BMW Sport

Witam zauważyłem że silnik na rozgrzanym lekko kulał co kilka sekund ,podłączyłem ista i zrobiłem test przelewowy na rozgrzanym przez 6 min. 1 i 2 wtrysk są po naprawie 3i4 nie ruszane. Przez dwa miesiące korekty nie przekraczały 0.5 +- .
1 cylinder -3.8
2 cylinder 4.7
3 cylinder 0.7
4 cylinder -1.6
Przelewy na rozgrzanym 6min
1 cylinder 55ml
2 cylinder 40ml
3 cylinder 90ml
4 cylinder 85ml
1 cylinder jest wtrysk regenerowany w tzw stodole
2 cylinder wtrysk regenerowany fabrycznie
3.i4 nie ruszane. Który waszym zdaniem teraz wymienić 3.i 4 ?

Cześć igna!
Wpadłem na Twój temat o X3 E83 2.0d i widzę, że masz niezłą zagadkę z tymi korektami i przelewami – sam kiedyś bawiłem się z podobnym problemem w dieslu. Twoje wyniki pokazują, że 3. i 4. cylinder mocno odstają (90 ml i 85 ml to sporo przy 55 ml i 40 ml), więc to raczej one ciągną w dół, zwłaszcza że 1. i 2. są po regeneracji. Korekty też wskazują na 1. (-3. i 2. (4.7) jako te, które już pracują na granicy, ale przelewy sugerują, że 3. i 4. mogą być winne kulenia na rozgrzanym. Ja bym zaczął od sprawdzenia 3. i 4. – może warto je zregenerować u sprawdzonego fachowca? U mnie pomogło dokładne czyszczenie wtrysków u specjalisty. Co myślisz o tym podejściu, albo masz kogoś poleconego w okolicy? Daj znać, jak poszło!
Pozdro!