BMW Sport

Chłopaki mam jeszcze pytanie w tym zakresie. Słysze że głośno też pracuje pompka przelewowa ( po lewej stronie w zbiorniku ) i boje się o moją nową główną ( po prawej ) . Czy ta lewa jest taka sama czy jakaś inna ?

Podepnę się pod temat.
Pacjent E36 M52B20.
U mnie auto troszkę nierówno pracuje (ale wskazówka na obrotomierzu ani nie drgnie), jakby co jakiś czas wypadał zapłon. Występują delikatne drgania budy, najlepiej się odczuwa jak się położy rękę na wajchę od biegów lub na silniku. Jak się doda gwałtownie gazu to jest lekkie przydławienie oraz ciche tyknięcie z okolic silnika. Żadnych innych objawów nie ma. Dobrze przyśpiesza, nie szarpie, spalanie w normie. Na kompie trak błędów.

Ostatnio wymieniłem filtr paliwa, jedną cewkę (bo był błąd na kompie), świece (ngk bkr6ek), fajki Bosch.
Po wymianie świec i fajek auto przestało szarpać na niskich obrotach, tylko pozostały te nierówne obroty.
Wyczyściłem krokowca, przepustnicę, przepływomierz, sprawdziłem cały dolot, wszystko jest szczelne.

Jak myślicie co w następnej kolejności sprawdzić?
W następną sobotę podmienię 6 cewek z brata e39, która idealnie pracuje.
Co może jeszcze powodować takie objawy?
Oprócz tych cewek na razie nie mam pomysłu co może powodować takie objaw.

Poniżej zrzut z inpy.
Auto zostało odpalone po skasowaniu adaptacji. A pod koniec został odłączony przepływomierz (gdy wartość adaptacji dodanej wędruję na 0.
Odpięcie przepływomierza oraz czujnika na przepustnicy w niczym nie pomaga.
Najbardziej mnie niepokoją wartości: integrator sterowania paliwa 1 i 2 oraz kontrola zapłonu (co jakiś czas lubi sobie wyskoczyć dużo poza skalę na chwilkę).



A tu zrzut jak wszystko było ok, w październiku.

Witam

Mam takie drobne pytanie w sprawie vanosa w silniku m52 b28. Jaki powinien być prawidłowy kąt wałka na wolnych obrotach i jaki na wysokich, bo u mnie jest 25* na wolnych, a na wysokich nawet 55*.

Jeżeli chodzi o inpę to na niskich obrotach 22-23 powinno być.





Nikt nic nie doradzi przy moim problemie?

Mam to samo co Ty kkkamil. Tylko u mnie budą i lewarek drżą prawie cały czas. wywala sondy obydwie. Jedna ma zwarcie do plusa a druga ma static error. Sondy podmieniales? Aa, i jescze ważna rzecz: ja mam system siemensa. To chyba robi różnicę.

kkkkamil26, Podmień świece i sprawdź czy coś się zmieniło. Chyba że masz je z ASO? Czy objawy z drganiami silnika występują na zimnym silniku? Pewnie już to ogarnałeś przez 3 tyg...

Jeszcze nie ogarnąłem. Nie mam czasu.
Świece mam od Stoensa także na raczej powinny być ok (made in japan).
Muszę podmienić cewki od brata z e39. Jak to nie cewki to będę szukał dalej.

a nie masz czasem zwarcia na grzalkach sond lambda? sprawdzales miernikiem? bodajze pomiedzy zoltym i bialym musi byc przejscie. no bo jak patrze na filmikach to mimo temp plynu blisko 90*C nadal grzalki grzeja. nie mowie na pewno, bo nie wiem kiedy powinny sie wylaczyc, ale logicznie rzecz biorac to powinny juz dawno przestac grzac. ?

Hmm. Sprawdzę jak te wszystkie parametry zachowują się u brata w E39 M52B25 na rozgrzanym silniku i porównam z moimi. Może dojdę do jakiegoś wniosku.
Najlepsze jest to, że w ostatnim czasie telepanie jest prawie nieodczuwalne.
Ale za to zaobserwowałem jeszcze jedną rzecz. Trochę nierówno przyśpiesza. Nie jest bardzo odczuwalne, ale wcześniej tego nie było.
Kurde sam nie wiem. Na kompie błędów brak.

jakie masz te swiece? podaj symbol. objaw wystepuje na benzynie?

ngk bkr6ek made in japan. W aucie mam tylko pb.

ja mam tez podobny problem jak założyciel tematu. walcze tym już pół roku wymieniłem pół samochodu i nic. wymiana sond też nie pomogła. na niskich i średnich obrotach korekty ida mi na -30-35 a na wysokich obrotach sa +2 +5. po długich obserwacjach doszedłem do tego że korekty idą na minus na wolnych obrotach. jak skasuje adaptacje i odrazu jeżdze to nie idą. wystarczy że auto zostanie na wolnych obrotach 10-15 min i zrobi już dobrego minusa.a że w mieście i jeżdzi sie w korakach to sie minusują. nie wiem o co biega ale mam już dość.poniżej lista czesci ktore sa wymienione
1. przepływka
2. czujnik wału i wałki ori siemens vdo
3. katalizatory
4. TPS
5. świece i fajki
6. zrobiony vanos i wymienione 24 szklanki
7. sondy lambda

ruti a tobie też telepie na niskich obrotach?

nie u mnie chodzi jak zegarek równo ze 2 zł stoi na kancie

Wymieńcie wtryski, minusowe korekty to tez właśnie nie sprawne wtryski, sprawdzcie przewody przeplywomierza i sama wtyczje, czasem sa sparciałe.

6 letniego kotleta odgrzałeś pewnie już dawno to m52b50 nie istnieje ;p