BMW Sport

Ktoś ma pomysł co to jest? Wraca co jakiś czas. Pacjent E83 M47N rocznik chyba 2004. Czasem pojawia się problem przy odpalaniu, ciężko odpala, pojawia się lampka dde. Po chwili odpala jakby nigdy nic.

Pomoże ktoś...? (post na str. 13)

Witam.
Mam pytanie, w moim e39 523i mam błąd grzałki sondy lambda. W inpie błąd 25. Powie mi ktoś która to sonda-czy ta z przodu silnika czy z tyłu przy grodzi?? Z góry dzięki za odp.
Pozdrawiam.

mam w x5 takie błedy abs (carsoft)
81 Einlassventil : vorne links
90 Versorgungsspannung
31 Drehzahlgeber Kabel hinten rechts fehlerhaft

z góry wielkie dzieki:)

zawór wlotowy przedni lewy - możliwe że coś na rzeczy z pompą ABS (świeci kontrolka ABS/DSC?)

tylny prawy czujnik prędkości padniety

brak lub za niski poziom napięcia (zapewne na czujnik ABS-u lub wspomniany czujnik prędkości koła)

Jest mi w stanie ktoś powiedzieć co to jest?






Z góry dzięki bardzo (kasuje go i za chwile wraca)

Witam. Proszę o "rozszyfrowanie" poniższych błędów:
E36 328i `98



Po skasowaniu oba wyskakują od razu.

i E39 520i `00



Czy to będzie przyczyną pracy ABS`u przy delikatnym naciskaniu pedału hamulca?
Z góry dziękuję za pomoc.

Ten pierwszy to regulator biegu jałowego (falują lekko obroty lub są wyraźnie za niskie?)


odp. np. tutaj:
http://7er.pl/showthread.php/14500-b%C5 ... -ABS-I-ASC
Nie szukacie Panowie i Panie, oj nie szukacie....

sa ale tylko na zimnym pozniej juz zero problemow. gdzie znajde ten regulator w M52B28. Czy to silniczek wolnych obrotow?

Tak.

Jest mi w stanie ktoś pomóc z tym błędem który wyżej wrzuciłem?


Będę wdzięczny

Błąd zaworu powietrznego. Sprawdź go w taki sposób:
http://www.youtube.com/watch?v=HgvtCI21Aio

Dziękuje Ci. Powiedz mi czy to może być winowajcą spadania obrotów przy wciskaniu sprzęgła/zatrzymywaniu?
Dodam, że krokowiec wymieniony na nowy, lambdy pracują w normie (0,2 - 0,8) oraz szczelność sprawdzona.
Oprócz tego błędu pojawia se sporadycznie to:



Ale prace lambd sprawdzona w INPA oraz w inny sposób miernikiem i mechanik mówił że działają poprawnie. Choć z tego co rozumiem chodzi tu o grzanie. A może to błąd tej nieistotnej eko sondy za katalizatorem?

EDIT: Auto jest po "swapie" i nie posiadam w ogóle tej części i pewnie dlatego błąd wywala (ten pierwszy, VALVE). Dowiedziałem się, że odpowiada to tylko za ekologie więc nie jest potrzebne i dlatego pewnie nie zostało zainstalowane. Może więc coś z ta sonda lambdą w końcu? Bo raz jest lepiej raz gorzej. I jak ustalić wg tego co komp pokazał która to lambda konkretnie?

Ja bym właśnie to obstawiał - a jaki zamontowałeś? zamiennik czy ori? nowy czy używka? do sprawdzenia obowiązkowo przepływomierz, ale sondy lambda też, szczególnie że pojawia się to w inpie, poza tym to jak sam piszesz:

Jeśli sonda jest uszkodzona, to:
- wzrośnie spalanie (znacząco) i może pojawić się intensywny zapach spalin
- nierównomierne obroty (pasuje do opisu Twojego problemu)
- auto ma odczuwalnie mniejszą moc
masz LPG?

