BMW Sport

Nie, w Belgii i Francji auta klasy Panamerka, F10 jeżdżą jak u nas e90. Z resztą u nas też dostatek F10 i Panamer.

jak pod PCZ studentki Panamerami podjeżdżają ...

Ta panamera byla na 22 calowych felgach. Na przelomie 2012/2013 bedzie lifting panamery i doloza wiecej koni. Bmw m5 nie wyroznia sie osiagami w momencie premiery porownujac do konkurencji. To nie jest to co bylo kiedys.

garść danych z testu przeciwko E63 i Panamerze Turbo, co prawda nie S... ale róznica spooooora 0-200.

tak oczywiscie czasy 100-200 oraz 0-200 E63 AMG i Panamera Turbo sa jakies kiepskie. Ale jedni maja wersje PP a drudzy wersje S

BMW
http://www.bmwblog.com/2009/03/11/next- ... l-chassis/

Autocar UK reports that the next generation 2011 BMW 5 Series will have an all-steel chassis, giving up the aluminum materials used in the current generation(E60). Apparently, the change is being made due to costs issues and most important, ease of manufacture. The aluminum chassis has been too costly for BMW over the years and it was more difficult to manufacture in large volumes.

Mercedes
http://www.thedetroitbureau.com/2011/11 ... s-benz-sl/

Mercedes-Benz appears to be taking seriously the words its SL roadster is supposed to represent: Sport, Leicht – or Light, in English. The German maker has revealed that with the planned launch of an all-new version of the SL line, the 2-seater will migrate to a new, lightweight aluminum body.

Audi
http://blog.caranddriver.com/a-stroll-t ... -are-born/

In an industry increasingly obsessed with cutting curb weights, Audi’s two assembly lines for aluminum cars in Neckarsulm, Germany, are at the spear tip. No other automaker has pursued aluminum body construction as doggedly as Volkswagen’s upscale subsidiary, which assembles the R8 mid-engine supercar and A8 luxury-liner here from aluminum alloy and has operated a lightweight development center since 1982 devoted largely to lucky number 13 on the periodic table. A highly enlightening day spent walking these two lines proves that lightweight materials carry a lot of weight at Audi.

Porsche
http://www.autoguide.com/auto-news/2011 ... ively.html

The next Porsche 911 is expected to shed roughly 100 pounds of weight, thanks to an aluminum intensive chassis that will be shared with the next generation Boxster and Cayman.

BMW też idzie w ten trend, co widać (mało, ale zawsze) w przypadku F30.

Kilka świeżych fotek z BMW Joydrive w Ułężu powiem krótko: rewelacja

Nowa piątka a szczególnie M, czy w M pakiecie, to wg mnie najbardziej udany model bmw z ostatnich lat

F10 M5 w tym połączeniu koloru nadwozia i wnętrza jest przepiękne

Frank, to Ty nie wiesz, że w tych czasach liczy się tylko ekologia? A wtedy Merc wygrywa.

Samochód marzenie

Krzycho, można było emkami pojeździć ?
Bo nie wiem czy mam żałować że się nie wybrałem.

eMką niestety nie można było jeździć (najmocniejsze auta to było 328i, 535d i 740d )
podobna tydzień wcześniej była impreza, na której były tylko modele M ale wstęp kosztował chyba 2600zł

przedwczoraj miałem okazję toczyć się przez Wrocław na dwupasmówce za czarna m5 f10 i powiem WOW. Auto robi mega wrażenie, pięknie mruczy i super wygląda, ale niestety nie udało mi się sprowokować starszego Pana do szybszej jazdy, nawet po redukcja przy 50km/h na II bieg i ostrym odejściu nowej M5. Liczyłem, że zobaczę jak to jedzie i jak chodzi na wyższych obrotach

To i ja coś od siebie wrzucę:

Krzycho, co to za kolorek? nie czasem san marino blue?

Chyba masz rację bo dokładnie nie pamiętam

To chyba Monte Carlo Blue

Wydaje mi się, że monte carlo nie jest tak intensywny, a sprawdzałem to konfigurując sobie M5 na stronie bmw.pl