BMW Sport

Pompa wysokiego cisnienia nie wyrabia na sekcjach

Dawka paliwa jest odpowiednia. Przejechałem się z podpiętym komputerem i zastanawia mnie jedna rzecz. Mianowicie temp. powietrza doładowania. silnik rozgrzany, ruszam, temp doładowania 20 stopni i samochód elegancko przyspiesza, ale po chwili temperatura mocno rośnie i już sie robi muł. Chwila delikatnej jazdy, lub najlpeiej jazdy na luzie, temperatura spada i znowu przez chwile elehancko przyspiesza dopóki temperatura powietrza znowu nie urośnie... Czy temperatura powietrza doładowania powinna się tak zmieniać ?(wahała się od 20 na posotju do 50 przy krótkim przyspieszaniu) W momencie kiedy już była dość wysoka, zaczynał się muł

Nagraj to, wrzuć na youtube i wklej tutaj.

Ok, postaram się. Jeszcze jedno pytanie, jaka piwinna byc temperatura paliwa? U mnienjest caly czas wskazanie na 17 stopni

Myślę, że znalazłem przyczynę ''MUŁA''. Po odłączeniu przewodu podciśnienia od zaworu EGR auto zachowuje się tak jak powinno. Tylko pytanie, wina może leżeć głównie po stronie elektrozaworka który wymienić, czy to sam zawór może skończył życie i lepiej go zaślepić?

Może być jedno i drugie, zacznij od wyczyszczenia i rozruszania samego zaworu.

Zawór wyczyszczony i można nim bez problemu ruszyć. Mam pytanie odnośnie elektrozaworu. czy po jego wyjęciu i próbie dmuchania lub zaciągania powietrza w którykolwiek dwóch króćców powietrze powinno się swobodnie przedostawać czy raczej nie powinno być przepływu?