BMW Sport

To spróbuj go odpiąć i przejedź sie bez niego, u mnie jednak winny był wtrysk, po wymianie problem znikł.

Witam. I jak uporaliście się z tym problemem?
To samo i ja mam...
Jakieś wskazówki ? rady ? Porady ??

Zerknij we wcześniejszym poście dot problemu asb w e60 .Może pomogę.

Pozdrawiam Dedek

Ja miałem podobny problem u klienta. Winna okazała się pompa vacuum. Zdarzyło się to już kilka razy.

Błędy EGR pojawiają się?

Witam wszystkich ja tez mam problem z obrotami w przedziale 1400 a 1600 bylem dwa dni temu w serwisie bmw i stwierdzili ze to jest wina sprzęgła hydrokinetycznego i może wie ktoś coś więcej na ten temat jaka jeszcze może być tego przyczyna.Pozdr.

Witam koledzy mam niestety podobny problem czyli falowanie obrotów podczas jazdy ze stalą prędkością jednak nie jestem pewny czy to wina konwertera bo ok 80.000km temu miałem robiony pełny przegląd i serwis skrzyni łącznie z wymiana własnie konwertera. Niestety problem jest dosc ciezki w diagnozie bo nie wystepuje zawsze, i zastanawiam sie teraz jak to mądrze zrobić czy jak np odepnę przeplywke i egr to moge z tym jezdzic np 100km? I nic zlego sie nie stanie?

Hej,
Mam takie same objawy falowanie obrotów przy stałej predkości ok 80-90 km/h i szarpanie przy przyspieszaniu.
Przy ruszaniu czy zatrzymywaniu auto zachowuję sie zupełnie normalnie, nic nie czuć. Pojawia się to przy stałej predkości zazwyczaj przy 1500 - 2000 obr lub przy mocniejszym przyśpieszaniu choć w tym przypadku nie za każdym razem.
To że właściciele e90 też się z tym problemem borykają i to na manualu to też słyszałem, jest nawet temat na forum
viewtopic.php?f=70&t=116274
ale ile osób tyle diagnoz i nikt nie wie o co chodzi

Poniżej moj przypadek

czasem przeplywomierz sie konczy jak nie zaworki i egr, przeplywka nie dobijania spalania do max przy przyspieszaniu pod obciazeniem, tu na filmie jest cos z napedem

Ja obstawiam sprzęgło hydrokinetyczne , miałem tak samo E46 330cd 2004 jak na filmie po wymienie sprzęgła jest lux

A ja mam taki problem z obrotami



wymienilem konwerter + regeneracja mechatronika + filtr i olej
kolektor dolotowy oskubany dolot szczelny
turbina 1,5 roku
EGR czystrzy niz skalpel chirurga
olej odma filtry wymienione
Objawy nie wystepuja ciagle tzn. silnik sie zagrzeje obroty nie faluja lub rzadziej
przed naprawa skrzyni falowaly w granicach 1400-1600 lub 1900-2100 na tempomacie tez
po naprawie tylko jak na razie 1400-1600 a na tempomacie wcale lub na razie nie zaobserwowalem
podczas falowani obrotow odczuwalne sa jakby drgania, przyciecia lub szarpania jak kto woli
lecz gdy dodam gazu wszystko wraca do normy

Czekam na wasze pomysly bo juz zapala sie kontrolka portfela

alanek151, podłączałeś kompa? jakieś błędy? jak mają się wtryski?

A wiedz bylem dzis u mechanika i mam kody bledow

russpartikelfilter 16742 org. 4166
funktion fehlerhaft

Abgasgegendrucksensor 19699 org. 4CF3
funktion fehlerhaft

Lambdasonde 17048 org. $298
funktion fehlerhaft

W skrzyni biegow nie bylo zadnych bledow.
Co do wtryskow ,auto odpala nawet przy -25 na dotyk i pracuje naprawde cicho jak na diesela nawet za cicho heheheh .Nie wiem czy to ma cos wspolnego ale przy mocnym dodaniu gazu dymi na czarno.

DPF istnieje czy usunięty?

Mechanik powiedzial ze niby jest ale ja nie mam 100% pewnosci.

no to masz odpowiedz

Nie rozumiem co mialby DPF do falujacych obrotow ,ktore nie wystepuja zawsze, poza tym co jakis czas slysze buczenie z wydechu wiedz okresowe dopalanie jest zalaczane . Jezeli bym nie mial DPF to wyszlo by to rowniez na badaniu spalin. Ale dla 100% sprawdze i to

Pytam o DPF, ponieważ błędy, które podałeś dotyczą jego osprzętu. Zacznij od usunięcia tych błędów(w sensie wymiany uszkodzonych elementów), a później można szukać dalej

Witam ponownie a wiedzm:
Błędy usunięte winna była rura elastyczna za dpf
Lecz problem obrotów i szarpania pozostał ,
zauważyłem że jak odepne przeplywomierz
to problem ustaje i nawet przestaje kopcic
jak dam gaz na maxa . Czy mam wnioskować że
przepływomierz jest walniety? Czy może coś innego

przeplywomierz i egr ja bym sprawdzil wszystko co ma wplyw na ilosc masy i jej odczyt

WITAM i sprawa rozwiazana winny byl EGR i jeden zawor sterojacy podcisnieniem cewka w nim raz dzialala a raz nie,sprawa nie do zdjagnozowania przez komputer . Lecz Pan Karol Jagiello z lodzi zdiagnozowal w 10 minut