BMW Sport

Dokręciłeś momentem 70Nm czy na oko?

Wymieniłem samą sprężynę napinacza. Dokręcałem niestety na oko, nie ma najmniejszych szans podejść tam kluczem dynamometrycznym.

Też sporo wymieniłem w moim silniku w poszukiwaniu mocy lecz jak narazie bez widocznego efektu.
Pacjent to e46 330i z grudnia 2000r. 190tys. km przebiegu (być może oryginalny )
Dwa tygodnie temu wymieniłem:
-sprężynę napinacza ( nie była zużyta długość ta sama jak nowej)
-górny łańcuch (po założeniu na pryzmy wraz z zębatkami był wyczuwalny bardzo mały naciąg łańcucha, nowy po takim samym włożeniu na pryzmy siedział sztywno), ślizg łańcucha nie miał widocznych śladów zużycia
- wymieniłem ''gumki'' na tłoczkach vanosa ( tłoczki miały wyraźny luz)
- został skasowany luz na łożyskach w tłoczkach ( 8 setek)
- ustawiłem na nowo rozrząd ( przed wymianą sprawdziłem rozrząd.. pryzma na wydechowym odstawała 1 minimetr od głowicy, a na ssącym ok 3 min. więc tragedii nie było)
Po wymianie silnik jakby szybciej schodził z obrotów, na biegu jałowym ma trochę niższe obroty, lecz nadal lubi sobie przyfalować np. przy dojeżdżaniu do świateł.
Dwa lata temu przy montażu instalacji lpg i strojeniu na hamowni wyszło 215KM/6200 obr i 280NM/4400 obr, na gazie odpowiednio 2KM i 2NM mniej. Cztery miesiące temu znów byłem na tej samej hamowni po pozbyciu się katalizatorów i wykres wyszedł niemal identycznie ( 2KM i 1NM mniej na benzynie) tylko okazało się, że jedna sonda od regulacji mieszanki była martwa.
Za jakiś czas znów wybiorę się na hamownie i wyjdzie czy coś się zmieniło bo jak narazie po ostatnich wymianach przejechałem 500 km i różnicy nie odczuwam

sprawdz sobie ladowanie jak faluja ci obroty... skad byla pryzma na vanosa?

Ładowanie wychodzi ok, choć odnoszę wrażenie że na zimnym silniku czasem słychać łożyska alternatora.
Pryzma na vanosa jak i cały zestaw był z firmy HP

Blokady z firmy HP mam takie jak w tym linku
http://www.narzedziowy.pl/70347_HP-Podw ... staw-.html
Z ciekawości zmierzyłem pryzmę na vanos i wyszło mi, że zagłębienie do ustawienia wysunięcia tłoczka na wałku ssącym wynosi 14,1 mn, a na wydechowym 3,7 mn.
Na necie znalazłem ino że na ssącym ma być 13 mn, a wydechowym 3,5 mn i teraz prośba do Was o potwierdzenie tej informacji bo nie znam nikogo w mojej okolicy z kim mógłbym porównać pryzmę przykładowo z innej firmy

ja mam ori BMW jutro sprawdzę jak nie zapomnę jakie ma wymiary

Leo będę wdzięczny za te wymiary

moze ktos napisac jakie powinny byc wymiary zaglebienia na blokadach, czy blokady z hawpol http://hawpol.eu/pl/p/B502600-blokady-r ... -Vanos/138 sa lepsze i maja oryginalne wymiary

Leo mozesz napisac wymiary zaglebien w blokadach

Tak w temacie utraty mocy w tych silnikach m54b30


Ostatnio trochę gadałem z znajomym, o remontach silników i pytałem o pierścienie, etc. Podobno po zagotowaniu silnika często tracą na sprężystości. Dodając do tego ich luźny wymiar tak jak chłopaki pisali - mamy automatycznie "luz" który może powodować utraty mocy...

Dobrze wnioskuję ?:)

Trochę alen ie do końca, o większy luz to większy apetyt na olej a olej uszczelnia więc kompresja będzie jak należy

Sugerujesz, że wszystkie m54b30 były zagotowane??

Znam dwie takie które się gotowały na potęgę... I dużo im nie było potrzeba. No i nie wszystkie m54b30 nie trzymają mocy podobno, są okazy które wypluwają serię a nawet takie co i więcej...

Forest i Leo
Te ubytki na szczęście idzie jakimś normalnym kosztem ogarnąć

właśnie jestem ciekaw ile seryjnych M54b30 trzymało moc 231KM ,czy faktycznie tak kiepsko?

Ja wam powiem że po wymianie i ustawieniu rozrządu jeśli reszta osprzętu jest sprawna i nie siorbie nigdzie lewego powietrza to ten silnik będzie trzymał serię. Jak ktoś chętny jest mogę załatwić hamownię później zrobię to co uważam że trzeba zrobić i znów hamownia..... (hamownia na moim garbie)

Jeżeli chciałbym u siebie wymienić łańcuch rozrządu to czy mógłby ktoś podpowiedzieć co dokładnie muszę kupić?

https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog ... lot-112171

łańcuch, uszczelke pod pokrywe i pod vanosa i przy okazji mozna uszczelniacze na vanosie zmienic.

Uszczelniacze na vanosie wymienione, czyli sam łańcuch górny czy lepiej już komplet (łańcuch, napinacz, ślizg) ?

Co do uszczelki vanosa to chodzi o tą metalową z rysunku nr 19

https://www.bmwautoparts.net/pl/katalog ... nos-112170