aż auto się zatrzyma to jest tragedia jak by się katalizator urwał.

--==Mały==--, przyjemna fura Mocno do Mnie przemawia

Tutaj sie z Toba zgodze w 100%, dobrze chociaz nie ma tego pierdzenia przy upshifcie ktory jest tak popularny w wozach z dsg
mialem przez chwile pop&bangs w swojej dla testu i jednak czuc ze jest to sztuczne i zupelnie niezgodne z charakterem tego wozu, tak wiec wrocilem z spokojnym sumieniem do serii

Ładne auto.

Tylko jak to się ma do C63 amg W204? Masz Mercedesa jeszcze w ogóle?

--==Mały==--, Santino, mam takie samo zdanie na temat dźwięków wydobywających się z nowych samochodów, w większości to jest tragedia... Zupełnie nie wiem co ludzie w tym widzą. Mam sąsiada z RS3, niby 2.5 R5 i dźwięk super, ale tak strzela, burczy i za przeproszeniem napierdala przy każdym ruchu, że mało tych 5cyl słychać, bo zagłusza go sztuczne pierdzenie. Nawet jak odpala to od razu podbija obroty i pierdzi wydechem... Ja bym oszalał z takim samochodem.

Sama emka super, kolor rewelacja- ja uwielbiam silverstone, tak jak niektórzy pisali- wnętrze wolałbym ciemne, a najchętniej to jakieś m-texture...

Co do dokładek to jest kolejny trend, którego nie ogarniam spliter do splitera, spliter do dyfuzora, dokładka dokładki na progach i zamiast ori agresywnej linii jest karykatura... Tutaj wszystko jest na miejscu- szanuje wyważone zmiany.

A spalanie bajeczne, m5 paliło mi średnio 7-8l więcej na każde 100km..

Bardzo ładna. Kolor środka mnie się akurat podoba. Jasny zawsze ożywia wnętrze a i dobrze współgra z lakierem.
Fajnie, że nazywa się prawidłowo i jest to M3, a i stylistycznie ta buda niczym nie ustępuje F82.
Faktycznie ciekawa sprawa z tymi lampami z F82, zakombinowali o krok dalej w stosunku do E90 M3.
Ale jeszcze większą ciekawostką jest trzecia wymiana oleju zamiast pierwszej co dobrze świadczy!

Świetna, mi też bardzo się ta generacja M3/4 podoba i wcale się nie dziwię, że żal się rozstawać. No chyba że zamiana na M4

Podpisuję się pod tym-przerost formy nad treścią.

Widziana na Wale w ubiegłym tygodniu, z daleka już wiedziałem czyje to auto! Choć mam wrażenie że brat siedział za kierownicą jest kosa

Bardzo możliwe bo Patryk jeździł M3 przez 3 tygodnie w maju.

M4 nie planuje kupiłem M3 bo bardziej mi się podoba jest "szersza" no i potrzebuje auta na 5 osób a teraz trudno o takie coupe czy sportback/grancoupe.

Wnętrze mimo koloru jest bardzo praktyczne. Ta skóra z merynosów jest jakaś bardzo trwała i się nie brudzi a też się mocno tego obawiałem przy zakupie. Po dwóch miesiącach przy czyszczeniu praktycznie żadnej różnicy.

Co do dźwięków jak pisałem od razu wyłączyłem Active sound bo to tragedia. Z burblami kombinowałem dłuższy czas jakby tego nie ustawić jest lipa najlepiej brzmi bez tego.
Ogólnie pierwsze dni z tym autem to była masakra. Po c63 mtrójka była tak sztuczna, komputerowa, skomplikowana i nijaka że po 100km miałem ochotę ją sprzedać.
Dopiero mody w postaci wyłączenia cold start, wyłączenia active sound, programu skrzyni gts z międzygazem, dopasowaniu pracy klapek wydechu+ BM3, kodowaniu ukladu kierowniczego na CS, dyfra na GTS, zawiasu eibacha sprawiły że auto jest takie jak mi pasuje i fajne z każdym z tych modow lepsze. Teraz jest całkiem inna od serii ale duzo lepsza i naturalna.

