BMW Sport

Witam Kolegów.

Niedawno zauważyłem niewielkie ubytki płynu chłodniczego w moim aucie (E46 318d CR 2003). Są to ubytki rzędu 400-500ml na dystansie około 1000km. Pierwszą rzeczą jaką sprawdziłem - płyn chłodzący nie idzie w silnik - nie mam masła pod korkiem i na bagnecie, wiec UPG wykluczam. Okolice korka i zbiorniczka wyrównawczego suche, brak białych nalotów, węże w tej okolicy również suche, ale wyciek gdzieś jest.

Gdy zacząłem się lepiej przyglądać zauważyłem lekko mokrą osłonę plastikową pod silnikiem i ślady kropel mniej więcej pod kołem pasowym na plastikowej osłonie silnika. Ostatnio nie padało, wiec to nie jest woda z jezdni.
Auto nagrzewa się normalnie, wskazówka osiąga pion, i stoi stabilnie więc termostat raczej w porządku.

Czy te objawy jednoznacznie wskazują ze cieknie pompa wody? czy tam w okolicach koła pasowego i pompy wody są jeszcze jakieś złączki węży które mogą cieknąć na łączeniach bądź opaskach zaciskowych?

Chciałbym mieć pojęcie co potencjalnie mogło tam puścić zanim oddam auto do mechanika żeby ustrzec się eksperymentowania z wymienianiem części "na oko"

Proszę o pomoc w diagnozie i zakresie naprawy
Pozdrawiam

Diagnoza postawiona.

Potwierdził się niestety ten troszkę gorszy scenariusz. Pompa wody ma duże luzy, i już nawet trochę zaczęła hałasować (szumy, charczenie). Wężyki trzymają sie okej i są suche. Bede wymieniał jak tylko przyjdzie paczka od stonesa.

Rozumiem że razem z pompą muszę wymienić uszczelkę metalową pomiędzy pompą a blokiem silnika i uszczelkę pod termostatem?

Dla potomności napisze jak łatwo sprawdzić czy pompa sie kończy - wystarczy
1) posłuchać pracy samej pompy po zdemontowaniu osłon silnika i wyjęciu wentylatora chłodnicy ( jest lepszy dostęp) jak będzie słychać charczenie i przycieranie to ona.
2) Kluczem poluźnić napinacz paska (założyć na śrubę i obrócić klucz przeciwnie do wsk. zegara) i zsunąć pasek klinowy z rolki pompy wody i sprawdzić czy nie ma luzów na ośce. U mnie były takie 2-3 mm.