BMW Sport

Zajrzyj tam. Może nie jest tak źle. Coś się zacięło.

Witam pojawily sie nowe bledy:
Czy sa to bledy wypadania zaplonu na 1 i 2 cylindrze?
czym moga byc spowodowane?
Z gory dziekuje

E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 05/05/13 19:03:04
ECU: MS420DS0
JobStatus: OKAY
Variant: MS420DS0
-------------------------------------------------------------
RESULT: 4 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
238 burning fail Cylinder 1
Error frequency : 1
Logistic counter: 38
temperature cooling water 31.50 Grad C
revolution upper limit 1056.00 1/min
Airmass upper limit 261.46 mg/Hub
Airmass under limit 157.96 mg/Hub
appear before (rel.) 0.60 h
Verbrennungsaussetzer CARB B1, emissionsverschlechternd
CARB-Fehler
Fehler nach Entprellung gespeichert
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Errorcode: EE B2 01 26 6A 21 30 1D 96 94
-------------------------------------------------------------
239 burning fail Cylinder 2
Error frequency : 1
Logistic counter: 38
temperature cooling water 31.50 Grad C
revolution upper limit 1056.00 1/min
Airmass upper limit 261.46 mg/Hub
Airmass under limit 157.96 mg/Hub
appear before (rel.) 0.60 h
Verbrennungsaussetzer CARB B1, emissionsverschlechternd
CARB-Fehler
Fehler nach Entprellung gespeichert
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler
Errorcode: EF B2 01 26 6A 21 30 1D 96 94
-------------------------------------------------------------

Tak. Świece lub cewki -zazwyczaj. ....ale jak będzie świeca zarzucana olejem lub słabe ciśnienie na tych cylindrach to zapłon także może wypadać. Sprawdź korekcje na tych cylindrach czy nie odbiegają od reszty. Jeśli korekcje dobre to świece lub cewki. Jeśli korekcje większe to kolejny krok -sprawdzić ciśnienie na wszystkich cylindrach.

I co powiesz kolego o tych korektach chyba nic dobrego?

http://imageshack.us/photo/my-images/22/note0002.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/856/note0003.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/842/note0004.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/40/note0005.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/694/note0006.jpg/

Szału nie ma.
Do pełni szczęścia diagnosty brakuje pomiaru ciśnienia na cylindrach. Ponieważ korekcje mogą rosnąć w wyniku słabego ciśnienia lub/i wyciuchanych wtrysków
Za nim zaczniesz wydawać kaske zrób jeszcze ciśnienia.
A już (być może) zaoszczędziłeś na świcach i cewkach.
I i informuj o postępach.
Powodzenia.

Ok cisnienie zrobie dopiero w nastypny weekend.
Narazie dziekuje
Pozdrawiam

Witam.
Bawiłem się trochę INPĄ dzisiaj i postanowiłem odczytać wreszcie jakieś wartości. Zapewne sporo rzeczy brakuje i jest to bez ładu i składu ale wrzucę to co udało mi się zobaczyć. Bardzo proszę obeznanych w temacie o opinie czy te wartości są prawidłowe i co jeszcze powinienem sprawdzić.











Czy widać w tych wartościach coś dziwnego?
Z góry dziękuję i przepraszam za sposób zrzutu ekranu.

Wszystko dobrze. Znajdź korekcje na wtryskiwaczach (roughness)

Dzięki wielkie neutronie. Jak zwykle można na Ciebie liczyć. Postaram się to znaleźć.

chyba pod "LU" F7 dodaj gazu -bedziesz widzial jak sie zmieniaja.
aby zrobic zrzut z ekranu [prt sc] i wklej np. w paint i zapisz jako jpg - duzo lepiej wszystko widac

Oto parametry, niestety zrobione po staremu

jak sie zmieniaja w podobnych zakresach przy roznych obrotach i na cieplym silniku to sa dobre.

Tylko jak dodam gazu to obrazek się zatrzymuje, jak odpuszczę gaz to wyskakują jakieś dziwne wskazania z wykrzyknikami i po czym na wolnych obrotach widać z powrotem jak wyżej. Może nie w tą funkcję wlazłem?

Dobrze. U Ciebie tylko wolne obroty idle.
Wszysko jest dobrze. Drugi cylinder się troszke więcej buja.
W/g mnie nie ma powodu do niepokoju.

Dziękuję jeszcze raz. Pozdrawiam.

Ps. To bujanie pewnie spowodowane tym, że na 2gim cylindrze jest nowa cewka. Niby Bremi jak reszta ale pewnie made in china

Okazało się że ktoś sobie zrobił by-passy i nie mam katów.
Czy to jest spowodowane brakiem sygnału z sond za?

Na to wygląda. Ja nie znam się na modach tego typu. Na sondach nie ma zmian i ster to odczytuje jako usterkę.Trzeba znaleźć jakie zakresy napięć są dla tych sond. Może są jakieś emulatory dla tych sond - tego nie wiem.

Witam zrobilem dzisiaj pomiar cisnienia i wyszło tak:
1- 12
2- 12
3- 12
4- 12
5- 11
6- 12
Mierzylem na cieplym silniku z wyciagnietym przekaznikiem od pompy paliwa i z wcisnietym pedalem gazu

5 słabszy. W silniku nie ma tragedii i idealnie też nie jest. Ja bym się go nie czepiał -autko pewnie ma już trochę najechane. Na poprzedniej stronie masz jak wyglądają wtryski w lepszym stanie od twoich.
Można spróbować zalać jakiś specyfik typu stp do czyszczenia wtrysków. Niekoniecznie pomoże ale może choć trochę.
Zorientuj się jakie koszty z wymianą wtrysków i na razie ja bym poprostu jeździł. Co jakiś czas zaglądaj czy się nie pogarsza.
Jeśli zacznie więcej spalać lub telepać silnikiem trzeba je wymienić.
Jak dawno świece nie wymieniane to też je można wymienić (mały koszt a trochę może poprawić).

No autko ma najechane 285 tys. wiec moga byc wtryski zobaczymy spróbuje jakims specyfikiem jak nie pomoze to kupie wtryski, jak cos to dam znac co i jak. Wielkie dzieki Neutron za pomoc