BMW Sport

powiedz to kolesiowi mającemu LFA

Bogata rodzinka z tego wypadku

Widziałem dzisiaj białą m5 na białostockich blachach z 3 panami w środku. Akurat wracałem z gdyni i tak zaczepiłem się z tyłu na wylocie z sopotu. Co do moich obserwacji , nie wygląda na auto sportowe , wygląda jak limuzyna. Oczywiście że wyróżnia się w tłumie aut , ale jako auto typowo luksusowe.

Bo to nie jest auto sportowe, to jest limuzyna

Wczoraj na Pronarze w Białymstoku stało z 7 lawet BMW jadących do Rosji. Najbardziej podobała mi się oczywiście nowa biała M5, były też 1M, szóstka 4-ro drzwiowa i inne, zwykłe, których nie ma na fotkach Zdjęcia oczywiście moją super lustrzanką


Shot at 2012-05-19


Shot at 2012-05-19


Shot at 2012-05-19


Shot at 2012-05-19


Shot at 2012-05-19


Shot at 2012-05-19


Shot at 2012-05-19

nie obraziłbym się gdyby z lawety spadło mi takie M5 albo 1///M

równie piękne jak e39 ///M5

Ja w W-wie widziałem białe F10, patrze zwykła, a tu se koleś znaczek M5 przylepił,
Akurat Mką jechałem, to go strąbiłem jak burego psa

I dobrze, bo to żenua. Jak zareagował? Minę musiał mieć nietęgą.

Niby wszystko fajnie pięknie , ale kiedyś było tak że była ładna sportowa trójka i piękna reprezentatywna siódemka. A teraz mamy tylko luksusową trójkę i bardzo luksusową siódemkę.

Nie przesadzaj, we wszystkich testach, jakie czytałem, opinie były jednoznaczne - F30 znowu wyznacza standardy, jeśli chodzi o prowadzenie. A że ejst komfortowa - to źle?

Nie , nie jest to złe, ale jakoś tak dziwnie obecnie to wygląda. Postaw obok siebie e36 coupe i e38 i od razu widać różnice rozgraniczającą dwa światy tych aut. Obecnie jak postawisz obok siebie nowe 3 i 7 to mini-limuzyna i limuzyna , nie wpadnie do głowy nazwać 3 typowo sportowym autem. Oczywiście że to prezentuje się bardzo ciekawie , ale jednak inaczej. Tak samo jak z tą białą m5 nową. Ciężko to odróżnić od zwykłych 5. Pamiętam ile razy jak się spotkało m5 w wersji e39 to od razu widać z daleka że to jedzie prawdziwe m5, z e46 m3 tak samo, a teraz ? Nie ma już tych różnic, nie jest to tak eksponowane jak kiedyś. Wiadomo standardy standardami , ale jakoś podkreślenie wyjątkowości samochodu było bardziej widoczne.

Serio nie rozumiem Twoich wywodów. Seria 3 NIE JEST sportowym autem, jest "limuzyną o sportowym zacięciu" - jakby to śmiesznie nie brzmiało (sports sedan - taki się ukuł termin na to). Co do różnic wizualnych między "cywilną" 5 a M5 - w przypadku e39 były to zderzaki, progi, felgi, lotka na klapie i lusterka boczne. W przypadku F10 - to samo plus otwory w błotnikach. Mijasz się więc nieco z prawdą

maaaad, nie, dalej trzymam się swojego.

Spoko, ale argumenty masz chybione.

maaaad, spoko luz , tutaj w sumie chodzi o gust a wiadomo jak to z tym jest. Ty inaczej to widzisz i ja inaczej to widzę.

W M3 E46 się zgodzę, różni się od seryjnej E46, ale M5 E39 poza czterema końcówkami wydechu niczym nie różni się od 530d w m-pakiecie.

Postaw obok F01 nową E92. Będzie widać, które z tych aut ma zacięcie sportowe, a które to limuzyna. Porównania masz niemiłosiernie słabe.

Ja bym powiedział że różnica między prawdziwym M, a M-pakietem jest taka sama w e46 jak i w e39, na pierwszy rzut oka z przodu niewtajemniczeni nie odróżnią M-ki od serii w M-paku. A w e39 jest więcej różnic, o których zapomniałeś: Lusterka, lotka na klapie, zderzak przedni bez listy poprzecznej wewnątrz, grill, listwy drzwi przednich, felgi.

nie zauważyć garba na masce w e46 m3 jest Ciężko,jak i szerokości błotników,zderzaka, i wlotów w błotniku
bardziej można pomylić e39 w m-paku niż e46 w m-paku do eMek

Zgadza się że w e46 jest więcej detali ale miałem na myśli osoby nie wtajemniczone, a nie fanów marki, a centralnie z przodu wlotów na błotnikach w M3 nie widać. Co innego z tyłu, szerokie kapcie i 4 rury wystarczą by większość kierowców wiedziała że ma do czynienia z czymś mocnym, zarówno w e46 jak i w e39. Gorzej myślę że jest w przypadku M3 e36, większość kierowców pomyśli że znaczek tylko ktoś sobie przykleił.