BMW Sport

Dzięki jeszcze raz za zainteresowanie. Jak tylko ogarnę te zamieszczanie zdjęć na forum aby to jakoś wyglądało oraz program do nagrywania i zrzutów ekranu lapka to na pewno zamieszczę

WITAM
Trochę byłem zajęty stąd opóźnienie z zamieszczeniem linków do filmów.
Wracając do tematu to niestety błąd ciśnienia doładowania powrócił, przez parę dni ciszyłem się sprawnym autem ale niestety przy ostrej jeździe 200 km odcięło turbo.
Oczywiście jak w poprzednich przypadkach gaszenie samochodu pomaga ale błąd powraca.
Po wykasowaniu na razie nie powrócił ale nie domaganie jest nie rozwiązane.
Będę wyciągał teraz właściwy czujnik przeczyszczę go i zobaczymy jak będzie.
Ponadto proszę o podpowiedź w temacie INPA nagranie z ostatniego filmu,odnośnie nie działającej pełnej diagnostyki,tzn.nie działających odczytów czy też poszczególnych parametrów.
Na tą chwilę zamieszczam linki do filmów z odczytów po wcześniejszym czyszczeniu

Osobiście nie mam siły na oglądanie filmów "o facecie w łódce" (część osób może będzie wiedzieć o co chodzi), więc gdzie jest akcja? 4 bieg i gaz podłoga bez odpuszczania z widokiem na zakładkę o której zaczyna się pierwszy film?

Chodzi ci o film tylko z nagraniem jazdy na 4 z butem w podłodze? Te filmy są począwszy od pierwszego po kolei. Na postoju, w trakcie jazdy powoli potem na biegach od 2,3,4 gaz na maxa potem ostatni pokazane ma problemy z inpą gdzie nie mogę wejść w poszczególne parametry.
Może to faktycznie wyglądać chaotycznie ale robię to sam jadę włączam nagranie itp.
W każdym razie czujnik z kolektora wczoraj wyjąłem był zapchany, ponadto mam pęknięty waż od egr do intercolera jest do wymiany.
To właśnie mogą być przyczyny błędów 4530.
Jak to ogarnę to dam znać czy problem ustąpił bo mocy jak wywali dde brakuje.

Zdecydowanie przyczyną jest pęknięty przewód. Chodzi o to żebyś podał na którym filmie i w jakim dokładnie czasie jest to o co pytam. Po dwóch minutach z pierwszego zwątpiłem czy to nastąpi i zrezygnowałem. Nagraj coś krótkiego (albo potnij po) gdy załatwisz przewód.

Ok. rozumie nagram taki krótki filmik.
Wąż wymieniony na nowy. Pojeżdżę i zbobaczę co będzie się działo mam nadzieję że bolączki ustąpią.
A może wiesz dlaczego w inpie nie działają mi (nie wiem jak to nazwać ) poszczególne skrypty ?nagrałem to na ostatnim filmie.
Nie mogę wejść np. w inspekcje, światła itp.

[E61] 530D M57, 2004, 200k ~ przebieg, manual 6 biegów

Witam, od nie dawna mam problem z BMW którego zakupiłem 2 miesiące temu.

Od jakiegoś auto ma problem z brakiem mocy powyżej 3000 obrotów, dochodzi do 3000 obrotów i więcej nie pojedzie, max prędkość na autostradzie 140km/h. Raz nawet weszło w jakiś tryb awaryjny że ledwo jechało i wskazówka od spalania chwilowego dochodziła tylko do 10l ( gaz w podłogę ). Skasowałem błędy auto odzyskało moc, wjechałem na autostradę i dalej to samo, potem znowu skasowałem pojeździłem po okolicy i dalej powyżej 3tys na 3 biegu nie idzie stoi w miejscu. Uruchamiałem wypalanie DPF przez Delphi i jeździłem po autostradzie ze stałą prędkością, termostaty są ok.

W błędach wnioskuję że jest coś z czujnik ciśnienia DPF albo DPF jest tak zapchany (ale w tych masach jest mało g tej sadzy)
co może być przyczyną czujnik ciśnienia czy dpf zapchany?

