BMW Sport

Jak w temacie, silnik R6 3.oi- jaka kompresja jest właściwa. Na zimnym silniku mam podobno 12 atm-wszystkie cylindry tak samo
Wszystkie świece wykręcone, bez gazu, sprzęgło wciśnięte.. 98 tyś km przebiegu

12 jest ok.

ma to znaczenie czy silnik zimny czy nie?

W zależności od pojemności:
http://bmw.workshop-manuals.com/Z_Serie ... hp?id=2614
http://bmw.workshop-manuals.com/Z_Serie ... hp?id=2656
http://bmw.workshop-manuals.com/Z_Serie ... hp?id=2609

Zawsze jest min. 10-11[bar].

Według manuala ma być 10-11 a ja mam 12 atm. Coś nie tak?

Kto Ci sprawdzał tą kompresję?
W benzynie pomiar sprawdza się na rozgrzanym silniku.

blacharzo-mechanik Kolega, naprawiamy auto zawsze razem, przy kawie lub browarze:)

Badanie na ciepłym silniku podwyższy czy obniży ciśnienie?

naprawiamy auto zawsze razem, przy kawie lub browarze

Na ciepłym wartości powinny być wyższe.

czyli jednym słowem kompresja jest wzorowa? Co do kolegi nie mogę narzekać,mam wymierne, finansowe korzyści. Ostatnio odstawiłem auto do warsztatu i za pasek skroili mnie o ponad 100% więcej niż ja bym sobie kupił sam w zaprzyjaźnionym sklepie .

Czy przy takiej kompresji może być wydmuchana uszczelka pod głowicą? Czy ciśnienie byłoby dużo niższe?

Coś się dzieje czy tak pytasz?

Przy wypierdzianej uszczelce wyniki była by niska kompresja.

Na razie tak pytam, jest to moja pierwsza benzyna. Zawsze jeździłem dieslem. No może nie zawsze. W latach młodości czyli '90 miałem dwa maluchy...W końcówkach wydechów mam wodę.(ale to podobno normalne przy krótkich trasach), a takie na ogół robię. No i z wydechu prawie lub w ogóle nie czuć zapachu benzyny..... nie wiem raczej jakby zapach goracej pary wodnej.. , może katalizatory są takie super?

Jak by było czuć benzynę z wydechu to wtedy jest źle, a nie dobrze

Z tą wodą to normalne, niskie temperatury, krótkie odcinki.

jak mało jeździsz, to woda wydechu to norma przy dużej wilgotności, (szczególnie jeśli masz lpg), co do braku zapachu benzyny w spalinach, to nie wiem czym się martwisz, NIE SZUKAJ DZIURY W CAŁYM jeśli nie dymi na różne dziwne kolory i oleju czy płynu chłodniczego nie ubywa to nie martw się na zapas

Wiem, wiem Panowie. Ale jest to moje pierwsze tak drogie auto i jestem zestresowany.
Oczywiście nie chodzi mi o zapach benzyny tylko spalin-spalonej benzyny. Chociaż po badaniu kompresji i odpaleniu auta benzynę było czuć bo pompa zasysała paliwo które nie było spalane.
Co do uszczelki pod głowicą to boję sie dlatego, że po wymianie płynu chłodniczego aby silnik się zagrzał i włączył się wentylator na niespecjalnie rozgrzanym silniku trzymałem dość długo obroty na wartościach 4-5tyś..

No i teraz mam stresiora.

Jak chcesz mieć pewność że silnik pracuje dobrze to podjedź na kompa i przejrzyj czy wszystkie wartości są w normie.

Ostatnie pytanie i grzech który uczyniłem
Podczas odpowietrzania układu chłodzenia na przewód+ odpowietrznik który wchodzi w chłodnicę położyłem szmatę by jak płyn zacznie lecieć nie chlapało na silnik ....
No i po zapaleniu zetki zaczęło mi się kopcić spod maski
Auto wyłączyłem po czym doszedłem do wniosku,że tę cholerna szmatę wciagnął alternator
No więc trzeba było wyciągnąć alternator, rozebrać go a po wyciągnieciu szmaty okazało się , iż usadowiła się między łopatkami.....................................
Które oczywiscie(wszystkie ) pokrzywiła.
Kombinerkami wyprościłem(najlepiej jak się dało) wszystkie łopatki i teraz pytanie...
Na razie nic się nie dzieje: ładowanie jest, wyć chyba nie wyje, szukać innego alternatora?
Próbowałem zdobyć same łopatki (wirnik?) ale na allegro nie ma..

Oj Ty to jesteś agent...

W BMW nie można kupić samego wirnika.
Może jakieś zakłady regenerujące alternatory?

Jak nic się nie dzieje to na razie jeździj, ale pamiętaj że trzeba to zrobić.

no właśnie boję się,że padnie łożysko. To jeszcze małe piwo ale przy okazji pewnie może się coś więcej posypać
A na jakie wartości najlepiej zwrócić uwagę po podpięciu do kompa?

Najlepiej sprawdzić wszystko po kolei.
Zwróć uwagę jak pracuje przepływka i sondy.

Dziękuję ci bardzo za pomoc:)