BMW Sport

a co jest złego w Castrolu? No chyba, że się kupuje na allegro albo wymienia co 30k km

To synpower jest półke wyżej od maxlife Ja zawsze myślałem że odwrotnie ... To co najlepiej było by synpower 0W40 ?Jeśli tak to taki też zaleje ...A nie powinno być coś troche bardziej lepkie w wysokich temp ? Vanos ok chodzi na tym 0W40?

Nagar się robi w silniku ..każdy silnik jeżdzący długo na castrolu ma nagar i gluty z oleju ...nie spotkałem się jeszcze żeby tak nie było ...jeszcze jak ktoś zmienia co 20k albo wiecej to w ogóle coś strasznego się dzieje ....

tak tak, jasne

nie mówię,że Castrol to najlepszy olej ale gadanie, że od niego robi się nagar to już podchodzi pod teorię spiskową

a olej to trzeba zmieniać MAKSYMALNIE co 15tys km

0w40 to zazwyczaj oleje o świetnych parametrach, więc możesz być spokojny

co do Castrola - widziałem Mini kupione w PL i serwisowane w ASO (zalewane jeszcze Castrolem) po 200tkm - to nie urban legend jeśli chodzi o nagar pod pokrywą zaworową

czyli jedno Mini zalewane Castrolem ma okryć hańbą cały olej tej firmy? Skoro serwisowane w ASO to prawdopodobnie trzymali się wytycznych serwisowych, czyli wymiana wg wskazań komputera co +-30tys

Taki sam przypadek można dotyczyć valvoline, motula itd

Poza tym wszystkei silniki były od nowości zalewane Castrolem (teraz jest Shell, wiadomo) i jakoś do dzisiaj dojeździły

każdy niech zalewa co uważa za słuszne

tylko należy pamiętać, że część produktów różni się w zależności od rynku (nie mam na myśli podróbek)

chodzi oczywiście o różnice w jakości paliw

cytując BMW TIS: "Longlife-04 oils are only approved for spark-ignition engines in Europe (EU+Switzerland, Norway and Liechtenstein). They must not be used outside this area as problems are often encountered with fuel quality"

Znajomy był wielkim zwolennikiem Castrol, zalewał konkretnie edge 5w30 do E60 520d, wymieniał max. co 15 kkm, po 3 latach stosowania tego oleju szlam oblepił mu czujnik wałka rozrządu i powstały problemy. Olej był kupowany w największym sklepie motoryzacyjnym jaki jest w Irlandii i UK "Halfords" tak że o podróbce nie mogło być mowy.

nie w tym rzecz by licytować się co jest lepsze czy przekonywać do swojego
mój znajomy zajeździł 3 auta na Castrolu Edge (Boxer, A3 i E91) - w każdym jednym silniku nagar zablokował pierścienie. Wyleczył się z Castrola raz na zawsze.

a ja czytałem ostatnio, jak ludziom po przejściu na motula zaczął brać olej...

może Motul z Lublińca
http://lubliniec.naszemiasto.pl/artykul ... id,tm.html

niezłe jaja

mogli tam rozlewać zarówno castrola jak i motula

allegro siłą
tam jest wyścig cen

ten film powinni obejrzeć wszyscy zwolennicy kupowania olejów po taniości z niewiadomego źrodła

total energy 9000 i czysto w silnikach lub valvoline synpower 0w40, zadne maxlife'y
maxlife polsyntetyk jak sama nazwa wskazuje to gorzej oczyszczone oleje maja dodawane dodatki...

pisze jak jest bo widze codziennie przepracowane po otwarciu sinika szlam i nagar oraz kolory olejów...

castrol pierwszy lepszy 5w30 5w40 ma duzo dodatkow olej jest az brazowo czerwony nowy, kazdy wystepuje jako ll-04, wiec nie ma mowy o laniu do starych silnikow na euro 3

jezeli olej jest bazą z ropy slabo oczyszczoną - oleje ciemniejsze i zawiera duzo dodatkow to nagar bedzie sie odkladal...

na castrol 0w40 i 0w30 fst z tytanem, ktore obecnie sa dostene jako ll-04 nagaru tyle nie uswiadczymy.
moja wielka prosba nie czytajcie internetu zbyt duzo. wiedze zdobywa sie na wlasnym doswiadczeniu i pracujac w serwisie.

jak Was nie stac na drogie oleje lejcie tego totala tego sie nie podrabia bo baze maja wlasną robia oleje do francuskich ktorych jezdzi polowa aut z ulicy. francuzy jezdza na totalach i elfach ktore robi total. nie ma mowt o jakim kolwiek nagarze podrabianie przy tych cenach i ich dostepnosci - ilosci w jakiej wypuszcaja na rynek i ryzyko ze trafi sie coś lipnego nie wchodzi w gre. uzywam od poczatku jak tylko wyszla seria 9000 w wersji energy. olej chroni stare walki rozrzadu bo ma duze ilosci miedzy innymi cynku. bardzo polecam do starszych diesli i silnikow benzynowych. zalewalem tym uniwersalnym olejem wszystkie silniki. niektore od 100 tys km. pod pokrywami zaworow silniki sa calkiem czyste. nawet te ktore wczesniej jezdzily na takich olejach jak 15w40 mobil.

patrzcie tylko na normy 229.5 i bmw ll-01
a nowsze zalewajcie sobie lepszej jakosci olejami i kto moze to 0w30, 0w40 bmw ll-01

czy jest sens lac np 5w40 synpower zamiast 5w40 total 9000 energy?
opierajac sie na doswiadczeniu i patrzac na cene nie ma...

maxlife 10w40 leje sie do starszych czolgow ktore juz lykaja albo po prostu maja duzy przebieg. olej sam w sobie jest bdb i na pewno nikomu nie zatrze silnika bo maja kupe dodatków tylko juz trzeba sie liczyc z tym ze nie jest az tak oczyszczany. wczesna wymiana co 10 tys km i bedzie dobrze. olej polecam do starych prostych, wysilonych silnikow, np busy pancerne konstrukcje tdi. do wszystkich ktore nie wymagaja szczegolnie super oczyszczonego oleju, a dobrze smarujacego bez kombinacji i wszedzie dostepny.

jednym z lepszych olei ll-01 jest Mobil 1 New Life 0W-40

zgadza sie ale oni mają metody wielokrotnego oczyszczania tanszej bazy, jak najbardziej do normalnych juz nieco starszych silnikow jest okay, bdb zreszta schodzi ich dosc duzo, bo kazdy szuka jak najtanszego i sprawdzonego 0w40 jak ktos robi km i czesto zmienia, to dobra opcja.

Mogę powiedzieć jedno moje bmw chwili zakupu miało 333tyś i lany był od początku castrol 5w30 szlamu i nagaru o dziwo pod pokrywą nie ma , ja jednak nie lubie tej firmy więc leję valvoline 5w40 dura blend i zmiana co 10tyś

Ja ostatnio z ciekawości na krótki interwał 5-6 tys km zalałem Specola Gold 5W40 i póki co jestem zadowolony i jak za tą cene to silnik pracuje bardzo ładnie na tym oleju Troche ostatnio mocniej też pojeździłem, posłuchałem odcięcia i nie ubyło.