BMW Sport

Raczej nie turbina silnik pracuje równo nie kopci na czarno a od 2 do 3 tysięcy obrotów jest przyśpieszenie

a może po prostu jest za gorąco

Jeżeli nie przyśpiesza od 3tys.i jest zamułka mimo pedału w podłdze to najprawdopodobnie j komputer wpada w tryb awaryjny.Pomaga czyszczenie turbiny.Jest w niej zmienna geometria łopatek,która potrałi się nieżle zasyfić.

czyli polecasz wyjąć turbo i przeczyścić w środku ??????

w necie sa instrukcje krok po kroku jak to zrobic .U ciebie w pewnym zakresie obrotów łopatki się zacinają i dalej nie ma ciągu.Sprubój rozruszać sztange od gruszki podciśnienia turbiny.Może pomoże.

czyli stawiacie na turbo a może to przepływomierz wali w kulki

halspeed, wyczyść elektrozaworki, zawór EGR, podmień przepływomierz od kogoś z takim samym nr - nie pomoże to szukaj winy w turbinie ale zacznij od tego i zobaczysz że będzie duża poprawa

Ok dzieki od tego zacznę i zobaczę byle to nie turbo bo kiszka będzie

Koledzy, mam taki problem ze swoja betka 320D E-46 136KM strasznie dymiła i nie miała mocy.Pojechałem do ASO i wymienili turbinke niestety tylko przestała dymic ,nic poza tym wraz nie wkreca sie na obroty tylko do 2500 tys/obr Teraz mówia ze to pompa,mam nadzieje ze bedzie tansza niz ta turbina bo juz sie zastanawiam nad tym czy jej nie ozenic.błagam o pomoc!!!

Jezeli pompa to kosz dosc duzy, nowa chyba ponad 3tysie kosztuje + wymiana jezeli w aso to conajmniej 1000zl. Jestem swiezo po wymianie, pompe kupilem uzywke za 1400 a wymiana w serwisie bosch 1300zl.

Nie wiem co do końca było przyczyną u mnie pewnego dnia wsiadłem odpaliłem i moc wróciła dałem jej trochę po garach i do dziś chodzi normalnie
pozdrawiam

Koledzy Pomocy mam 320 d 98 rok na 1,2,3 biegu ciagnie pieknie do czerwonego pola Na 4 biegu ciagnie pieknie do 3 tys obr i 120km/h Dalej jakby sie wlaczal jakis ogranicznik Co moze byc przyczyna ?

Witam. Mam bmw e46 320d.
Gdy dawałem samochód do serwisu miałem problemy z odpaleniem go i bardzo kopcił, stwierdzili ze gdzieś woda się dostaje czy cos tam zalewa… nie pamiętam, ale wody w chłodnicy ubywało, oleju wydawało się ze w normie, przypuszczałem ze to uszczelka, ale wyszło ze gorzej pęknięta głowica wiec kupiłem druga. Została ona wymieniona. Jeżdżę miesiąc wody nie ubywa, olej w normie taki jak był, ale nie pokoi mnie dym z rury, gdy samochodu jest na biegu jałowym przy odpalaniu troszkę kopci, po nagrzaniu samochodu do 75stopni przy podpiętym komputerze, gdy jest na biegu jałowym po dodaniu gazu tez, jest zima jest to możliwe, ale samochód stal w hali a dym ulatniał się na zewnątrz to raczej nie powinien, a spaliny strasznie śmierdzą… czy to wydawałoby się normalne…?
Mechanik mówił, ze tez może być nieszczelna turbina, ale nie wydaje mi się, ponieważ 8-9 miesięcy temu wymieniłem turbinę na regenerowana i nie za uwarzyłem nic, tylko jakiś czas temu przy mrozach …

Po podpięciu do komputera wykazywało ze mam przesunięty kont wtrysku o 3 stopnie. Mechanik powiedział, ze trzeba wymienić cały rozrząd, napinacze ślizgacze, kola, łańcuchy no cały tak wiec zrobił i ustawił mi ten kont wtrysku, samochód na początku jeździł dobrze, tak mi się wydawało ze lepiej ładnie wkręcał się na obroty i było czuć moc, a wcześniej zdarzały mi się problemy nawet z wyprzedzeniem samochodu, lub nawet na starcie wyprzedał mnie golf4 1,6benzyna czy bmw e36 1,8 benzyna, a wcześniej miałem już taki sam samochód i nie dawały sobie rady z nim te samochody. Przejeździłem prawie miesiąc i poczułem brak mocy pojechałem do serwisu, podpiąć go pod komputer i wróciłem do punktu wyjścia ”” kont wtrysku znowu przesunięty o 3 stopnie i błąd zapłonu”„, czemu tak się stało? Co może być powodem tego? Samochód pali bez problemu w zimę za pierwszym razem, jeździ tylko czuć brak mocy.


