BMW Sport

byku1600, Musimy się kiedyś ustawić na kreske.... (Jesu, jak to brzmi..... jakbyśmy mieli co najmniej po 400 koni... ) A tak serio, to moce mamy teraz podobne, ale mam wrażenie że moja coś słabo jedzie... a może to już przyzwyczajenie... ?? Tak czy owak, musimy się spotkać Jak zwykle, bawarka na wysokim poziomie

Wiele się nie dzieje przy aucie,ale pora trochę uaktualnić temat
Jakiś czas temu pojawił się problem ze sporadycznie migającym lewym ksenonem,więc dobrałem się do żarników i okazało się,że mam wsadzone jakieś najtańsze żarówki,więc trzeba było założyć nowe. Myślałem o jakichś Osram,bo takie też brałem do byłego e46,ale jednak polecono mi firmę Neolux,która ma związek z firmą Osram i tak o to nabyłem takie żarniki o barwie 4300K za niecałe 300 zł.


Następnie przyszedł czas na wymianę intercoolera,gdyż mój był mocno zmęczony. Myślałem nad większym,wydajniejszym,ale akurat temat zrobił się pilny,bo szykował mi się wyjazd to zdecydowałem się na zwykły zamiennik,który będzie pasował p&p,więc wybór padł na intercooler z firmy NRF. Przy okazji wymiany IC zabrałem się za uszczelkę na wężu przy turbo,bo troszkę się tam pociło.
Może jeszcze kiedyś wpadnie jednak większy IC jak trafię na jakąś okazję,ale póki co nowy zamiennik na pewno jest lepszym rozwiązaniem niż stary przeciekający,a poza tym to,tylko i tak 2.0d,nie ma się co oszukiwać


W zeszłym tygodniu pojawił się komunikat o zużytych klockach hamulcowych,więc trzeba było działać. Tarcze miały zostać,bo źle nie wyglądały,ale stwierdziłem,że jednak zmienię i wybór padł na sprawdzony zestaw Textara. Do tego wszystkiego zbliżał się termin wymiany oleju i filtrów,więc po raz kolejny nabyłem produkty od forumowego kolegi rorafalki,a następnie udałem się do innego forumowego kolegi morphi na wymianę tego wszystkiego




Tutaj już foto po serwisie,tak,żeby przypomnieć jak gruz wygląda (jakiś czas temu wpadły też dystanse na tył po 6 mm na stronę,więc kosmetyczna zmiana zauważalna chyba,tylko przeze mnie )


A tutaj jakieś takie przypadkowe strzały z września.

serwis zrobiony kilometry mogą być kręcone

Jak zwykle profi

rorafalki, oleje od Profi sprzedwacy, serwis w Profi warsztacie

nie może być inaczej

dobry serwis i nadal fajnie się prezentuje

...Jak zwykle, samochód dopieszczony i mechanicznie i estetycznie. Daj znać za jakiś czas, jak ten zestaw hamulcowy się sprawdza.. bo słyszałem że seria e90 nie lubi zamienników.

Szczurek1986, oby bezawaryjnie

morphi, rorafalki, nic dodać,nic ująć

DaaN, a dzięki

Adam86, dzięki,co do hamulców to czuć różnicę,że nowe,mimo,iż zrobiłem dopiero kilkadziesiąt km i staram się delikatnie hamować to jest wyraźnie na plus. Miałem w e46 klocki Textar,potem tarcze i klocki Zimmermann i nie powiem złego słowa ,więc tutaj postawiłem na sprawdzony zestaw Textar.
To,że seria e9x nie lubi zamienników to jakoś nie słyszałem,ale jeśli nawet to by się zgadzało,bo ja też nie za bardzo lubię to e91
Wiem,że można było kupić lepsze większe hamulce,lepszy większy intercooler i tak by można było z wszystkim tym co wymaga wymiany,ale akurat w tym przypadku szkoda mi zwyczajnie kasy na zbytnie inwestowanie w ten egzemplarz,bo nie planuję nim jeździć tak długo jak poprzednim e46. Póki co też nie planuję sprzedaży,bo ceny e91 2.0d to jest masakra,rozrzut cenowy ogromny,a mimo wszystko trochę grosza wsadziłem od zakupu,więc trzeba robić kilometry i pojeździć pewnie ze dwa lata.

Poprawna trumna przy srebrzystych kołach, ciemnym aucie, chrom nera obowiązkowo.

kszyhu, dzięki,chrom nerka była, zdecydowanie lepszą opcją dla mnie jest czerń

byku1600, jak tam zestaw hamulcowy się sprawdza??? Musze się zabrać za hamulce u siebie i badam rynek..
Ps. kiedy bedziesz w Rzeszowie?

Adam,odpisane na pw
Zestaw hamulcowy sprawdza się dobrze,brak zastrzeżeń.
Spota trzeba w Rz zrobić

felga wypas siadła, też o takiej myślę tj 20 cali czy 19? jakie szerokości?

byku1600, jaki to dokładnie zestaw hamulców dobrałeś? Mi bije kierownica delikatnie albo przez tarcze albo przez piastę.
Pewnie też na czasie będę musiał je wyebać. Kupiłem nowe opony, wleciały nowe drążki kierownicze - dalej bije Ściągałem nawet dystanse bo myślałem, że to przez nie...ale jednak nie - dalej bije Drganie kierownicy jest minimalne, nie jeden by tego nie zauważył, ale ja jestem uczulony na takie rzeczy i mnie to wQrwia

Michu, miałem też problem z lekkimi wibracjami tarcz na przedniej osi. Pomogła zmiana hebli. Obecnie OEM tarcze są na promocji i można kupić w dobrej cenie. OEM tarcze, klocki ATE + regeneracja zacisków w moim przypadku pomogły.

Drgało cały czas, powyżej jakiejś tam prędkości czy tylko przy hamowaniu?

Michu, hamulce robione były już dawno, bo w tamtym roku w październiku, ale nie narzekam na taki zestaw,do normalnej jazdy w sam raz.
Wziąłem tarcze i klocki textar pro +, tak jak na powyższym foto,chyba,że się nie wyświetlają,bo ja je widzę.
alduwiel, dzięki, parametry to 8,5 et35 i 9,5 et35.

300 x 24 ? Szukałem i nie znalazłem takich...

Ale 19 czy 20?