Oto błędy: [żeby zobaczyć full rozdzielczość trzeba w nowej karcie otworzyć]





i po skasowaniu błędów i po krótkiej przejażdżce





i błędy 2 dni później





i po skasowaniu błędów tylko odpaliłem silnik

Z tłumaczenia błędu wychodzi filtr cząstek stałych tu bym szukał przyczyny
Fachowo nie będę się wypowiadał bo nie mam aż takiej wiedzy a i mam inny silnik

Witam na wstępie powiem BMW E90 ze silnik n46 benzyna 2.0 rocznik 2007 a więc kod brzmi ta O2 sensor signale swapped Bank 1 sensor/Bank 2 sensor 1 wiem że kod błędu brzmi ze są zamienione wtyczki od sond monitujących ale po sprawdzeni i obejrzeniu okablowania pod względem przetarć czy przepaleni ani śladu nawet zakupiłem używki i podmieniłem z starym błąd dalej wyskakuje miał ktoś podobne problemy Proszę o pomoc

Witam! Jestem tu nowy i od niedawna posiadam BMW 518d z końca 2014r. Od jakiegoś czasu(ok 2tyg) mam problem z autem. Zapala się ostrzeżenie o problemie z napędem. Problem znika jak auto postoi z jakieś 20min z wyłączonym zapłonęły później wraca znowu po jakimś dystansie. Szarpie i dławi silnik później przechodzi i auto jedzie w mire normalnie tyle ze cały czzas z zapalonym błędem i ograniczona mocą. Wczoraj natomiast zapaliła się dodatkowo kontrolka silnika. Poniżej załączam zdjęcie błędu który wyskakuje na wyswietlaczu i zdjęcie ze skanu komputerem.

Edit; nie mogę wstawić zdjęć z telefonu wiec podam kody błędów i opis( są to błędy potem jak zapaliła się kontrolka silnika, a zaczęło się od informacji pt. napęd.):
- ‚NAPĘD’ JEDZ Z OGRANICZONA PRĘDKOŚCIĄ, PEŁNA MOC SILNIKA NIEDOSTĘPNA SKONTAKTUJ SIĘ Z SERWISEM’
- P22AE Obwód napięcia odniesienia dla sondy lambda/przerwany (rząd 1 czujnik 2)
-P2279 Nieszczelność w układzie dolotu powietrza

Dzień dobry.
Oto odczyt z inpy z mojego auta m52b28.Sama benzyna.Podejrzewam padnięte sondy.Co jeszcze można wyczytać z tych screenów?

Medyn92 czym łączyłeś się z autem? Pierwszy błąd sugeruje problem z sondą za dpf-em, natomiast drugi oczywiście nieszczelność dolotu. Najlepiej podpiąć się inpa lub ista i zrobić screen opisu błędu.
Piter80 zajrzyj do czujnika przepustnicy, jak i jej samej.

Czy pomoże mi ktoś w rozszyfrowaniu błędu. Kod błędu 9B04. Odczyt z Isty SFZ-niezgodne kodowanie obwodu zapłonu zacisku bezpieczeństwa akumulatora. Był przy poprzedniej klemie. Wymieniłem ją zgodnie z numerem części ale błąd nie zniknął.

cześć
328iA - przejechało jakieś 4km, zaczęło telepać silnikiem. Auto ma gaz - centralka mruga czyli gaz się nie włącza. Screeny z inpy




świece, cewki czy coś innego? jakiś czujnik?

Brak zapłonu na 3 i 6 cylindrze, więc do sprawdzenia cewki, świece, wtryskiwacze gazowe, kolejność nieprzypadkowa. Rozumiem, że tak jest i na lpg i na pb? Czy na pb jeździ ok?
Wonski tak kupiłeś czy coś robiłeś? Zmieniałeś jakiś moduł?

na gaz nie chce się przełączyć - przynajmniej tak wnioskuje po centralce bo mruga a nie świeci ciągle. Na Pb telepie silnikiem. Ogólnie zamieniłem cewki na 2 i 3 garze - wywaliło błąd spalania na 2 i 4. Przełożyłem dalej cewkę z 3 na 1 - błąd na 1 i 5 garze. Podejrzewam tą cewkę, czekam na nową. Na 6 garze cewka była zmieniana jakieś 1.5 roku temu, dziwne też żeby padłby 2 na raz. Błąd wędruje za tą cewką z 3 cylindra, drugi cylinder jakby przypadkowo. Po południu założę nową cewkę i wtedy będę myślał dalej.



edit
cewka wymieniona, problem rozwiązany

Witam mam problem z abs i asc bmw e38728i proszę o rozszyfrowanie błedów

Witam, mam kod usterki p0011, e60 m54b30, co to może być?

CywkA czujnik położenia wałka rozrządu po stronie dolotu, ale dla pewności lepiej podpiąć pod inpa lub ista.
Krystian325i nie widać obrazka.

Witajcie.
Błąd EML,trakcja oraz ABS. Auto traci moc, po odpaleniu ponownym jest git.
Z inpy błąd 211.
Przepustnica może mieć coś wspólnego z tym?
Szukać innego krokowca na podmianę?

https://tufotki.pl/ABGQ3