BMW Sport

czekam na dalsze zmiany

Jakiś czas temu widziałem, że Coupe wisiało na sprzedaż więc albo zapadła zmiana decyzji i zostało, albo samochód poszedł już w świat

Chyba potrzebna była osoba, która zmotywuje mnie do aktualizacji tematu, tak więc podziękowania dla AdaS_BMW i ThePatrickyo.

Rzeczywiście, auto na przełomie sierpnia i września wylądowało na portalach aukcyjnych - przede wszystkim chciałem zmienić na jakiś typowy "dupowóz", żeby tanio i bez większych inwestycji poruszać się nim do pracy.
Zainteresowanie BMW było, miałem parę telefonów, aż w końcu coś mnie tknęło i wycofałem auto ze sprzedaży - cholernie szkoda pozbywać się takiego egzemplarza, poza tym marzenia trzeba spełniać!

Zaczynając od początku, a więc od kwietnia, czyli czasu ostatniej aktualizacji (zdjęć niestety za dużo nie mam):

1. [kwiecień] - zakup tylnego zderzaka (oryginał) M-Pakiet z dyfuzorem na dwururkę.
2. [maj] - zakup radia Kenwood KMM-123Y - prosta stylistyka, opcja Multicolor pozwalająca dopasować kolor podświetlenia.
Gdyby auto więcej stało niż jeździło pewnie zainwestowałbym w OEM radio, jednak przy codziennej eksploatacji możliwość podłączenia USB/AUX/SD jest bezcenna.





3. [czerwiec] wymiana płynu chłodniczego wraz z przepłukaniem całego układu, serwis klimatyzacji, wymiana świec oraz uszczelki pokrywy zaworów.
4. [czerwiec] zakup zawieszenia:
Od początku chciałem, żeby auto stało niżej (pomijam fakt, że jedna ze sprężyn była ukruszona) - jako, że jest to Daily, (nie)stety musiałem pójść na kompromis pomiędzy wyglądem a użytecznością.
Nie chciałem gwintu, więc wybór padł na sprężyny, a konkretnie cały KIT firmy VOGTLAND z obniżeniem -50/30 mm.
Amortyzatory oczywiście o skróconym skoku, z tego co mi wiadomo produkowane przez firmę AL/CO.
Jestem zadowolony z wyboru, aczkolwiek gdybym miał kupować po raz drugi kupiłbym obniżenie -60/40 mm, jednak jeżeli chodzi o sam zawias to mogę z czystym sumieniem polecić - jest odczuwalnie sztywniej niż w serii, czuć nierówności, ale kręgosłupa nie łamie.
Nie mam porównania z takimi firmami jak chociażby Eibach, ale Vogtlanda mogę polecić.
Zanim zawieszenie trafiło do auta trochę czasu upłynęło, w międzyczasie...
5.[lipiec] regeneracja zacisku PP.
6. ... i tak dochodzimy do [wrzesień] kiedy to w końcu auto dostało nowe zawieszenie, i przy okazji, nowe:
- drążki kierownicze (Lemforder),
- końcówki drążków (Lemforder),
- poduszki amortyzatorów tył (FEBI),
- odboje + osłony amortyzatora (SACHS),
- tarcze hamulcowe tył (ATE),
- klocki ham. tył (ATE),
- szczęki ham. ręcznego (ATE),
- czujnik klocków (TEXTAR).

Następnie ustawiona została geometria wraz z kątami.
Poniżej porównanie seria vs. springi 50/30:




Jakąś tam różnicę widać, aczkolwiek apetyt rośnie w miarę jedzenia.




7. [wrzesień] konserwacja podwozia wraz z profilami zamkniętymi.
Blacharz był w szoku jak rewelacyjnie wygląda blacha w tym egzemplarzu, co tylko utwierdza mnie w przekonaniu, że warto inwestować.

8. [październik] zacząłem rozglądać się za felgami na lato, i jak szybko poszukiwania się rozpoczęły tak szybko się zakończyły.
Wybór padł na felgi, które w zasadzie od początku były kręgu moich zainteresowań. Ciekawy wzór, który na E36 dobrze leży, poza tym ET20, więc felga bardziej wypchnięta. Szukałem tylko 4x8j, ponieważ w tylne nadkole nie chcę ingerować, a i ustawianie kątów nie koniecznie mnie interesuje.
Styling 66:



Przy montażu nie obędzie się bez pierścieni centrujących, więc i te zostały już zakupione.

9. [październik] zima ( ) się zbliża(ła), więc trzeba było zaopatrzyć się w dywaniki gumowe - po raz drugi wybór padł na PETEX'a - polecam!
10. [grudzień] z racji Świąt sprawiłem sobie prezent w postaci przedniego zderzaka M-Pakiet.
Wybór padł na zamiennik, miałem okazję zobaczyć je już zamontowane na samochodzie i jestem dobrej myśli.