Prosiłbym o rade w tych sprawach, bo tylko wkładam pieniądze, wymieniam a wciąż problemy…
Dodam ze samochód ma przejechane 230tysiecy i trochę to dziwne by wymieniać rozrząd, bo jest na łańcuchu , spalanie na liczniku pokazuje błędne w trasie więcej pali a w mieście mniej i temperatura to +50 stopni cały czas tak pokazuje licznik, ale wydaje mi się ze nie powinienem się na nim wzorować, bo rok temu w zimę zamarz i mechanik zrobił go tak bym to nazwał na sztukę.

Mam same problemy z tym autem potrzebuje fachowej porady jest ktoś w stanie mi ja udzielić????

Witam. Mam bmw e46 320d.
Gdy dawałem samochód do serwisu miałem problemy z odpaleniem go i bardzo kopcił, stwierdzili ze gdzieś woda się dostaje czy cos tam zalewa… nie pamiętam, ale wody w chłodnicy ubywało, oleju wydawało się ze w normie, przypuszczałem ze to uszczelka, ale wyszło ze gorzej pęknięta głowica wiec kupiłem druga. Została ona wymieniona. Jeżdżę miesiąc wody nie ubywa, olej w normie taki jak był, ale nie pokoi mnie dym z rury, gdy samochodu jest na biegu jałowym przy odpalaniu troszkę kopci, po nagrzaniu samochodu do 75stopni przy podpiętym komputerze, gdy jest na biegu jałowym po dodaniu gazu tez, jest zima jest to możliwe, ale samochód stal w hali a dym ulatniał się na zewnątrz to raczej nie powinien, a spaliny strasznie śmierdzą… czy to wydawałoby się normalne…?
Mechanik mówił, ze tez może być nieszczelna turbina, ale nie wydaje mi się, ponieważ 8-9 miesięcy temu wymieniłem turbinę na regenerowana i nie za uwarzyłem nic, tylko jakiś czas temu przy mrozach …

Po podpięciu do komputera wykazywało ze mam przesunięty kont wtrysku o 3 stopnie. Mechanik powiedział, ze trzeba wymienić cały rozrząd, napinacze ślizgacze, kola, łańcuchy no cały tak wiec zrobił i ustawił mi ten kont wtrysku, samochód na początku jeździł dobrze, tak mi się wydawało ze lepiej ładnie wkręcał się na obroty i było czuć moc, a wcześniej zdarzały mi się problemy nawet z wyprzedzeniem samochodu, lub nawet na starcie wyprzedał mnie golf4 1,6benzyna czy bmw e36 1,8 benzyna, a wcześniej miałem już taki sam samochód i nie dawały sobie rady z nim te samochody. Przejeździłem prawie miesiąc i poczułem brak mocy pojechałem do serwisu, podpiąć go pod komputer i wróciłem do punktu wyjścia ”” kont wtrysku znowu przesunięty o 3 stopnie i błąd zapłonu”„, czemu tak się stało? Co może być powodem tego? Samochód pali bez problemu w zimę za pierwszym razem, jeździ tylko czuć brak mocy.


Prosiłbym o rade w tych sprawach, bo tylko wkładam pieniądze, wymieniam a wciąż problemy…
Dodam ze samochód ma przejechane 230tysiecy i trochę to dziwne by wymieniać rozrząd, bo jest na łańcuchu , spalanie na liczniku pokazuje błędne w trasie więcej pali a w mieście mniej i temperatura to +50 stopni cały czas tak pokazuje licznik, ale wydaje mi się ze nie powinienem się na nim wzorować, bo rok temu w zimę zamarz i mechanik zrobił go tak bym to nazwał na sztukę.

Mam same problemy z tym autem potrzebuje fachowej porady jest ktoś w stanie mi ja udzielić????

tez mam brak mocy co z tym zrobic , na komputerze pokazuje blad zaplonu , przesuniecie konta wtrysku o 3 stopnie ustawili mi go i znowu wrocilem do punktu wyjscia mi mi sie tak samo przesunol . ma ktos pomysl ?

BMW e46 320d 136 km
bylem na komputerze bosch i po robocie wygląda to tak

BMW Disel EDC 15M ustawienia początkowe początku wtrysku

Temperatura pompy 21 C

Początek wtrysku (rzeczywisty ) 3.62 Wał k .

Poczatek Wtrysku (żadany ) 3.50 Wał k .

WYDAJE MI SIE ZE WSZYSTKO DOBRZE ALE PROSZE O OPINNIE .

zna ktos odpowiedz , bo wrażenie mam , że auto wolno przyśpiesz ale z komputera bosha wygląda , że niby wszystko ok a wy co sadzicie o tych parametrach ?

W ogóle to skąd jesteś?Bo jeśli z południa to się coś doradzi.

warmińsko - mazurskie woj . Chciałbym tylko znac paramtery czy mam wszystko dobrze , bo regenerowalem pompe wtryskowa

Szkoda że nie z Małopolski,tu by Ci się coś pomogło.