BMW Sport

Mam nokiany WRA4 RFT (225/50/17) z końca '16 roku i nie są ani za głośne nawet przy wyższych prędkościach. Testowałem jedynie naokoło komina i raz w trasie do 1200 km do niemiec autostradami przy temperaturach 0-7 C.
W prawdziwie zimowych warunkach tych opon nie testowałem. Natomiast micheliny Alpin 4 195/65/15 (nie RFT) w e39 spokojnie sobie radziły w śnieżnym lutym w białce. I na ubitym śniegu jak również na świeżym kopkim śniegu. Alpinki jedynie przy określonej prędkości (np 190km/h) na autostradzie wpadały w lekki rezonans. Ale lekka zmiana prędkości na + lub - kończyła rezonowanie.

Poniewaz teraz na topie jest patriotyzm to i mi sie udzielilo - kupilem 4 debice presto uhp2 225/40/18 indeksem predkosci Y/300 i chyba nosnoscia 92 .. wywalilem moje stare runflaty (2011r) michelin sport pilot czy jako tak... i.... skok komfortu niesamowity!... jak ktos ma RF to polecam sie od nich uwolnic
Z dostawa kosztowaly 899pln (tegoroczne)
Oceniam ja na poziomie np nie gorszym od podstawowych dunlopow .. tyle, ze (w innym aucie) jeden z dunlopow (blue response czy cos takiego) dostal banki na boku wiec dalem szanse krajówce
Przemek

Ja u Ciebie z trakcją na takiej oponie w rozmiarze 225?

225/40 R18 to chyba nie rozmiar E60, opona węższa o 2cm i niższa o 9 mm.

Opony, o ktorych wspomniałem (225/40/18) założyłem do E91 330xd .

Nie dziwie sie, ze przy 400ps i 700nm nie miale trakcji nawet na xdrive. Powinny byc szersze, bo na takich zawsze bedziesz mial jej brak

jazda na szerokich oponach ma swoje wady. W xdrivie lepiej miec 4 opony identyczne (a nie wezsze na przodzie i szersze na tyle)
zreszta teraz nie widze, by migala trakcja wiec miekka nowa guma nawet budzetowej opony vs staty RF... bez porownania na plus dla tej 1wszej
Przemek

Panowie jakie odczucia po zmianie tylnych opon z 245/40/17 na 225/45/17 ? Moje 245 na następny sezon pewnie będą do wymiany i zastanawiam się nad taką zmianą.

Zdecydowałem się na Pilot Sporty 4, zrobiłem tylko kilka km na razie, ale wydaję się być wszystko ok. Na łuku jakoś pewniej trzymają od zjechanych już Advan Sportów.

Przemek xdrive nie jest chyba stalym napedem?

Michelin ma jakby wieksza szerokosc od zwyklych, wiec tak jakbys mial ok 1.5-2cm szersza opone niz np yokohama, uniroyal

Scianki sa dosc grube i w zakretach prowadzi pewniej

Potwierdzam, przykładałem do Yokohamy i jest różnica.

Zdecydowałem się na hankook ventus prime 3 225/40R18. Po pierwszych kilometrach bardzo dobre wrażenia. Cena jak najbardziej ok.

Przy jakim stylu jazdy?

192KM w karawanie to przecież żadne szybkie auto, to nie wiem jaka by miała być. Normalna jazda na codzień raz na jakiś czas przeplatana czerwonym polem.

Ps. Wulkanizatorzy napompowali mi minimalne ciśnienie zalecane dla tej rozmiarówki. Dorzuciłem wszędzie 0.2b by być w środku zakresu. Zobaczymy teraz jak będzie.

spokojnie, 85 KM to przecież też żadne szybkie auto a jednak tak jak jeżdżę to rzadko kiedy ktoś mnie wyprzedzi

Zamówiłem kpl Michelinków PS4 245/40/18 XL 97Y, jak w końcu do mnie trafią i je założę to opiszę jak się sprawują.

Czy ktoś upala/ł opony firmy Profil? Wersje sportowe i zimowe. Mam pozytywne opinie od znajomych, jestem ciekaw waszego zdania. (TAK TO SĄ BIEŻNIKOWANE, PROSZĘ NIE ROBIĆ WYKŁADU NA TEMAT RÓŻNIC). Pozdro

Nie zakladaj bieznikowanych na tyl, bo sie zdziwisz bardzo szybko. Zwlaszcza gdy masz 3.0

Akurat polecą na e36 które robię ala początki trackday, gsmp, drift więc ciekawi mnie czy ktoś już tutaj miał styczność. Parę osób po Poznaniu na tym lata i ponoć się spisują. Zapraszam do dyskusji

Mogę coś wreszcie napisać na temat zakupionych opon Michelin PS4 254/40/18. Są sporo cichsze od poprzednich Contisportcontat 5 rft w tym samym rozmiarze. Trakcja na starcie się bardzo polepszyła. Tj wcześniej na CSC5 kontrolka świeciła prawie cały czas przy ostrym ruszaniu tak na PS4 rzadko się to zdarzy. W zakrętach trzymają się na razie prawidłowo. Mam lekki problem jeszcze z luzem na maglu więc nie przesadzam bo nie chce zniszczyć nowych opon. A twardość w porównaniu do CSC5, hmm, przy ciśnieniu 3 na przodzie i 3,5 na tyle (tyle mi BMW napchało w opony podczas geometrii) nie czuję dużej różnicy. Większe koleiny na budowach są natomiast bardzo wyczuwalne, trzeba twardo trzymać kierę przy tym ciśnieniu.
Zgodnie z propozycją Punishera chcę zmniejszyć ciśnienie na 2,4 i 2,8 i zobaczę jak się auto będzie prowadziło.

Z doświadczenia wiem ze Pilot sporty lepiej się trzymają na troche wyższym ciśnieniu. Szczególnie w zakrętach.