Jigg z 3szt C63 nie mamy już żadnego ale ciągle mnie kusi aby jeszcze do niego wrócić świetne auto.

Krisu też nie jestem fanem dokładek. Przedni zderzak jest na tyle przekombinowany że doklejanie do niego kolejnych elementów to już przesada. Mam też ori dyfuzor tył carbon performance ale leży w garażu bo mi nie pasował założyłem seryjny oklejony na czarno.

M3 to naprawdę świetne auto. Osiągi super samochodów a praktyczność rodzinnego auta. Nigdy nie byłem fanem doładowanych silników ale tutaj moc i moment obrotowy naprawdę robi robotę. W serii faktycznie samochód jest bardzo średni, nie ma rewelacyjnych osiągów ani wielkiej przyjemności z prowadzenia. Kierownica na zakrętach się z Tobą szarpie i zero emocji. Trochę czasu trzeba poświęcić żeby potestować i ustawić M3 pod siebie. Dopiero w takiej konfiguracji jak u Małego ten samochód daje frajdę z jazdy, ale niestety wiele godzin szukania złotego środka i oczywiście ktoś cierpliwy do zmiany kodowania 5 razy w tygodniu. Mały jak to Mały co kilka miesięcy musi zmienić samochód, ale przynajmniej coś się dzieje i nie jest nudno, problem jest tylko taki, że ciężko będzie zamienić M3 na coś fajniejszego.

No wkoncu sie pochwaliles Gratulacje kolejnej eMki, swietnie sie prezentuje nawet w srebrnym lakierze do tego 500+ fajnie ze masz executive package szkoda tylko ze nie ma competition package.

Dzięki Ja właśnie szukałem LCI ale bez competition a tego jest bardzo mało. Competition nadaje się tylko do auta zabawki. Na codzień ma sporo minusów: duzo sztywniejszy zawias( same sprężyny tył sztywniejsze o 35% od serii gdzie eibach jest sztywniejszy tylko 10%, amory i sprężyny przód też dużo sztywniejsze), mniej wygłuszeń w celu zmniejszenia wagi i to wyraźna różnica a już seria jest średnio wyciszona, głośniejszy, bardziej brzęczący wydech, twardsze fotele gdzie już od serii dupa boli bo są bardzo sztywne jak ławka pod blokiem no i felgi które w ogóle mi nie leżą do tego 20" zamiast 19" więc duża różnica w komforcie. Dlatego koniecznie chciałem zwykłą wersję co w LCI rzadko się spotyka ale comp to już całkiem głośna taczka.

Ustawiłem sobie pierwszą fote na tapete
Jakoś wcześniej F80 nie porywało mnie tak bardzo, ale Twoja już tak




Wydaje mi się, że to celowy zabieg do przyciągnięcia coraz większej ilości klientów. Moc i szybkość mają być zabawne a nie przerażające jak to mogło mieć miejsce wcześniej. Szansa, że spotkamy kobietę za kółkiem F80 jest sporo większa niż np M3 e46

Bardzo fajna kolorystyka. Pełna skóra, merynosy i nić kontrastowa - idealnie
Szkoda, że nie comp a największy minus hamulce

Mi się wydaje, ze kolorystyka fatalna w srodku biały czyli najgorszy mozliwy, a z zewnątrz tez nie wiele lepiej... choć w sumie taki jasny silverstone podchodzi bardzo pod srebrny tak więc raczej ujdzie. Natomiast ten silverstone z m5 e39 to moim zdaniem najgorszy mozliwy kolor. Tylko sami wiecie kolorystyka to najmniej wazna w takim samochodzie

Plus za deksę w skorze bo te przeszycia robią dobry efekt

Srebrny bleee...
Subskrybuje, mpower.to mpower, fajnie że sedan

kurde jakie czasy nastały ze głowne modyfikacje robi sie na laptopie, wgrywajac softy to 15 roznych sterownikow zamaist "krecic srubki" i wymieniac czesci na lepsze, to tylko pokazuje ze producenci obecnie robia pół produkt, a zeby osiagnac cos naprawde dopracowanego i fajnego wystarczy "poklikac na kąkuterze"