BMW Sport

Oryginał po ang
http://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=896525

Tłumaczone na polski
http://translate.google.pl/translate?sl ... t%3D896525

W skrócie :
Są pomysły na wsadzenie awd do M5 i M6 w następnych generacjach modeli bo mercedes w amg też ma Jeśli to wejdzie to jako opcja w latach 2017-2018. Do M3 i M4 zarzekają się że nigdy takiego czegoś nie zrobią.

Mnie osobiście ciekawi takie rozwiązanie, może w końcu dorównają rsom

Przecież już w obecnej generacji jest: http://www.caranddriver.com/reviews/201 ... ive-review

hehe o prawdziwym M mówimy Miałem okazję jechać F10 550D i fajnie to jedzie, ale to nie jest M zresztą dzwięk z kasety 3 suszarki znaczek M i VIN WBA...

No wiadomo Ale już o M5 F10 było mówione że będzie AWD: http://f10.m5post.com/forums/showthread.php?t=512998

Ta, BMW ma ciekawą polityke, wprowadza "nowe" niszowe auta (X6/X4 itd) a nie potrafi zaskoczyć i musi gonić w klasie aut HP, w dodatku wrzucając silnik praktycznie z seryjnego auta..

Eko- polityka.... coż zrobić...Dawne Emki poki co odeszły w niepamięć..

No niestety. Przez te ich eko odchodzą coraz mocniej od konkurencji. Ok, osiągami dorównują AMG i RS, ale jednak w AMG i RS są silniki które powstały dla tych modeli a nie przerobione i wsadzone do M. Tak, BMW może się poszczycić za to i8 "born electric" za to audi poszło na łatwiznę i wyjęło V10 z R8 i wsadziło motor elektryczny, "porażka"... BMW jakby przestało skupiać się na tworzeniu motoryzacyjnych legend woli e-samochody, vany, SUV'y różnej wielkości i małe motorki, zamiast kW skupiają się na CO2/km

The M5 and M6, maybe in the next generation they could get AWD, but not with the M3 or M4. Never," says Nitschke.

ta jasne M3 M4 bez awd

Mi się akurat ten postęp podoba jeśli chodzi o obecną generację M6. Miałem niedawno okazję być przewiezionym takim autem i zrobiło na mnie duże wrażenie. Auto wyrywa z każdych obrotów z każdego biegu. Jest komfortowe i wygodne również do poruszania się po mieście, właśnie ze względu na silnik i skrzynię. Jak chcesz jest ciche a jak pogmerasz trochę w ustawieniach może być głośne. Dźwięk na zewnątrz osobiście też mi się podoba. Nie jest to gulgoczące amerykańskie V8 ale z wydechów mruczy niskim, przyjemnym dla ucha basem.

Tak, mnie też się takie połączenie podoba, ale w 650i, a jak chce oszczędne auto to kupuje 640d chociaż to też dla mnie porażka mieć np diesla w Cabrio
M6 powinno być autem przede wszystkim nastawionym na osiągi, przy danych katalogowych nie powinno się podawać CO2/km tylko adrenaliny/km. Tu nie powinno być kompromisu. Tak jak w RS i AMG. Te auta brzmią jak dzikie. Często spotykam na ulicy RS, AMG i M no i niestety muszę ze smutkiem powiedzieć że jeśli chodzi o brzmienie to te dwa pierwsze wygrywają i to zdecydowanie . Poprzednie M miało coś co je odróżniało od AMG i RS, wolnossący mocny silnik i ten piękny dźwięk na wysokich obrotach

No tak, świat się zmienia... porsche turbo ma system start/stop. Tylko czekać na opcje LPG lub CNG.

Porsche jest bardziej do przodu, 918 ma napęd hybrydowy

A niech ma nawet na kompost - z osiągami na poziomie 2,7s do setki i 7,7s do 200 + poniżej 7 minut na Ringu to motoryzacyjny majstersztyk

Fajnie jakby zrobili tak że start z 4 kół a potem odłączało przedni napęd

Takie rozwiązanie ma chyba większość cywilnych aut prócz evo i subarety.

Fajnie to by było gdyby dało się ustawić czasami samo rwd do zabawy po winklach idealnie.