BMW Sport

no ja wiem ile dokladnie ma brac przy kacie i ile przy emeryckiej jezdzie. jak poda to mu powiem czy cos trzeba robic z silnikiem czy nie. nie pisze ile silnik ma brac mniej wiecej tylko zobacyzmy ile wezmie konkretnego oleju.

Wcześniej pisałeś "bez względu na styl jazdy" teraz emerycko,trzeba zająć odpowiednią pozycje,jednak poczekamy na wypowiedz !kuchar i będziemy komentować dalej

sluchaj ja wiem co ja napisalem. napisalem jedynie ze wiem ile ma brac ten silnik bez wzgledu na styl jazdy i ze wiem ile bierze przy kacie i jezdzie emeryckiej. wszystko jest chyba jasne... a tak wogole to najpierw trzeba zajac jaks pozycje przy serwisowaniu m54

To najwyraźniej nie wiesz co piszesz,mógłbyś spróbować dokładniej żeby nie ciągnąć cie za język.Tu jest wskazane bardziej doświadczenie niż teoretyzowanie z kolorowej prasy.Ile miałeś lat gdy zakładałeś warsztat, twój wiek 38 -25 stażu daje wynik 13? ,podobne posty można znaleźć w temacie o oponach.Ja tam wole zaczekać na !kuchar info według niego będzie konkret

Witam wszystkich,ma pytanie do ciebie pawelos666 jako chyba do najbardziej kompetentnej osoby,silnikm54 330i zagazowane
kupiłem go kilka miesięcy temu,zrobiłem około 3tyś.na motulu 8100 x-cess 5w40.Bardzo szybko zrobił się czarny,nie wiem na czym jezdżił wcześniej.Jakie zabiegi mu zastosować by doprowadzić go do porządku i jaki olej docelowy.Z góry dziękuję za radę
PS.do tej pory miałem 320d i nie miałem problemów z czystością i ubytkami.

panie Zimny nie filozuj juz Pan... nie ma sensu z Panem dyskutowac i sie przekomarzac, bo masz Pan zbyt male doswiadczenie albo inaczej zbyt malo masz Pan informacji od posiadaczy takich m54, jak bedziesz Pan codziennie notowal pobory z przynajmniej 2-3 silnikow m54 to dojdziesz Pan do wniosku ze twoja kolorowa klawiatura przy kolowej prasie to pikus...ps jak przejdziesz Pan kurs zakladania opon i wywazania to bedziemy tez pisac o oponach taki zart zebys sie w koncu odczepil i nie pytal o jakies szczegoly

zdrowe m54 pali 1L na 10000km przy normalnym uzytkowaniu 0w40 oleju fuchsa 0w40 lub edge castrola mozna sobie wyobrazic jaka to jazda



a bo moze ktos cos wczesniej plukal, wtedy robi sie szybko czarny. do Twojego m54 polece olej lepkosc 0w40 lub 5w40. przejdz na motula 0w40 skoro juz wybrales ta marke, bedzie dobrze. pojezdzij tak troche i wyplucz LM 2662. zanim wlejesz taką plukanke miej 100% pewnosc do czego wlewasz. najlepiej zrobic wczesniej kilka wymian na x-max 0w40

Informacje zawarte w twoich wypowiedziach jak i w awatarze zmieniają się jak w kalejdoskopie,ciekawe dlaczego zmieniłeś go po raz kolejny-czyżby prawda bolała? Twoja praktyka to nie praktyka tylko teoria i tak bliska zerunie ma to jak odpowiedz internetowego teoretyka i pytacza nic nie wnosi a jednak jest montażem opon zajmowałem się w bardzo młodym wieku żeby coś zarobić a nie chciałem brać od rodziców kasy,zamiast siedzieć przed kompem i pisać wypociny wolałem zrobić coś pożytecznego dla ludzi i siebie-spróbuj od fuchsa bierzesz jakąś prowizje bo wszędzie go zachwalasz?

Zimny zajmuje sie na codzien autami. Napisalem ze m54 w dobrym stanie po poprawce uszczelniaczy (dla Twojej wiadomosci silniczki z malymi cewkami - fajkocewkami, 10.2002) spalają 1L oleju o lepkosci 0w40 i podalem nawet nazwe przykladowo castrol edge lub fuchs supersyn 0w40, styl jazdy normalny. Jezeli w to nie wierzysz to trudno... Radzilbym Ci przestac ponizac innych na forum. Po co poruszasz dziwne dyskusje?

zachwalam wszystko co dobre wspolnie z ludzmi ktorzy tez zajmuja sie autami i z ktorymi sie zgadzam...jezeli mialbym byc jakims przedstawicielem marki oleju to kierowalbym sie tym co masowo lane jest w serwisach plus do tego valvoline i motul i to niebylby fuchs czy liqui moly choc oleje i dodatki maja super i sa uzywane w serwisach czy polecane w profesjonalnych sklepach jako oleje do przekladni.