Jeżeli chodzi o najbliższe plany to w połowie stycznia jestem umówiony z lakiernikiem na malowanie zderzaków, pod koniec miesiąca badanie techniczne, no i zbliża się serwis olejowo-filtrowy za jednym zamachem wraz z przednimi hamulcami.
W wolnej chwili ogarnę temat, ponieważ większość zdjęć powygasała i postaram się na bieżąco go aktualizować.

Korzystając z okazji zdrowych, spokojnych Świąt!

Już w chwili wystawienia ogłoszenia chciałem zapytać tutaj o co chodzi, ale jakoś się wstrzymałem - jak widać niepotrzebnie. Jeżeli chciałeś e36 w Coupe i do tego dążyłeś to czemu miałbyś się teraz jej pozbyć. Masz wszystko co ten model powienien mieć, a po dołożeniu tego wszystkiego o czym myślisz, będzie kosa

Obniżenie według mnie wyszło dobrze, na zdjęciach wygląda w sam raz. Czekam na dalsze aktualizacje po skompletowaniu M-Pakietu i założeniu nowych kół. Ciekawi mnie jak to będzie wyglądało przy takim ET Twojej felgi

no ładne zmiany, co do sprezyn vogtland to wlasnie kazdy poleca a ja zamontowalem zestaw 40/25 i przod mam taki sam jak na -20 mtechnik a tyl wywalilem z powrotem na mtechnik bo staly duzo wyzej niewiem co jest z tym grane a moze te amorki o skroconym skoku wiecej daja. Przy nastepnej okazji robienia fotek jak morzesz wrzuc jak to wyglada z bliska u ciebie najlepiej na nowym felunku

Sam myslę nad takim zamiennikiem M pakietu. Jak już zamontujesz to koniecznie podziel się spostrzeżeniami Wiadomo nie będzie to OEM ale już trochę dobrego o tych zderzakach słyszałem.

jest kilka rodzai tych zderzaków i kilka już ludziom montowałem i miałem w rękach zamiennik z materiału pp , który niczym nie odbiegał od oryginału , nawet dokładka identyko ori prosta i linie jak trzeba a innym razem to dramat , dokładka pofalowana jak i zderzak więc trzeba patrzeć co się kupuje bo są super zamienniki i super rozczarowanie

co do tematu to faktycznie 60/40 lepiej by tu siadło a będzie to bardziej widać na nowej feldze która myślę dobrze siądzie tu

sprzedane ?

Nie, post nie tak mi się dodał i miałem problem z edycją.

------

ThePatrickyo - dokładnie tak, tym bardziej, że ewentualny powrót do tego modelu mógłby być ciężki patrząc na to co się dzieje na rynku.

AdaS_BMW - podobno sprężyny Vogtland są fabrycznie "uklepne" (nie wiem jak to fachowo określić) i z biegiem czasu nie osiadają. Ja wprawdzie u siebie nie mierzyłem czy zeszło idealnie 5/3 cm, ale właśnie takiego efektu się spodziewałem.
Sportowe amortyzatory są dodawane właśnie od obniżenia 50/30, więc Ty musiałeś mieć zwykłe - ale one nie mają raczej wpływu na obniżenie.
Zanim zamówiłem ten KIT przeglądałem wiele zdjęć różnych obniżeń i z tego co widzę to nie ma żadnej reguły.

Nie ma problemu, w wolnej chwili zrobię więcej zdjęć, bo na letni setup trzeba niestety jeszcze trochę poczekać.



Nie mam porównania z przednim oryginalnym zderzakiem M-pakiet, bo zdjętego nie miałem nigdy w rękach, więc ciężko mi powiedzieć jak ten zamiennik wypada jakościowo przy oryginalne, ale widziałem na żywo zamontowany już zamiennik i nie odbiegał od OEM.








Mam nadzieję, że wszystko pójdzie zgodnie z planem, i w drugiej połowie stycznie zderzaki trafią na samochód.


bmw_e36.pawel - o widzisz, to tego nie wiedziałem. Rekomendujesz jakiegoś konkretnego sprzedawcę czy to loteria co się trafi ?
Mam nadzieję, że u mnie jednak nie będzie tego rozczarowania.

Prawdę mówiąc, mam gdzieś z tyłu głowy zmianę na sprężyny -60/40. Zobaczymy po zmianie kół.
Przy tym obniżeniu myślałem o oponie 205/45/17, trochę lepiej wypełni nadkole niż na profilu 40, no i nie powinno być problemów z przycieraniem.

-----
P.S Uzupełniłem brakujące zdjęcia w temacie i modyfikacji uległ pierwszy post.

