BMW Sport

do wulkanizatora sie zglos z felgą, jak oryginalna to powiedza Ci w dziale felg, tu jest dzial opon

bierz 830P. Po 3 latach użytkowania u siebie mam jeszcze 7 mm bieżnika. Jesli chodzi o prowadzenie to na 830P jest rewelacyjnie. Jest dużo bardziej zaawansowana od 850tki pod kątem właśnie prowadzenia. na mokrym również - wg mnie idealnie, ponadto bardzo ciche i komfortowe. btw dziwne że 850P nie ma w tak popularmym, rozmiarze jak 205/55/16, akurat ja mam ten fart że na drugim aucie mam 215/55/17 i akurat są w tym rozmiarze więc następne bedą 850P, zobaczymy co potrafią, ale to dopiero za jakiś czas, pewnie wyjdzie następny model

Takiego działu na forum nie znalazłem.

davidoff czy aby na pewno bardziej zaawansowana? W testach lepiej wypadają 850P

Ty kupuj 850P, bo w rozmiarze 16 cali nie wystepuja i trzeba 830P, to nowosc pierwszy rok jest ta 850P

ja porównywałem 830P z 850 a nie z 850P

jezdziles na ts850?

Ja już któryś raz kupuję na inopony.pl, zawsze mają najtaniej model który mnie interesuje. Tyle że wysyłka 10zł za szt ale i tak wychodziło mi zawsze najkorzystniej.

Ts850 mam na służbowej furze i są super ale jak bym miał wybór to 830P. 850tki są idealne ale do jazdy bez szaleństw, w śniegu ciągną jak głupie ale wydaje mi się że 830P na suchym i mokrym minimalnie lepsze, mniej też się zużywają. Powiem tak - wszystko tu jest kwestią kto ma jaki rozmiar. Jak w danym rozmiarze są 850P to bym brał, jeśli nie to 830P, a jeśli nie to 850.

A coś tańszego? Co możecie polecić?
Bo jednak 850 są dla mnie zbyt drogie.

Po okresie zimowym muszę kupić opony letnie.
Więc wywalać teraz ponad 2000 zł i potem grubo ponad 2000 to trochę bez sensu.

ten rozmiar tak kosztuje. Można kupić coś ze średniej pólki oszczedzając 50 zł na sztuce tylko nie wiem czy jest sens

Polecam stronkę http://www.oponeo.pl/ dość ciekawa porównywarka cen. Rozmiar o którym mowa jest strasznie drogi, niski profil tyle kosztuje

porównywarka to jest raczej na ceneo.pl i to tam da się wyrwać najtaniej wg mnie

btw jak ja kupowałem 3 lata temu 830P to za 215/55/17 płaciłem 3500 zł ....

zakupiłem dziś Auto Moto i jest test opon zimowych, zeskanowałem możecie popatrzeć sobie

Masakra z tym kupowaniem opon. Już mam taki mętlik, że chyba zostanę na moich 10 letnich oponach bez bieżnika:)
Zastanawiam się między Goodyear UG9 za 350zł/szt a Nokian WR D3 280zł/szt w rozmiarze 205/55R16 do mojego E46. Za Nokianami przemawia sporo niższa cena w porównaniu do tego co prezentują sobą w testach. Niestety zaczęli je produkować w Rosji (kolega kupił nowe w zeszłym tygodniu i są MADE IN RUSSIA) a nie w Finladni. Czy to będzie miało wpływ na jazdę. Czy warto do UG9 dopłacać tyle kasiuty?? Jeżdżę głównie po mieście.

warto dopłacić. Przecież opon nie kupuje sie na jeden sezon tylko około trzy więc te 250 zł więcej na komplecie to nie jest jakaś tragedia, nie dajmy sie zwariowac z tym szczedzeniem, jesteśmy na forum BMW a nie poloneza. A jak czytam to większość patrzy żeby było tanio. I jeśli już dopłacać to lepiej do Continentala niż Goodyeara

No i znowu rodzi się problem brać starego 830P nowego 850, bo nie ma 850P w tym rozmiarze. Czytałem wcześniejsze posty i wiadomo że nic nie wiadomo:) Nie chodzi o to że mnie nie stać, tylko czy jest sens dopłacać do tego. Jeżdze w 95% po mieście. Główny problem to jak wyjechać z zaspy, jeśli nasypie sniegu. Automatem nie jest łatwo na 10 letnich Fuldach.

ja już pisałem o 830P vs 850 kilka postów wyżej. Bierz 830P. Tyle ode mnie, na siłe nie będe nikogo uszczęśliwiał załozysz, pojeździsz to zobaczysz jak jest różnica w jeździe

jezeli juz chcemy oszczedzac za wszelka cene to ja polecam goodyeary jezdzilem na 8 i wiem co to za towar 9 jest lepsza i wiele sprzedawcow widzialem opon ma pomontowane (amerykanska technologia nie jest zla, tylko na poludniu je robią w fabryce savy tam gdzie fuldy). w koncu to oni wymyslili mieszanke gumy oponiarskiej, odpornosc na zuzycie oceniam na 6 jesli chodzi o stosunek zuzycia do ceny opony. ale wiadomo jest to slabsza firma niz continental (ktory ma wiekszy rozmach, robi rozrzady i paski do aut, opony do rowerow motocykli) tak samo michelin robi do samolotow i aut sportowych, francuzi i tak robią tanio jesli chodzi o stosunek jakosc/cena. z tych 3 firm bym wybieral. nokiany mialem, w tej chwili maja 10 lat, z tym ze rajdowe na lod bez kolcy. coś jak michelin z serii x-ice, te zwykle to nie jest to samo i na pewno nie wytrzyma tyle co nokiany w klasie premium. do golfa mozna by jeszcze zaryzykowac czy do jakiejś fabii. na yt widzialem dzis nowy test opon widac tam jak auta jezdza w slalomie na nokianach https://www.youtube.com/watch?v=ooxxweos7Ak

w sumie co kto woli, nie mówie że Goodyear to zło bo nowe dziewiątki są ok, ot kwestia gustu ja mam zaufanie do Conti i kupuje Conti, obydwie to klasa premium więc co kto lubi

Na te testy to trzeba patrzeć z przymrużeniem oka na śniegu według testu ultragrip jest lepszy od conti, ale marketing zrobił swoje król na śniegu lol ultragrip krótsza droga hamowania, lepsza trakcja. Tor pomijam 0,1s to praktycznie błędy pomiarowe. Błoto pośniegowe nie wiem jak zmierzyli skoro jeździli w nocy ponieważ śnieg w dzień się roztapiał Bezpieczeństwo, co to ma być za punktacja. Jak sami zauważycie większość tych opon ma naprawdę zbliżone parametry.
A ten tekst rozśmieszył mnie najbardziej Bridgestone "niestety ta opona jest słaba prawie w każdej dziedzinie" hipokryzja.

Pamiętać trzeba, że pomiar wykonywany był samochodem który prowadził człowiek, a jak wiemy człowiek jest najsłabszym ogniwem w tym całym teście. Wystarczy lekkie opóźnienie w reakcji i 1m w tą czy 2s w tą to nie problem.
Metodologii to pewnie nigdy nie podadzą, tak jak i granicy błędu pomiaru.
Zresztą każda z tych opon na fwd czy rwd i innym aucie będzie się zachowywać inaczej.

Pirelli w innym teście tylko w rozmiarze 19" i szerokości 235 zajmuje 2 miejsce, conti oczywiście 1
Różnicę są tak subtelne, że ja bym to nazwał błędem pomiarowym.