BMW Sport

No właśnie... również pytam czy po zmianie tulei wahacza (same tuleje bez obejm - meyle HD) oraz łączników drążka stabilizatora (również meyle Hd) wymagane jest ustawienie zbieżności?? Tak mi sugeruje mechanik,co to robił. Z drugiej strony wydaje mi się iż zbieżność robi się tylko jak się rusza drążki kierownicze. Czy ktoś doświadczony w tej materii może się wypowiedzieć aby rozwiać wszystkie wątpliwości?

Po wymianie wahaczy i tulei musiałem ustawić zbieżność bo się przestawiła.

Przylacze sie do tematu. Musze chyba wymienic gumy trzymajcace przedni stabilizator i zastanawiam sie czy barc Lemfosdera czy lepiej poliuretan . Sprezyny w moim E36 to H&R czerwone -40/15 plus seryjne amortyzatory.

Pozdro

sterosta, teoretycznie jak wymieniasz elementy, ktore nie maja regulacji to zbieznosci nie robisz. Ja bym zostawil, chyba ze kiera bedzie krzywo.

Reeper, jak lubisz twardo to poliuretan wydaje sie ciekawym wyborem. Z drugiej strony jakis wlasciciel eMki na forum pisal, ze zle zamontowane poliuretany pekaly po kilku okrazeniach na torze. Ponoc mial tak kilka razy, momo ze korzysta z uslug doswiadczonych warsztatow.