BMW Sport

Witam!

Drodzy forumowicze mam bardzo poważny problem. Kupiłem niedawno E90 318i 129kM. Właściciel mówił, że lany był pełny syntetyk (pod maską stara naklejka Castrol Titanium FST 0W30). Na potwierdzenie tego mam fakturę z ASO z 2015 roku, na której była wymiana na ww. 0W30. Postanowiłem zmienić olej na nowy, ponieważ wiadomo jak to bywa w przypadku używanego auta. Dziś pojechałem na wymianę, mechanik zalał Castrol Edge 5W30 i włożył filtr Filtron, mówiąc że ten będzie dobry, bo silnik już trochę przejechane ma (280k) i będzie jeździć dobrze. Warsztat był oddalony o 15km od mojego domu no i po powrocie zauważyłem, że auto mocno kopci podczas dodawania gazu, oraz prosto po odpaleniu. Wcześniej czegoś takiego nie było, auto można powiedzieć że było bezdymne. Jak myślicie o co tu może chodzić?

Pozdrawiam!

Ja po kilku incydentach jakie bardzo blisko przeżyłem nigdy więcej castrola.

to co proponujesz żebym teraz zrobił?

Zrób test na uszczelniacze zaworowe, czyli rozgrzej auto, niech pochodzi chwilę na wolnych obrotach, przygazuj kilka razy i zobacz czy kopci, jak tak to uszczelniacze. Z silnika przy zmianie nie wypływał szlam? Może coś było dolane, ogólnie zalałbym do niego motula x-cess 5w40, ale to info na później, teraz trzeba zdiagnozować problem. Kupiłeś niedawno czyli kiedy? Zdążyłeś zauważyć ubytek oleju? Ile?

Kupiłem 3 tygodnie temu, mniej wiecej teraz wyświetlił mi się komunikat o niskim stanie oleju (więc pewnie coś ubywa, ale nie jestem w stanie powiedzieć ile) Jutro będę mierzył kompresję na cylindrach, ile powinno wyjść? Jeśli kompresja dobra to uszczelniacze zaworowe tak? Jaki jest mniej więcej orientacyjny koszt roboty?

Te dwa oleje co wymieniłeś to są prawie takie same więc nie w tym problem.
Teoretycznie to obecnie olej masz gęściejszy niż poprzednio bo miałeś 0W a obecnie 5W
Teraz pytanie bez odpowiedzi ; 1. Co naprawdę było poprzednio zalewane i jakie były dolewki ?
2. Co Ci obecnie mechanik zalał ?
Bardziej bym się skłaniał do tezy że poprzedniemu właścicielowi brał olej ( lekko kopcił ) i przed sprzedażą zalał gęstym aby to zamaskować. Problem w tym że BMW nie może jeździć na gęstym oleju bo brak smarowania.
Ja podzielam podejrzenia co pisze Maniek; uszczelniacze do roboty przy okazji sprawdzić kompresję ale o to bym się nie obawiał bo do tego miałbyś jeszcze inne problemy.
Co to jakości oleju Castrol to może nie jest najlepszym olejem na rynku ale musi trzymać minimum normy bo konkurencja by go wykończyła w sądzie.
Można przypuszczać że poprzedni właściciel już z tym walczył i kupił najlepszy olej w ASO ale się poddał i sprzedał to auto.

Uszczelniacze ; robocizna 300-400 zł
Na miarce od Max do minimum wchodzi 1 litr
Ciśnienie 14 bara ? ale to sobie sprawdź bo może jest inaczej

Sprawdziłem przed chwilą kompresję, wychodziła od 14.5 do 14.8 na poszczególnych cylindrach + silnik dobrze odpala, wydaje mi się, że trzyma moc (niewielką )
Dzwoniłem do jakiegoś mechanika polecanego przez znajomych, powiedziałem mu całą historię oraz podałem kompresję i powiedział mi, że to na 95% jest kwestia tych uszczelniaczy, aczkolwiek podał cenę 800zł za robotę + 150zł za uszczelniacze więc całkiem drogo. Generalnie mieszkam w Łasku (to jest 30km od Łodzi w stronę Sieradza), jeżeli znacie jakiś sensowny warsztat w okolicy to chętnie bym się dowiedział.