Oryginalny zderzak poza dopasowaniem to jest przede wszystkim wręcz absurdalnie elastyczny - można go wygiąć niemal w ósemkę i nic mu się nie stanie Nie wiem jak te zamienniki.

Dobrze działasz z tematem

AdaS_BMW - podobno sprężyny Vogtland są fabrycznie "uklepne" (nie wiem jak to fachowo określić) i z biegiem czasu nie osiadają. Ja wprawdzie u siebie nie mierzyłem czy zeszło idealnie 5/3 cm, ale właśnie takiego efektu się spodziewałem.
Sportowe amortyzatory są dodawane właśnie od obniżenia 50/30, więc Ty musiałeś mieć zwykłe - ale one nie mają raczej wpływu na obniżenie.
Zanim zamówiłem ten KIT przeglądałem wiele zdjęć różnych obniżeń i z tego co widzę to nie ma żadnej reguły.

Nie ma problemu, w wolnej chwili zrobię więcej zdjęć, bo na letni setup trzeba niestety jeszcze trochę poczekać.

no dokladnie nie ma reguly z tego co ja tez patrzylem, a u mnie zamiast 2cm siadl moze 1cm i dlatego chyba niestety zmienie na cos innego

Ja już ze swojego doświadczenia, jak mam obniżać samochód to tylko gwintem. Też kilka fur ogarniałem sprężynami i to jest tak zawsze. Siądzie tyle ile trzeba, a może nie siądzie. Zawsze jak siądzie za mało to jest "pojeździj trochę to się jeszcze uklepie". Gwint to zakładasz i masz gdzieś, kręcisz do woli aż ci będzie pasować. Polecam.

A z tymi zderzakami, to prawda. Zamiennik, zamiennikowi nie równy. Ja mam zamiennik z przodu i jest prosty i pasuje bardzo dobrze. A kumpel kupił do sedana i nie dość, że fale Dunaju to jeszcze szpary, z którymi ciągle walczy. Ale wiadomo cena. Tylny w ogóle nie polecam zamienników. Przetestowane na sobie i kupiłem jednak ori.

Co do felg mogłeś nie bać się brać szerszych tyłów tych s66. Na luzie by weszło bez rolowania ani nic.
Pzdr

Wateusz ! fajna e36, widzę, że młody jeszcze jesteś, to wywalaj wszystko ze środka, kubły, szpera i na tor wtedy dopiero docenisz to auto!

_KL_ - dzięki!



Do codziennej jazdy po prostu nie chciałem gwintu.
Z mojego zestawu jestem bardzo zadowolony, mogłoby być trochę niżej, aczkolwiek po założeniu zderzaków M-pakiet (o czym niżej), krawężniki pod pracą za bardzo się dobierają do mojego samochodu.

Co do kół - zobaczymy w następnym sezonie.

Wojt4s - raczej jej to nie grozi.


---------------------------------------------

W niedzielę 28.01.2017 założyłem zderzaki M-Pakiet.















Mieliśmy je zakładać w pon. 22.01, jednak nie mogłem zostać bez samochodu i przełożyliśmy to na najbliższą niedzielę - szczęście w nieszczęściu, bo w poniedziałek pod pracą ktoś, podejrzewam, cofając delikatnie uszkodził tablicę rejestracyjną i listwę zderzaka (wtedy jeszcze zwykłego). Niby nic się poważnego się nie stało, ale kto wie jak to by się skończyło dla nowego zderzaka...



W międzyczasie wpadł serwis olejowo-filtrowy:

Olej: Total Quartz Energy 9000 5W40
F. powietrza: Meyle
F. paliwa: Knecht
F. oleju: Knecht



Przez rok użytkowania stuknęło równe 10k km.



Najbliższe plany to zakup opon na lato (mam nadzieję, że w pierwszej połowie marca uda się założyć letni setup), założyć nakładki na progi oraz szerokie listwy (jak tylko się ociepli), no i ogarnąć jakąś ładną końcówkę wydechu - obowiązkowo dwururka.

Tak trochę średnio oba te zderzaki spasowane.

coraz ładniej widzę po dokładce przedniego zderzaka że to ta słabsza wersja , najsłabszy punkt tego kompletu to właśnie ta pofalowana dokładka ja bym zmienił tłumik na jakiś firmowy używany np. bastuck , scorpion i do 323i można trafić w fajnych pieniądzach

Niesamowite, jak M-Pakiet odmienia wygląd e36 nawet gdy założyłeś dopiero jedynie zderzaki. Gdy dołożysz całą resztę i wszystko spasujesz tak jak być powinno, będzie świetnie

Raczej tragicznie

Popraw spasowanie, doloz reszte mpaka i bedzie ok

Felga 17-nastka będzie optymalnie i wizualnie i w miarę komfortowo