Kupiłem nówke ori bosha za kupe kasy (jak dla mnie oczywiście stwierdzam że "kupę" bo to chyba jedna z droższych części z osprzętu z tego co się dowiadywałem, większość mówi ze wystarczy przeczyszczenie starego, mi nie pomogło więc już "odżałowałem" na nowy oryginalny w nadziei że to załatwi sprawę "na lata" a tu...kij - choć komp go pokazywał wg serwisu-nie miałem wtedy jeszcze swojego kompa więc ufam temu co mówili-serwis tylko od bmw) Chyba że przysłali mi uszkodzony, tego niby nie da się wykluczyć (http://!_nie_reklamujemy_!) Jeden z forumowiczów powiedział że jeśli krokowiec "lata" przy machaniu nim to jest uszkodzony, m.in to spowodowało że zdecydowałem się na nówke po czym jak otworzyłem przesyłkę to nowy oprócz tego że był czystszy co oczywiste, to "latał" tak samo jak mój stary wymontowany...więc tu pewności nie mam...

Przepływka też była pod znakiem zapytania jako kolejna część ale INPA nic nie pokazuje, wszystko w normie.
Za to lambda widnieje cały czas. Mam dobrą używkę lamdby więc chyba się zdecyduje jutro na wymianę jeśli nic innego nie wymyślimy...



Nie, nie mam LPG. Słuchaj jak na "jedynce" czasem troszkę przycisnę sobie ze startu stojącego to mam wrażenie że są momenty przerwania gazu tak jakby jedzie i nagle moment zawahania i dalej przyspiesza, tak jakby na chwile dostał odcięcia dopływu paliwa. Aha i jak wciskam sprzęgło przy zatrzymywaniu np będąc na "dwójce" to obroty spadną bardzo(do 500 rpm) i przez ten czas wskaźnik spalania leci nagle jakbym dodawał gazu na 10-12l i jak się obroty ustabilizują dopiero wraca na zero. Co do średniego spalania ogólnie to nie wiem szczerze...

EDIT: Lambda 2 wymieniona czyli ta od cylindrów 4,5,6 i ten błąd cały czas się pojawia po przejażdżce co wyżej wrzucałem z tym grzaniem lambdy czy coś...
Ale chyba odkryłem winowajce...Komp nic nie pokazuje ale postanowiłem spr metodą chłopaków z forum czyli odłączać części po kolei i w związku z tym że lambda wymieniona co prawda na używkę ale sprawną oraz krokowiec na nowy ori to zacząłem od przepływki i co? Odłączyłem i od razu silnik po odpaleniu pracował "wyżej" (wcześniej przy podłączonej przepływce wg kompa 705-718 rpm) a po odłączeniu co prawda zapomniałem spr kompem dokładnie ale wyraźnie widać na cyferblacie oraz słychać że pracuje wyżej, nie wiem koło 800, może nawet 850. Więc jak widać komp nie pomoże zawsze w zlokalizowaniu problemu niestety ale ciesze się że udało się zdiagnozować problem. Kolejną ciekawostką jest że po ponownym podłączeniu przepływki tak jakby z powrotem chodzi odpukać dobrze tylko boje się że jest to chwilowa poprawa i niedługo znowu wróci wszystko do normy. A przepływka ori 800zł bo już się dowiadywałem... Także krokowiec jednak nie był najdroższy jak sądziłem...

Panowie Hilfe, przy speed sensor mam odczyt 0 volt czy tak ma byc ?
czy jade czy auto stoi nic tam sie nie dzieje ? zegary pokazują prekosci poprawnie czujniki predkosci przy kolach działaja jak należy sprawdzone INPA w czasie jazdy errorow brak.

a ja bym prosil o pomoc z takimi bledami :
-LR adaptation multipl. Area1 (Bank2)
-Lambda probe rear cat.
-Oxygen sensors-Heater rear cat.
-Output Engine fan
-Lambda-Probe2 rear cat.
-Oxygen sensors-Heater rear Kat (Bank2)

Powiem Ci kolego że wystarczy (dosłownie) wklepać to w googla - odp. wyskakuje od razu. Idziesz na zbytnią łatwiznę.

Dlatego właśnie się mówi że "Będziesz Miał Wydatki" - bo ta marka nie znosi druciarstwa i koniec końców najlepszą opcją jest zawsze kupno org. częsci.

wpisywalem ale czesciej dostaje odpowiedzi na stronach zagranicznych a angielski mechaniczny nie jest mi znany,takzje jakby ktos mogl w kilku słowach napisac co moze byc problemem mych bledów oczywiscie jak krowie na rowie to z checia bym swoje autko o te bledy udoskonalil