czemu osobiscie zalewam czasem fuchsa? bo fuchs i wolf stosowane sa juz bardzo dlugo w de w serwisach vw/ mercedes i innych marek

ze zwyklych olejow teraz masowo kupuja motula 5w40 i valvoline a z tanszych totala 5w40 energy i elfa 900 NF

duzo osob zalewa motula 0w40, bo powoli przekonuja sie ze sa to lepsze oleje (ogolnie że w tej lepkosci, takich informacji udzielaja im handlowcy+szkolenia)

totala i elfa stoi duzo na polkach bo ludzie maja francuskie auta diesle glownie na boschu i te oleje sa produkowane tam tanszym kosztem zreszta jak ogolnie cala chemia we francji zawsze bylo taniej

poza tematem ale pytasz wiec odpowiadam

w takim razie twoja praca praktyka i zdobyte doswiadczenie tez są dla mnie tylko teoria bliską 0^n, jezeli sie wypowiadasz na taki temat, to wiedz i miej swiadomosc, ze kazdy moze to samo napisac...
to jak bedziesz sie zajmowal autami gdzies w serwisach napisz wiadomosc na pw, bo na te chwile to mozesz byc "zjedzony" tu na forum i dalsza wymiana zdan jest dla mnie strata czasu, zreszta jak kazda wymiana zdan z toba. radze wyluzowac

auto przyjechało ze Szwajcarii,więc wątpię że ktoś go tam płukał.Ja zrobiłem 5 000 km(ostatnio Łańcut-Koszalin-Łańcut)i po autostradzie ubytku nie zauważyłem,a w aucie serwis do wymiany jest jeszcze 20 000 km,więc wiadomo jak był często wymieniany olej.
Nie wiem co masz na myśli pisząc (miej 100% pewności do czego wlewasz)wlać płukankę na tym oleju czy po kilku wymianach x-max 0w40.
Dzisiaj jadę znów do Koszalina i wracam w sobotę,jeśli znalazł byś chwilę czasu zobaczyć pacjenta to z Wiskitek nie mam daleko do Warszawy,chętnie odbiję.

zmien na x-max 0w40 tez motula, pojezdzij i dopiero jak olej nie bedzie juz nadmiernie czernial, to wypluczesz sobie silnik plukanka lm 2662. sam bedziesz widzial po kolorze oleju z bagnetu. plukanki nie wolno nigdy dodac do olejow niewiadomego pochodzenia lub z dodatkami czy motodoktorami oraz do strasznie zasyfialych silnikow. zmienisz raz czy kilka razy olej i dopiero...

Dziękuję pawelos666.

bardziej stawiam na doświadczenie,niż czytanie prospektów reklamowych tak jak tybłednie rozumiesz podpowiedzi,zajmujesz się autami zawodowo gdy miałeś 13 lat, później nie umiesz podać konkretów -i kto tu się zachowuje? focha nie strzele jak co niektórzy nie znasz mnie i nic nie wiesz na mój temat ,powtarzasz się i wypisujesz bzdury do tego żenująco próbujesz wywołać jakas burze - to nie o to chodzi tylko żeby na spokojnie wymienić się argumentami.Czekam na odpowiedz kuchara a ty cały czas jakieś teorie spiskowe wymyslasz hajer94 sprawdz ciśnienia

jaki lejesz kolor plynu? jakiej firmy? musisz sprawdzic na swiezym plynie, stary ma rozne zanieczyszczenia

Nie wiem jaki jest płyn, bo jak go kupiłem to w serwisie gościu go sprawdził że jeszcze jest dobry, a dolewam K2 kuler koncentrat. Na dniach go wymienię i zrobię ten test ciśnienia. Dzięki za pomoc

wymien plyn pojezdzij miesiac i sprawdz na co2

Dzisiaj przejrzałem dokumentację serwisową pierwszego właściciela.
Pierwsza wymiana oleju przy 24009km - do tego czasu brak zakupów dodatkowego oleju, czyli na fabrycznym zalaniu nie wziął znaczących ilości. Zalano 0W40 LL-01
Druga wymiana przy 49333km - brak zakupów dodatkowego oleju. Czyli znowu nie wziął znaczących ilości. Zalano 5W30 LL-04.
Przy 61012km zakupiono 1l 5W30 LL-04. Zaczynają się dolewki.
Trzecia wymiana przy 73550km. Zalano 5W30 LL-04.
Przy 91290km zakupiono 1l 0W40 LL-04 - czemu taki, nie wiem.
Później to już ja.
Na podstawie tych informacji, na mój rozum, M54 nie musi brać oleju, najodpowiedniejsze dla M54 jest 0W40 ll-01, co potwierdza sugestie pawelos666

To taki przykład z życia wzięty dla tych którzy twierdzą, że M54 musi żreć olej.

tak zalewano w aso 0w40 ll-01 do m54 tak jak miales wlane przy okolo 25 tys km

trzeba napisać raz jeszcze bo posty znikają jak napisał użytkownik 330iT wcale nie musi brać oleju a ty mu zachwalałeś fuchsa,coś z silnikiem komuś drugiemu itp.,przeczytaj na spokojnie można powiedzieć że wyjmujesz mi słowa z ust,a o warsztacie który załozyłes w wieku 13 lat to już wszyscy wiemy Racja że są fajne tematy tylko żeby nie pisać w nich bajek