BMW Sport

Czujniki najlepiej sprawdzić Inpą.
Sprawdzając czy jest zmiana odczytu np. jak ktoś usiądzie w bagażniku lub na pasie przednim

W e46 czujnik od ksenonu sprawdzałem tak jak pisałeś (poruszałem nim jak był odkręcony). Zły czujnik nie dawał reakcji, jak zmieniłem na dobry reakcja na lampach była natychmiastowa. Ale całkowicie uszkodzony czujnik powodowałby opadanie lamp na sam dół, tak żebyś nie oślepiał innych, jeżeli u Ciebie lampy zawieszają sie na górze wygląda jakby się ten czujnik zacinał

czesc
podbije temat.BMW F11 blad tylnego zawieszenia.poziomuje sie ale potem nie chce opasc, to znaczy po zaladowaniu bagarznika to podniesie sie, lecz po wypakowaniu juz nie opada do pozycji jak jade pusty i poduchy sa podniesione na maxa.pod kompem pojawia sie blad zbyt dlugie opuszczanie sie pojazdu, ale tylko lewa strona.Samochod stoi po 3 tygodnie nie odpalany to poduszki trzymaja powietrze, brak nieszczelnosci, poziomka z lewej strony przelozona na prawa, prawa na lewa ale caly czas pokazuje blad lewej strony.Jakies porady pomyslowego Dobromira jak z tym sobie samemu poradzic??
Pod komputerem jak wlacze opcje opuszczania to tez brak reakcji, stoi jak stal, jedyny sposob na opuszczenie to odkrecenie przewodow od poduszek przy komresorze i polozenie auta na glebie a potem skrecenie wszystkiego do kupy i kompresor wypoziomuje auto do standardowej wysokosci

Czym diagnozujesz układ?

Może problemem są elektrozawory.


Miałem kilka takich przypadków i za każdym razem problemem był czujnik, którego odczyt stał w miejscu

diagnozowalem programem DELPHI a potem oddalem samochod do warsztatu zeby wykszesac wiecej mocy z mojego 2.0 i tam tez powiedzial mi ze jest blad w opuszczaniu, a przyznam koles naprawde zna sie na rzeczy
wracajac do tematu, jak podlacze moj program (delphi) to poziomki raczej dzialaja bo odczyt wysokosci prawej i lewej strony jest podany

Wartość będzie podana, ale sprawdź czy jak ktoś obciąży bagażnik czy oba odczyty zareagują

Witam
Mam problem z zawieszeniem w bmw e61 xdrive.
Generalnie samochód siadł z prawej strony na tyle różnica między prawą a lewą stroną jest zmienna czasami o 3 cm czasami o 5..samochód po podłączeniu do komputera nie ma błędów, czasami podczas jazdy wyskoczył błąd poziomowania... Pompuje się jednak po przejechaniu kilku metrów opada.. Czujnik sprawny wymieniany dla pewności...

Na komputerze przy zmianie poziomowania różnice między lewa a prawą stroną są ogromne np na jednym kole z lewej strony (z tej dobrej) wyskakuje - 11 a z prawej 36 na plusie...dane nie chcą się wyzerowac po ustawieniu.. I samochód opada
Dodam że w ostatnim czasie robiona była zwrotnica łożysko i sforzen z lewej strony od strony kierowcy
A po kilku dniach zbieżność bo skoszona była kierownica na prawą stronę i właśnie po zrobieniu zbieżności dziwnym trafem siadla ta strona prawa....

Ksenony reagują prawidłowo
Poduszki całe

Pomóżcie
Bo ŻADEN MECHANIK NIE POTRAFI SOBIE Z NIM PORADZIĆ!

A mechanik wykonuje kalibrację wysokości, czy tylko ręcznie ustawia wysokość programem, myśląc, że sterownik zapamięta to ustawienie?


Kalibrację da się wykonać zdalnie, potrzebny jest kabel usb-obd, Inpa, TeamViewer, miara zwijana i telefon

Witam podepne sie pod temat.U mnie tez lekki proplem z poziomowaniem lewy tyl jest nizej o 1cm.Czujniki reaguja na zmiane obcizenia ale auto nie chce tego wypoziomowac.

Sterownikowi zawieszenia trzeba zaprogramować jaka wartość to zero. W innym przypadku będzie dążyć do tego, co miał wcześniej zadane

Witam Panowie,

U mnie auto było dużo niżej z prawej strony, kompresor pompowal i się wylaczal więc mechanik obstswil zawór.

Po wymianie zaworu bez zmian. Pomogła wymiana regulatora napięcia więc sprawdźcie napięcie ładowania zanim zaczniecie wymieniać elementy nivo.

Ale kotlet odgrzany
proponuje zacząć od wymiany filterka...
często robi chece...
doctor ogarnia