BMW Sport

najnowsze info z walki "Stoki vs układ chłodzenia w jego e34"

po sytuacji którą opisałem 2 posty temu (temperatura) postanowiłem trochę pojeździc . Oczywiście przed jazdą looknąłem do zbiorniczka wyrównawczego i ... szok ... pusto raptem 7 km przejechałem Dolałem wody (trochę porozlewałem , bo ręka z nerwów mi drżała ) i powiedziałem sobie ,że niech się dzieje co chce , jadę za miasto . Przejechałem około 40 km (nawiew na max ogrzewanie , tak na wszelki wypadek ) , temperatura trzymała się równo , nieco ponad kreskę . Zajechałem do celu , silnik ostygł po jakimś czasie i ponownie sprawdziłem poziom płynu .... oczywiście lipa wyszła , bo prawie dno zbiorniczka widziałem Zalałem tak około 3/4 wody i wracam do domu ... jako ,że byłem już zdesperowany toteż nie oszczędzałem auta , wkręcany był kilka razy dośc solidnie ... temperatura się trzymała ... do domu dojechałem cały i zdrowy . Pod maskę zajrzałem dopiero dziś po południu ... coś mi nie pasowało .... odkręcam korek i co widzę ? Płynu tyle ile zalałem wcześniej ... Chyba nic nie ubyło ... a najlepsze jest to ,że odpowietrznik ciągle syczy jak silnik jest nagrzany ... i bądź tu mądry

Niezła zamotka Chyba temu autku nic nie pomoże jak dobry mechanik

a to tacy istnieją ?

W ramach desperacji chyba zaspawam ten odpowietrznik (skoro już płyn w normie )

Koledzy pomoże mi ktoś? Na drugiej stonie tego tematu jest mój post.

Ogrzewanie ustawiasz na max i dolewasz płyn w zbiorniczku na równo, odkręcasz odpowietrznik i pompujesz ręką te grube węże aż odpowietrznikiem zacznie wylewać się płyn. Dolewasz w zbiorniczku ewentualne braki. Odpalasz samochód i trzymasz go przez jakieś 30 sek na 2,5 tys obrtów po czym odkręcasz jeszcze na chwilę odpowietrznik żeby wypuścić resztki powietrza. Jedziesz nagrzać silnik - z otwartym ogrzewaniem i jak ostygnie dolewasz ewentualnie do zbiorniczka jeszcze.